雅西高速管理制度：雅西高速特管区施行1年

雅西高速管理制度：雅西高速特管区施行1年目前，拖乌山北坡交通特管区内通行的车辆已基本形成“客货分道、各行其道”的行车自觉和安全共识，交通安全管理成效日益明显。

雅西高速

雅西高速，又被称作云端的高速。行车其间，你会不由赞叹沿途俊秀的风景，但也要随时提防着暗藏的危险。2012年通车伊始，就有媒体在探访后发出“莫把雅西当高速”的声音。全长240公里的雅西高速沿途地形极其险峻，地质结构和路况条件极为复杂，特别是拖乌山北坡51公里连续长大下坡，被称作“魔鬼路段”。

雅西险峻，却又承担着重任。特别是在脱贫攻坚的关键时刻，这条南北大动脉为凉山州贫困地区提供着重要的交通保障。为了保障雅西高速畅通安全，2018年6月1日，高速公安六分局创新在拖乌山北坡“魔鬼路段”试点“交通特管区”，到今年6月1日，整整一年，特管区交出了一份“零伤亡”的完美答卷。

雅西高速拖乌山北坡交通特管区 即在区域内实行严格的客货车分道和分限速行驶。在路段的2条行车道中，左侧车道为客车道，限速60至80公里/小时，右侧车道为货车道，限速60至70公里/小时，严禁客货车越线占道行车。同时，为了避免货车在长下坡期间发生制动故障，特管区要求所有货车须主动进入菩萨岗服务区、锅底凼停车区、栗子坪停车区检查制动系统、淋水装置，将淋水器加满水，确保安全行驶。

通过“交通特管区”的有效运营，雅西高速拖乌山北坡路段的交通事故频发态势得到了明显遏制。数据显示，自2018年6月1日开通运行至今年6月1日，整整一年时间内，又近200万台次车辆通过交通特管区，仅发生43起道路交通事故，且均为简易程序事故，无人员伤亡

目前，拖乌山北坡交通特管区内通行的车辆已基本形成“客货分道、各行其道”的行车自觉和安全共识，交通安全管理成效日益明显。