磷酸铁锂和三元锂电池哪个好？梳理了锂电池公司21家

磷酸铁锂和三元锂电池哪个好？梳理了锂电池公司21家伴随新能源汽车的销量高速的增长，磷酸铁锂的材料的供应开始变得非常吃紧，不少厂家产能告急，断货更是时有发生，目前龙头企业已经不在对外报价，由于手中订单太饱满，产能已明显不足，出现结构性供需短缺，市场缺口巨大，供不应求。磷酸铁锂电池经过CTP，刀片式结构等技术创新后，能量密度都显著的提升，稳定性相比三元锂电池更佳，受到的市场的广泛关注。磷酸铁锂市场供不应求，特斯拉将在更多车型上改用磷酸铁锂电池，国产新款小鹏汽车P7，几款车型都搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，相比配置三元锂电池的同款车型，售价降低2万元，续航里程不变，磷酸铁锂电池正迎来春天。磷酸铁锂的循环利用性更好，充放电的循环次数可以达到3600~4100次左右，而对比三元锂电池的充放电次数只有1600次~2100次左右，使用寿命有很明显的提高。车企改用磷酸铁锂以谋求降低成本，也是磷酸铁锂获得更多使用机会的主要原因。磷酸铁锂使用成本约为0.

花费5小时整理，梳理了锂电池公司21家，磷酸铁锂供不应求，新能源黄金赛道“磷酸铁锂”未来3年估值处于高增长期，预期增长空间8到12倍。

整理给大家做参考研究，锂电池行业受到市场的高度关注。

图表一

图表二

磷酸铁锂市场供不应求，特斯拉将在更多车型上改用磷酸铁锂电池，国产新款小鹏汽车P7，几款车型都搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，相比配置三元锂电池的同款车型，售价降低2万元，续航里程不变，磷酸铁锂电池正迎来春天。

磷酸铁锂的循环利用性更好，充放电的循环次数可以达到3600~4100次左右，而对比三元锂电池的充放电次数只有1600次~2100次左右，使用寿命有很明显的提高。

车企改用磷酸铁锂以谋求降低成本，也是磷酸铁锂获得更多使用机会的主要原因。磷酸铁锂使用成本约为0.07/wh，相比三元锂电池可以节约0.14/wh~0.20/wh，优势很明显。

磷酸铁锂电池经过CTP，刀片式结构等技术创新后，能量密度都显著的提升，稳定性相比三元锂电池更佳，受到的市场的广泛关注。

伴随新能源汽车的销量高速的增长，磷酸铁锂的材料的供应开始变得非常吃紧，不少厂家产能告急，断货更是时有发生，目前龙头企业已经不在对外报价，由于手中订单太饱满，产能已明显不足，出现结构性供需短缺，市场缺口巨大，供不应求。

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