为什么换了高压油泵动力下降？只调节了油泵一个齿

为什么换了高压油泵动力下降？只调节了油泵一个齿接下来说下CA这个单位，CA应该是Crank Angle曲轴转角的英文缩写。➤ 小知识电脑诊断读取数据，原车喷油提前角为1.0CA，油泵PCV阀关闭正时为129CA。其中油泵PCV关闭正时明显偏低正常数据应为146CA左右。

一辆卡车常年跑河北至天津路线运煤，

车主对车保养细致，一直使用优质配件，

改装双级空滤，运行近四年来车一直表现不错，

但近半年来车辆动力明显下降，且加速时冒黑烟。

电脑诊断读取数据，原车喷油提前角为1.0CA，

油泵PCV阀关闭正时为129CA。

其中油泵PCV关闭正时明显偏低正常数据应为146CA左右。

➤ 小知识

接下来说下CA这个单位，CA应该是Crank Angle曲轴转角的英文缩写。

一般情况下曲轴转角经常是以°CA表示的，

即1°CA表示曲轴转动360度中的一度，

一般是以活塞运动到上止点为0°CA。

◥ 损坏的排气支管垫片

分析三

然后怀疑低压油路存在问题，拆解低压回油螺丝，

并对喷油器打直通直接供油，

数据仍未有明显上升。

2故障解决

高压油泵和PCV阀硬件本身均正常

电装共轨系统是由两个不同的系统来提供正时信号的。

分别是飞轮位置的曲轴位置传感器

提供喷油正时信号给ECU电脑，

还有一个位于油泵上来提供供油正时信号的。

先断开高压油泵上的连接插头，

发现数据恢复到138接近140。

然后将其所有插头插好，

断开曲轴位置传感器发现数据流无任何变化。

我们分析该车已经运行四年多，

正时齿轮中间可能已经磨损出间隙，

造成传递到高压油泵的信号有偏差，

准确来说应该是滞后，

我们将油泵齿轮往前提前赶一个齿，

故障解除。

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