深圳地铁拥挤最新消息，深圳地铁26站点高峰期人多

深圳地铁拥挤最新消息，深圳地铁26站点高峰期人多“地铁车站内部及列车车厢都属于相对密闭的空间，人员过度聚集不利于疫情的有效防控。相比之下，车站外部的空间更为开阔，空气流通性更好，且便于拉开排队间隔，能更加有效地降低疫情传播的风险。”深圳地铁相关负责人解释，目前车站通过铁马栏杆绕行、分批放行等方法实现站外限流，其目的就是为了减缓乘客进站速度，有效控制车站、列车的客流密度。疫情防控期间，深圳地铁车站的客流管控则是以站外限流为主要措施，保障地铁出行的安全与有序。疫情防控期间，为防止客流激增而造成乘客过度拥挤，深圳地铁已在客流高峰期对1号线固戍、坪洲、深大、高新园，3号线丹竹头，5号线五和、民治、长龙、下水径，9号线高新南，11号线车公庙共11座大客流站点，实行常态化客流管控。而大剧院、老街、布吉、福永、后海等17座重点车站，也将视客流情况随时采取客流管控措施。与此同时，深圳地铁也对近期各线路区段的客流变化规律进行了全面分析。数据显示，地铁列车

南都讯 记者张艳丽 通讯员王禹程记者从深圳地铁获悉，截至3月10日（周二），深圳地铁所辖7条线路已有26座车站在高峰期出现较大客流。为避免客流聚集拥挤，本周起深圳地铁将对11座大客流站点实施常态化客流管控、17座重点车站采取视情况客流管控。此外，深圳地铁还梳理了5个高峰拥挤区段，并在站外设置“安全距离”标识，以便市民提前规划出行路线、避免排队拥挤。

11座客流大站进入常态化管控模式

5个区段满载率超40%

3月10日（周二），深圳地铁所辖7条线路客流量已达219万人次，同比3月3日（上周二）增长近25%。与正常工作日相比，所辖7条线路全天客流已恢复约42%，其中固戍、坪洲、五和、高新园、深大等重点车站，早晚高峰进站客流均恢复至5成以上。

疫情防控期间，为防止客流激增而造成乘客过度拥挤，深圳地铁已在客流高峰期对1号线固戍、坪洲、深大、高新园，3号线丹竹头，5号线五和、民治、长龙、下水径，9号线高新南，11号线车公庙共11座大客流站点，实行常态化客流管控。而大剧院、老街、布吉、福永、后海等17座重点车站，也将视客流情况随时采取客流管控措施。

与此同时，深圳地铁也对近期各线路区段的客流变化规律进行了全面分析。数据显示，地铁列车满载率超过40%的时段（指实际列车载客人数占比为额定载客人数的4成以上），主要集中在早上8:00至9:00之间。其中，1号线固戍至深大区段、3号线丹竹头至老街区段、5号线民治至西丽区段和长龙至太安区段、11号线桥头至后海区段的客流均相对较大。市民乘客在高峰期如需搭乘地铁，可留意各线路区段的拥挤情况，提前合理规划乘车路线、错峰出行。

呼吁乘客根据指引自觉保持人员间距

疫情防控期间，深圳地铁车站的客流管控则是以站外限流为主要措施，保障地铁出行的安全与有序。

“地铁车站内部及列车车厢都属于相对密闭的空间，人员过度聚集不利于疫情的有效防控。相比之下，车站外部的空间更为开阔，空气流通性更好，且便于拉开排队间隔，能更加有效地降低疫情传播的风险。”深圳地铁相关负责人解释，目前车站通过铁马栏杆绕行、分批放行等方法实现站外限流，其目的就是为了减缓乘客进站速度，有效控制车站、列车的客流密度。

除此之外，深圳地铁在深大、固戍、坪洲、高新园、丹竹头等多个大客流车站出入口附近的地面上，也张贴了“保持安全距离”的标识黄线，指引乘客有序排队，保持人员之间的距离。

工作日地铁客流以通勤客流为主，7:30至9：30的早高峰时段、17:00至19:30的晚高峰时段相对固定。因此，深圳地铁也建议乘客可尽量与高峰期错开15分钟出行，以避免人多聚集，或因人多排队进站而耽误时间。同时，深圳地铁也再次呼吁广大企业及市民乘客，疫情防控的关键阶段，可采取错峰上下班、弹性办公、移动办公等措施避免人员通勤时聚集。如遇客流管控，请给予理解并积极配合。