新款轩逸和新款英朗：相比轩逸和朗逸

新款轩逸和新款英朗：相比轩逸和朗逸而今，英朗虽也有不错的销量，那也是在价格大幅度优惠的前提下取得的。车市速递新媒体在走访当地的市场后发现，近几个月来，英朗的优惠幅度在4万-5万元之间，这么大的价格优惠，无疑是英朗提升销量的“杀手锏”。要知道，三缸机虽有不错的燃油经济性，但其缺点也很明显，在朗逸和轩逸等都没有换动力时，英朗的先行绝对是吃了很大一个亏，这从销量的直线下滑可见一斑。如果当初英朗能实行三缸机和四缸机同时销售的话，其销量要比现在好多了。别克英朗的车身“三围”长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，作为一般家庭用车这样的空间足够用了，毕竟车内经常坐五个人的机会是很少的。然而，就是这样一款适合家用的经常，改款后走的相当的艰难，为啥呢？要说艰难只不过是相比英朗没有中期改款前来说，如今的别克英朗的销量并不算太差劲，月销量都在1.5万台以上，9月份还卖了29746台，但相比没有改款前倒是差远了，销量下

曾经的销冠王在宝座刚刚被捂热后，就被赶了下来，随后再也没有登上销量的头把交椅，原本是有机会与竞争对手朗逸和轩逸等平分秋色的车型，已经远远的被对手甩在了身后，这款车就是别克英朗。

对于别克英朗这款经济型轿车，相信大家对其都不陌生，自从进行了中期改款后，其应有的霸气就一股脑儿被风刮走了，不紧不慢的跟在朗逸和轩逸的后面，亦步亦趋得如履薄冰，底气也显得没有那么的足了。

这倒不是说别克英朗不是一款好车，改款后的英朗售价在10.99万-14.39万元之间，依旧是款具有性价比的车型，其飞翼式的前进气格栅也具有很好的辨识度，时尚的外观也比较符合消费审美。

虽然整体上的设计与老款保持一致，但却比老款更精细更好看了，细节上的优化和做工也给了英朗走心的优势。内饰方面依旧采用老款的设计风格，看是简单却彰显时尚和年轻化，有质感但不是让人一见钟情。

别克英朗的车身“三围”长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，作为一般家庭用车这样的空间足够用了，毕竟车内经常坐五个人的机会是很少的。然而，就是这样一款适合家用的经常，改款后走的相当的艰难，为啥呢？

要说艰难只不过是相比英朗没有中期改款前来说，如今的别克英朗的销量并不算太差劲，月销量都在1.5万台以上，9月份还卖了29746台，但相比没有改款前倒是差远了，销量下滑幅度也不小，这一点也能从其官方每个月公布的业绩中可以看出。

究其原因还是在中期改款更换动力惹的祸，如今的英朗搭载的是1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，匹配手动或双离合变速箱；1.3T发动机最大功率为163马力，匹配6速手自一体变速箱。

要知道，三缸机虽有不错的燃油经济性，但其缺点也很明显，在朗逸和轩逸等都没有换动力时，英朗的先行绝对是吃了很大一个亏，这从销量的直线下滑可见一斑。如果当初英朗能实行三缸机和四缸机同时销售的话，其销量要比现在好多了。

而今，英朗虽也有不错的销量，那也是在价格大幅度优惠的前提下取得的。车市速递新媒体在走访当地的市场后发现，近几个月来，英朗的优惠幅度在4万-5万元之间，这么大的价格优惠，无疑是英朗提升销量的“杀手锏”。

写在最后：相比竞争对手的价格“出血”，英朗是丢了价格换得销量，这对品牌的美誉度等绝对不是件好事情，但对消费者来说是好事。以至于有很多的车友和网友都说：以价换量别克英朗一路走的好辛苦，虽然满眼都是泪那也是自作自受。你说呢？

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