坦桑尼亚为什么没发展起来？坦桑尼亚恩将仇报
坦桑尼亚为什么没发展起来？坦桑尼亚恩将仇报 经历民族解放运动的胜利，独立后的坦桑尼亚依旧困难重重。都说“城市发展，道路先行”，坦桑尼亚想要发展，也必须先铺设道路。而连接本国与邻国赞比亚的铁路，则成为了坦桑尼亚面临的首要难题！都说患难见真情，当年坦桑尼亚刚刚独立，又是经济极其落后的国家，是我国迅速与它建立外交。中坦会晤如果我国没有赢得抗美援朝战争的胜利，一开始也就不会有跟坦桑尼亚的建交了。因为当年中国饱受西方列强摧残，一片疮痍，举全国之力才打赢了抗美援朝战争。于是我们扬眉吐气，外交僵局得以突破，坦桑尼亚等国家才前来与我们交往！在国际社会，实力决定一切。为了继续赢得外交优势，我国开始跟亚非国家交往。而对于“好友”坦桑尼亚，我们不但尽可能地给予经济支持，就连他们的民族解放运动也鼎力相助。实乃仁至义尽！
我国对其鼎力相助却换来倒打一耙？坦桑尼亚与我国，难道是农夫与蛇故事的翻版？今天我们就来扒一扒，“负心汉”坦桑尼亚是如何对中国以怨报德的。
建国初期，我国外有列强围追堵截，内部物资极其匮乏，自身都难保却坚持援助坦桑尼亚。可惜白眼狼终究是喂不饱，几十年的恩情比不过别有用心国家的挑拨。
或许是看我国太过善良，坦桑尼亚不仅践踏我国的善良，踩在我们头上挑衅，还公开站队美日英！令所有中国人都义愤填膺！
那么，坦桑尼亚为何恩将仇报？它这种落井下石的恶行，又得到了什么结果？我国对此又是如何作出反击的呢？
中坦会晤
我国与坦桑尼亚的交好如果我国没有赢得抗美援朝战争的胜利，一开始也就不会有跟坦桑尼亚的建交了。因为当年中国饱受西方列强摧残，一片疮痍，举全国之力才打赢了抗美援朝战争。于是我们扬眉吐气，外交僵局得以突破，坦桑尼亚等国家才前来与我们交往！
在国际社会，实力决定一切。为了继续赢得外交优势，我国开始跟亚非国家交往。而对于“好友”坦桑尼亚，我们不但尽可能地给予经济支持，就连他们的民族解放运动也鼎力相助。实乃仁至义尽！
都说患难见真情，当年坦桑尼亚刚刚独立，又是经济极其落后的国家，是我国迅速与它建立外交。
经历民族解放运动的胜利，独立后的坦桑尼亚依旧困难重重。都说“城市发展，道路先行”，坦桑尼亚想要发展，也必须先铺设道路。而连接本国与邻国赞比亚的铁路，则成为了坦桑尼亚面临的首要难题！
说来容易做来难，这条铁路建设迟迟得不到西方国家的“施恩”。当初与他们建交时的表面友谊，根本经不起风吹雨打。
当坦桑尼亚向某些西方国家申请援助后，他们经过一番考察，给出的结论是：修筑坦赞铁路没有任何经济意义。众所周知，西方国家投资只会考虑回报是否足够，如果不够，那么其他一切免谈。就连号称对亚非拉国家友好的世界银行，也不肯贷款给毫无经济实力的“新生儿”坦桑尼亚。这个国家几乎陷入了绝境！
面对如此困境，坦桑尼亚心急如焚。他们知道自己国家唯一的出路便是这条铁路，但修筑这条路难如登天。也算是急病乱投医，他们明知道东方的我国同样百废待兴、自顾不暇，却还是怀着一丝希望找来了。
柳暗花明，逆境逢生，坦桑尼亚遇见我国是它的运气。了解它的困境后，我国不仅慷慨解囊，还一并提供了修建铁路需要的各种物资。这种雪中送炭的情谊，相信换作是谁都会感激涕零的。那么我国是怎样具体支持坦赞铁路修建的呢？
“坦赞铁路”路线
当年我们的领导人在与坦桑尼亚领袖尼雷尔会谈时说：“你们有困难，我们也有困难，但是你们的困难和我们的不同，我们宁可自己不修铁路，也要帮你们修建这条铁路。”
为了这一句坚定的承诺，中国先后派出5.6万工人。沿途修建了320座桥梁，22条隧道、93个车站。五年零八个月后，坦赞铁路全线竣工。这便是“中国速度”在建国初期的显现。
坦赞铁路的修建困难重重，沿途穿过沼泽、河流、高山、峡谷等，可谓是道阻且长。因此一位西方工程师在参观过坦赞铁路后赞叹道：“只有修建过万里长城的民族，才能修建出如此高质量、高标准的铁路。”
中国工人远赴坦桑尼亚修建路
中坦关系走向破裂就在坦赞铁路步入正轨、中坦关系更上一层楼时，西方国家坐不住了。他们见不得中国经济恢复与发展，更见不得中国拓展外交局面。于是他们动了歪脑筋，那就是挑拨中坦关系！
