铃木极客飒250是合资吗？铃木极客飒250SF来了

铃木极客飒250是合资吗？铃木极客飒250SF来了配置方面，从已知的信息来看目前主流的配置极客飒250SF都会装备，其中就包括ABS，至于电子辅助系列，肯定是不会出现在这款车上的，毕竟它还要考虑一下最终的售价，并不会因为有个高大上的名字就出现一些不计成本的配置。性能方面，这款发动机实际排量249ml，最大马力26.5匹，最大扭矩22.6N.m，与之配套六档变速，这个数据在功率的输出上会略好自家的GSX250R，不过相比同样是单缸跑车的春风250SR还是会逊色一些，至于实际的提速表现到底如何，还要看车型量产后的表现。动力方面，极客飒250SF搭载一款单缸四气门油冷电喷发动机，从缸体结构来说会很容易会成为吃瓜群众的槽点，因为他们都比较喜欢双缸，一说到单缸肯定会不受待见，但事实上这款发动机也是有“黑科技”的，比如它的油冷不再是我们常见的那种发动机上装个散热器。而是货真价实的双油路缸套油冷散热技术，也就是说它的散热系统和水冷发动机非常相似，只不过

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铃木极客飒250SF来了，谁会最容易受伤？

自从豪爵去铃木化后有人认为豪爵和铃木彻底是闹掰了，但这两天所爆出来的极客飒250SF将由豪爵铃木生产的消息，瞬间打脸了这种说法，也让广大摩友有了一种喜悦之情，毕竟在250级别我们能够选择的车型还是比较有限的，所以极客飒250SF的国内上市，将会丰富我们的选择，与此同时也会对友商的车型造成一定的压力，那么这款车正式发售后谁会最容易受伤呢？

铃木极客飒250SF​

豪爵铃木GSX250R​我们先来简要的了解一下极客飒250SF，从外观来看，这款车和GSX250R没有太大的区别，还会有很多的相似之处，当然跑车第一眼看过去的时候好像都是这么个样子，但事实上这两款车型的细节设计还是不一样的，比如极客飒250SF前脸的造型就会更加动感霸气，并且它的座椅高度也达到了800mm，这样的变化意味着这款车的坐姿将会更加战斗，使得整车会更有激情。(当然也有车友表示这款车就是一个跑车的外形街车的性能，并不会过于激进)

动力方面，极客飒250SF搭载一款单缸四气门油冷电喷发动机，从缸体结构来说会很容易会成为吃瓜群众的槽点，因为他们都比较喜欢双缸，一说到单缸肯定会不受待见，但事实上这款发动机也是有“黑科技”的，比如它的油冷不再是我们常见的那种发动机上装个散热器。

而是货真价实的双油路缸套油冷散热技术，也就是说它的散热系统和水冷发动机非常相似，只不过散热的液体，从防冻液换成了机油。

这里有必要对这个冷却系统再做一下介绍，它的缸体是中空的，内部会有机油不断的流动，这样的设计，使得散热器会对发动机温度最高的部位进行直接散热，所以它的油冷散热方式，精简机构的同时，实际的散热效果会更高效。

性能方面，这款发动机实际排量249ml，最大马力26.5匹，最大扭矩22.6N.m，与之配套六档变速，这个数据在功率的输出上会略好自家的GSX250R，不过相比同样是单缸跑车的春风250SR还是会逊色一些，至于实际的提速表现到底如何，还要看车型量产后的表现。

配置方面，从已知的信息来看目前主流的配置极客飒250SF都会装备，其中就包括ABS，至于电子辅助系列，肯定是不会出现在这款车上的，毕竟它还要考虑一下最终的售价，并不会因为有个高大上的名字就出现一些不计成本的配置。

那么这样的一款入门级跑车，它上市后直接的竞争对手会是谁呢？其实以它的车型背景来说，除了自家的GSX250R还真没有能和这款车直接叫板的车型，但既然是入门级车型春风250SR和阿普利亚GPR150，以及一些地平线肯定都会来和这款车搞摩擦，尤其是排量接近的春风250SR是很有资格来调戏一下的。

但事实上决定这款车最终对标车型的是它的售价，如果这款车的价格保持在两万五六，那么春风250SR就会很有压力，但超过两万五六来到3万出头，GSX250R就会被逼宫让位，所以这款车上市后，压力最大的就是这两款车，至于谁会受伤，就看极客飒250SF的最终价格和实际表现。