长安uni这车怎么样？你可以永远相信长安UNI-V的颜值

长安uni这车怎么样？你可以永远相信长安UNI-V的颜值但是，现实中，消费者一直对长安的动力保持怀疑。虽然“虚鲸一场”是对长安的调侃，但是也反映出长安在动力调校方面一直是短板。另外，1.5T是很多家用车的常规配置，长安很难调校出优秀的动力。动力上，长安UNI-V搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大马力188，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从账面数据来看，在这个级别中，比影豹、思域都要优秀，甚至能和星瑞相媲美。所以说，在颜值上，我们可以永远相信长安UNI-V。作为一款将运动属性拉满的车型来说，颜值是过关的。但是这些只是加分项，并不能决定长安UNI-V是否是一款真正的运动型产品。

近几年，长安在颜值上可谓是下足了功夫，自长安UNI-T亮相以来，确实给消费者带来了耳目一新的感觉。UNI序列作为长安的高端车型，每逢新产品上市，都能博取极高的关注。长安UNI-V也不例外，而且盲订订单已经超过了15000辆。

这个数字对于还未上市的长安UNI-V来说，已经成功一半了。在10-15万元价格区间内，能够以颜值取得这样的成绩，实属罕见。即便是影豹，也是在两个月后销量才攀升到一万辆。可见，颜值对于销量的影响是多么的重要。

不可否认，长安UNI-V的颜值确实高。家族式的无边界中网，进一步精细化，紧跟时代潮流，时尚中透露着科技感。单看前脸，说它是一款新能源车也不为过。雾灯采用了形似三角形的造型，棱角分明。尤其是下包围，微微向前凸起，蓄势待发的势头拉满。

重点是尾部，电动尾翼可以说是点睛之笔，支持手动调节或者根据车速自动升降，在车流中绝对是回头率最高的。虽然这套装置对于提升车速没有多大的帮助，但是在视觉效果上绝对是引以为豪的。

所以说，在颜值上，我们可以永远相信长安UNI-V。

作为一款将运动属性拉满的车型来说，颜值是过关的。但是这些只是加分项，并不能决定长安UNI-V是否是一款真正的运动型产品。

动力上，长安UNI-V搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大马力188，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从账面数据来看，在这个级别中，比影豹、思域都要优秀，甚至能和星瑞相媲美。

但是，现实中，消费者一直对长安的动力保持怀疑。虽然“虚鲸一场”是对长安的调侃，但是也反映出长安在动力调校方面一直是短板。另外，1.5T是很多家用车的常规配置，长安很难调校出优秀的动力。

在10-15万元价格区间内，以运动性再市场上站稳脚跟得很少，影豹算是一款，售价9.83-13.18万元。在满足性价比的同时，又满足了消费者对运动属性的需求。影豹能够取得月销过万的成绩，性价比和运动属性是关键，而且这两个条件缺一不可。

虽然长安UNI-V目前只有预售价13.49万元，基本上和影豹顶配版持平。如果正式上市后，还有上升的空间，那么1.5T版本，注定无法和影豹同台竞技。虽然在颜值上，长安UNI-V占有优势，但是这个价格毕竟是家用区间，性价比还是优先考虑的，其次才是面子工程。

后续的2.0T版本，其出境将会更尴尬。同级别中，星瑞将是一道无法跨过的门槛。星瑞售价11.37-15.27万元，而且终端还有优惠。且全系搭载2.0T发动机，最大马力190，峰值扭矩300牛·米，市场表现十分成功，月销过万，2021年累计销量13.35万辆。

星瑞的成功同样离不开性价比，在这个级别中，动力与合资车型有着明显的优势，内饰配置更是遥遥领先。在15万元以内，基本上找不出性价比更高的车型。更何况还有沃尔沃技术加持，说它是一款小号沃尔沃都不为过。

虽然说长安UNI-V是UNI序列的扛鼎之作，但是依旧能看到有模仿的影子，谁红模仿谁不奇怪，这是市场导向。但是在模仿的基础上能否超越才是关键，在性价比上，看不到明显的优势，在运动属性上，乏善可陈。说句实话，15万元以内号称运动属性的，基本上都是噱头。

消费者心里也明白，这个价格就是一款家用车，之所以买单，不是它真是一款运动性能车，而是价格合适。如果过分营销长安UNI-V的运动属性，极有可能引起消费者的心理反感。

结语：长安UNI-T上市之初也曾连续取得月销过万的成绩，但是后续逐渐回落，直到现在，还未过万。不是消费者审美疲劳，而是回归理性。同样长安UNI-V也有可能红极一时，但是能不能维稳销量，就是一个未知数了。