没有永远的敌人，也没有永远的朋友。国与国之间更是如此。坦桑尼亚听信谎言，很快把中国对它的恩情抛到了九霄云外，还要狠心回踩两脚，实在令人痛心疾首！而此时西方国家正因为奸计得逞而洋洋得意！
当初坦赞铁路建成后，中坦之间的友好关系达到了顶峰，并开展了全方位合作。而西方国家为了离间我们的关系，不惜踏入他们从前瞧不上的非洲市场。
说来可笑，当初非洲国家需要他们时，他们犹豫不决，不肯帮助，捂紧钱袋子；而当非洲国家接受了中国援助时，他们毫不犹豫打着投资施援的幌子来从中作梗。
丑恶嘴角暴露无遗！可惜坦桑尼亚领袖马古富力识人不清，竟然听信了某些西方国家的承诺，可谓是自作自受！
坦桑尼亚巴加莫约港口的建设，本是中坦互利的好事，却成为了西方国家挑拨中坦关系的工具。最后中国呕心沥血援助建造的铁路，反而被坦桑尼亚不知好歹，指着鼻子数落，试问谁能不痛心疾首？
中坦之间的关系开始崩裂，发生在坦桑尼亚前领袖马古富力上台后。他们不顾中国已对港口投资60多亿美元，以及在当地服务于港口的600多家中国企业的事实，竟然厚颜无耻地公开表示：坦桑尼亚仅凭自己的实力，也能建造这个重要港口，无需其他国家的多余帮助。这就导致大量中国在坦资金无法撤回，只好在非洲另寻合作伙伴了。
事实上，失去中国这个最大的贸易伙伴，坦桑尼亚立马原形毕现。这个号称凭借一己之力就能成事的国家，竟然连修建港口的搬迁安抚费都捉襟见肘。
更可悲的是，坦桑尼亚在遇到困难后，曾经号称施援投资的西方国家竟然拒绝提供任何援助。可怜的坦桑尼亚只好回过头来再求中国帮忙。
翻脸时有多么绝情，悔悟时表现得便有多么真诚。我国一方面被它打动，一方面不忍心曾经的所有投入付之一炬，最终选择了再次对坦克提供帮助！
令人意想不到的是，西方国家为了阻碍我国发展，竟然如此丧心病狂。他们再次背地里使坏，教唆坦桑尼亚二次背叛中国。而目光短浅的马古富力，毫无意外再次中了圈套。殊不知，它这是完全斩断了自己的后路！
坦桑尼亚总统马古富力
而西方国家“海誓山盟”的承诺，在坦桑尼亚再次背叛中国后随即失效了。坦桑尼亚的满心期盼，再次竹篮打水一场空。
面对如此结局，果然验证了那句话：风水轮流转，因果有报应！无论英日等国答应帮助坦桑尼亚时表现得多么坚定，但谎言终究是谎言，只能怪坦桑尼亚太过天真了！
我国与吉布提的互利合作善有善报，我国在与坦桑尼亚解约不久，就找到了新的合作伙伴——吉布提。这个国家虽说国土面积小，但地理位置独特、优越，跟它的合作令我国受益匪浅。曼德海峡是连接红海与印度海的重要峡口，经济、战略意义重大。
而曼德海峡属于吉布提，为了更好地管理曼德海峡，吉布提计划为海峡建造一个适配港口。天时地利加人和，中国很快便承接了这项任务。
而吉布提与我国合作的正确决定，也为其人民带来了肉眼可见的利益。经此合作，吉布提不仅拥有了与海峡适配的港口，还被我国“附赠”一条通往埃塞俄比亚的铁路。可谓是一举两得！
而我国不仅避免了大量投资的损失，还获得了与吉布提的友好外交，中吉双方都受益匪浅。而反观坦桑尼亚，被日英戏耍抛弃后，处境十分悲惨。但可怜之人必有可恨之处，坦桑尼亚三番五次对中国背信弃义，被唾弃不足为奇！
与吉布提合作还有另一个好处。我国很早就在亚丁湾执行巡海任务，但一直苦于没有自己的军事基地用作中途整顿。而吉布提紧邻亚丁湾，经过一段时间的友好合作，两国建立了深厚的友谊，吉布提爽快同意了我国建立军事基地的请求。
互利共赢，是中吉双方共同遵循的外交原则。而此基地于2017年7月11日正式建成，是中国人民解放军首个海外基地，属于港口型综合保障基地，能够为亚丁湾护航海军、非洲维和人员提供长期后勤保障！
中国驻吉布提基地
我国一直牢记着吉布提得友好善良，于是在2019年底新冠疫情爆发后，尽力对其实施援助。而当疫苗抢先研发出来后，我国也尽早考虑到吉布提。
由此可知，当今世界局势变化莫测，友好互利外交才是各个国家普适的生存之道，互相陷害、攻击只会导致两败俱伤的冤冤相报。如果坦桑尼亚没有多次背叛中国，也不至于最后赔了夫人又折兵。为自身利益而罔顾道德、自私自利，是不会有好下场的。
反观吉布提的友好外交政策，则为自己国家带来了众多好处。港口、铁路以及后来得到的新冠援助，每个对吉布提来说都是至关重要的！
推及自身，不仅国与国之间如此，人与人之间的交往也可以从中获得启发。那么你得到的启发是什么？评论区留下你的看法。
