5公里堵车8小时最新处理结果：再访现场看变化
5公里堵车8小时最新处理结果：再访现场看变化张先生：基本上每天都这样。记者：每天都这样吗？市民反映的问题路段/百度地图截图2021年9月18日晚上8点，“问北京”记者第一次来到达官营公交站，当时可以看到，辅路上已经停放了3辆大巴车，住在附近的居民张先生（化姓）告诉记者，平时这个时间，辅路上几乎就停满了大巴车。张先生：今天（车过来的）有点晚了，一般的8点左右都满了，一辆接一辆，就是车辆中间很难走过一个人去。
导 读
在北京，在首都市民的身边，一个个大大小小问题的解决，带来了生活中一个个可喜变化的出现。在“二十大”召开之际，“问北京”记者再次回到问题解决的现场，重新探访，了解问题解决的过程，了解问题解决给市民生活带来的变化，了解这些变化背后的故事。今天，我们就跟随小问回到那个被大巴车占满给行人带来安全隐患的广安门外大街，看看这个事关市民出行安全的“小问题”是否得到治理，又是否得到长效保持......
此前：辅路被大巴车“占领”
“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）去年9月份曾经报道，在北京西城区广安门外大街北侧达官营公交站附近的辅路上，晚间违规停放了很多大巴车，行人从辅路穿行时容易被大巴车遮挡视线，出行存在安全隐患。报道播出后，有关部门立即实地了解情况，并对违停情况进行治理。现在一年过去了，问题是否已经彻底解决呢？
市民反映的问题路段/百度地图截图
2021年9月18日晚上8点，“问北京”记者第一次来到达官营公交站，当时可以看到，辅路上已经停放了3辆大巴车，住在附近的居民张先生（化姓）告诉记者，平时这个时间，辅路上几乎就停满了大巴车。
张先生：今天（车过来的）有点晚了，一般的8点左右都满了，一辆接一辆，就是车辆中间很难走过一个人去。
记者：每天都这样吗？
张先生：基本上每天都这样。
路边停靠的大巴车，旁边就是公交车站/张钰摄
300多米的辅路路段最多停放了10多辆大巴车/百度地图
张先生说，由于广安门外大街主路上途经达官营公交站的公交车线路较多，辅路上又有达官营地铁站的出入口，所以这个路段的人流量很大，再加上辅路上机动车、非机动车混行，停在道旁的这些大巴车遮挡了穿行辅路的行人的视线，存在安全隐患。
张先生：行人他要从车缝里面穿过去到这儿（坐公交车），要经过来回的自行车、电动车，然后再加个机动车，然后再加个大巴车，这道就没法走。有很多人从那（主路公交站）一下车，刚从这个台子一下来，就很有可能被撞上。
途经达官营公交站的公交车线路很多/百度地图
122：没停车位属于违章停车
在现场探访时记者注意到，这一路段的辅路路面上并没有施划明显的停车位或停车线。那么这些大巴车停在这里属于违规停放吗？为此，“问北京”记者咨询了北京市交警事故报警服务电话122，工作人员当时表示：
122：没有停在正规的停车位都属于违法停车。
辅路上人车混行，非常危险/受访者供
交通队治理迅速，解决问题
随后，“问北京”记者也把相关情况反馈给了负责达官营附近道路交通的北京市西城区交通支队广安门大队。工作人员表示：
广安门大队：那块儿是没停车位，这事我们大队领导也挺重视的，最近一直在探讨这个问题，看看要不然实在不行规划个车位，或者要不然就是有人去值守那块，以后就不让停了，看看怎么整治了现。
“问北京”就这一问题进行报道几天后，张先生就再次联系记者表示，达官营公交站附近辅路上违规停放的大巴车没有了。
张先生：基本上算是彻底解决了，电台播了那期之后，当天晚上大巴车就少了，就大概只有3辆，然后第2天开始吧到现在，基本上就没有了。
报道播出几天后的辅路情况/受访者供
时隔一年，治理效果如何？
问题解决迅速及时，那么时隔一年之后，现在大巴车违停的情况是否还有反复呢？10月20日晚上，“问北京”记者再次来到了广安门外大街北侧达官营公交站的辅路。
记者：现在是星期四的晚上7点左右，我所在的地方呢就是达官营公交站的人行步道上，在现场就可以很明显的看到，路边上已经没有大巴车停靠了。去年我刚到现场的时候，当时就已经停靠了2、3辆的大巴车，而且在采访的时候，还陆续有大巴车往路边停靠。现在没有了大巴车之后，整条辅路非常的宽阔，视野也很开放（开阔），那么行人无论是通过这条路乘坐公交车，还是穿过这条路去达官营地铁站乘坐地铁，都可以说是相对安全的。
10月20日晚上，辅路路边没有大巴车停靠/张钰摄
同时，“问北京”记者注意到，和第一次的现场相比，现在辅路上的路缘石都已经刷成了黄色。
记者：现在和之前我来现场看到的最大的区别，就是现在在路边的马路牙子已经标上（刷上）了禁停的黄线，就是已经涂成了黄色。也就是说，现在这里是明确有禁停的标志，就是禁停区。
辅路路缘石已刷成黄色/张钰摄
市民：视野宽阔了，放心了
“问北京”记者也随即询问了几位住在附近或经常从这条路经过的市民，她们都表示，辅路没有大巴车停靠之后，视野开阔了，走起来也安全多了。
市民1：真的很好，这交通就方便了是不是。
市民2：有大巴车肯定影响尤其是小车通行和自行车通行，人来人往的，尤其是去地铁的人比较多。就一个是安全多了，另外视野也宽阔了，因为这毕竟是人行道嘛。
记者：走起来放心多？
市民2：对，放心多了。
而作为当时反映问题的当事人，市民张先生还告诉记者，治理后的一年时间里，这条路大巴车违停的问题几乎没有再反复，而周边其他禁停区偶尔有大巴车违停的问题，也都迅速治理了。
张先生：有一次大巴车停到公路附近空地的大里边去了，后来辖区交通队知道了，然后就去里边，不知道劝到哪儿了。在手帕口桥那边大斜坡，就是桥洞那儿，原来大巴车停过，反馈了，也清了。真是挺超乎意料的，挺满意，还挺高兴的。
【记者感言】路边车辆违停问题相当常见，解决起来也并非难事，但周边居民之所以对违停治理效果如此满意，除了辖区交通队处置迅速及时之外，更多的是长达一年时间的有效维持。很多时候，解决问题只是城市治理的第一步，而如何长效保持治理效果，才是城市治理的最终目的，更是老百姓最关心、同时也是考验有关部门治理水平的重要指标。他不仅需要有关部门以问题为导向，从实际出发，寻求最优的解决方法，更需要在问题解决后长期关注以及对问题经常的回看、回访，并形成监督管理机制。只有这样，才能真正地解决问题，才不会出现问题解决，但百姓不满意的“尴尬”局面。
小 问 说
解决问题是第一步，
长效治理才是根本。
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记者丨张钰 编辑丨张钰
值班主编丨唐言
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