13号线为什么10分钟才一趟？12号线全线热滑还有

13号线为什么10分钟才一趟？12号线全线热滑还有12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，全面引入新能源设备 应用“四新”技术本次试验，采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验的效率。通过低速（20公里/小时以下）、中速（40公里/小时以下）、高速（60-120公里/小时）的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。12号线顺利完成全线热滑试验标志着工程已经全面进入全自动运行系统联调联试阶段为年底开通初期运营奠定了坚实的基础✊

如大家所知今天注定是一个甜到发腻的日子。其实仙女也有一个甜蜜的消息要向广大粉丝宣布。那就是——素有“换乘大王”之称的紫霞仙子12号线顺利完成全线热滑试验。

除了这个仙女还带来④座车站内部图给大家解解馋。

- 全线热滑试验成功 -

5月20日8时30分，两列编号分别为1203、1204的列车踏上征程，同时开始全线热滑试验。

本次试验，采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验的效率。

通过低速（20公里/小时以下）、中速（40公里/小时以下）、高速（60-120公里/小时）的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

12号线顺利完成全线热滑试验标志着工程已经全面进入全自动运行系统联调联试阶段为年底开通初期运营奠定了坚实的基础✊

应用“四新”技术

12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，全面引入新能源设备

• 在常规机电安装与装饰装修工程施工方面，采用“BIM 装配式”施工工艺，直接进行数字化加工，将预制好的配件以模块化的形式现场进行拼装，解决了污染、噪音等问题，又提升了施工工效及装配精度。
• 在轨道工程施工方面，全线投入新能源轨道车、混凝土罐车、铺轨车共60多台，全面采用预制板式道床，在特殊地段设置了高等特殊减振道床，并投入智慧化联合调度室，为轨行区安全运转保驾护航。
• 在装饰装修工程方面，秉承“丝、脉、网”的设计理念，全部采用标准造型的天花、搪瓷钢板和造型灯具，通过设计实现各站点元素“丝丝相扣”，打造了一条深圳西部“海上丝绸之路”。

让你开心的消息不止一个！接下来，请接受 大量美图暴击！

- 站内图抢先看 -

西乡桃源站

西乡桃源站地铁站厅已基本完成装修

▲候车区域的“西乡桃源”站点标志已经张贴完毕，粉粉嫩嫩的桃花图案让人心情加倍美丽~

站厅内照明设施等装置逐步就位

平峦山站

平峦山站整体以奶油蓝为主色调

站厅内照明设施、电扶梯等装置均已就位刷卡闸机、自动售票机等设施都已安装完毕

花果山站

花果山站站厅装修以紫蓝色为主色

调刷卡闸机、自动售票机等设施都已安装完毕

左炮台东站

左炮台东站装修以明黄为主色调站厅内照明设施、电扶梯等装置均已就位，候车区域的“左炮台东”站点标志已经装好。

金碧辉煌的样子~

来欣赏一下这明亮大气的站厅

- 12号线 -支撑深圳西部发展轴的地铁线

地铁12号线起自南山区左炮台站 ，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。

线路全长约 40.6 km，全线采用地下敷设方式；共设站 33 座（其中换乘站 18 座）。

▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）

进度条

截至目前，12号线全线围护结构已完成 100% ；车站主体结构完成 100%，盾构及矿山法区间完成 100%；附属结构完成 47% ；车站装饰装修完成 87% ；设备安装完成 90% 。其中，27 座车站已全部封顶，52 个盾构区间全部贯通，附属结构已开工 202 个。全线单机单系统调试工作已全面展开。

目前全线的施工已进入促附属、保开通冲刺阶段很快 南山、宝安 居民就能坐上12号线啦~

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