广丰第一代凯美瑞：突破动人心魄试驾广丰全新第八代凯美瑞

广丰第一代凯美瑞：突破动人心魄试驾广丰全新第八代凯美瑞总结：这么强大的产品力自然也表现在了销量上，仅仅在发布后一个月内，全新第八代凯美瑞累计订单就突破20000台。其中2.5L排量（含混合动力双擎）车型占整体订单接近70%；混合动力双擎订单占比达到20%。最令人意外的是凯美瑞运动版也需求强劲，订单占比超过20%，直接为广丰开拓出了运动型轿车的新细分市场。相信随着TNGA未来新品的不断导入，广丰今后的表现将会更为出色。你也许会说，漂亮的外观不代表什么，好看的车多了。哈，你这就是小看了丰田。具笔者了解，为了实现这充满魅力的外观且不能为了造型舍弃中高级轿车最重要的后排乘坐空间，丰田下了大力气，从最新的冲压方式到螺旋激光焊接的运用，全新第八代凯美瑞车身大量使用高强度钢板，冲压模具几乎全部重新开发。113台新型焊接机器人，整车新增焊点400多个，总焊点超过5000个；12台新型涂胶机器人，超高强度结构胶使用量多达16.5米，最终使整车扭曲刚性提高30%

“漂亮”！相信只要是审美观正常的消费者，在看到全新第八代广汽丰田凯美瑞第一眼时都会脱口而出这样一句赞赏的话。拥有全球2000万用户信赖的丰田史上最成功中高级轿车凯美瑞自诞生以来一直是以出色的产品性能享誉全球，但是外观么，你可以用大气、沉稳、或者任何其他形容词来诠释，不过漂亮这词从来都不会出现在以往的凯美瑞身上。

TNGA（丰田全新全球架构）体系的建立，让丰田有了脱胎换骨的变化，最明显的变化就是产品更年轻了，作为首款全部采用TNGA体系开发的全新车型，也是中国首款TNGA车型，全新广丰第八代凯美瑞在外观、性能、安全等方面均实现了前所未有的变革。

日前，苏州，笔者第一时间试驾到了刚刚下线一周左右的广汽丰田全新第八代凯美瑞全系车型。外观上巨大的变化是笔者对全新第八代凯美瑞最深的印象，“好看”、“漂亮”、“帅气”、“动感”这些以往只会出现在豪华运动中高级轿车上的形容词用来形容眼前这台全新凯美瑞丝毫没有任何夸张。

夸张霸气的前脸造型，动感流畅的侧身线条，性感精致的车尾，配上低矮的车身与巧妙设计的溜背造型，运动版车型甚至还拥有了如今流行的双色车身涂装。如今的凯美瑞摇身一变成为车流中最闪亮的那颗星，在试驾途中，路人不断投来的注目礼也让笔者有了一丝小得意。

你也许会说，漂亮的外观不代表什么，好看的车多了。哈，你这就是小看了丰田。具笔者了解，为了实现这充满魅力的外观且不能为了造型舍弃中高级轿车最重要的后排乘坐空间，丰田下了大力气，从最新的冲压方式到螺旋激光焊接的运用，全新第八代凯美瑞车身大量使用高强度钢板，冲压模具几乎全部重新开发。113台新型焊接机器人，整车新增焊点400多个，总焊点超过5000个；12台新型涂胶机器人，超高强度结构胶使用量多达16.5米，最终使整车扭曲刚性提高30%以上。首此导入双色喷涂工艺。每喷涂一台双色车身车型，需增加50多个步骤、120分钟以上作业时间，双色分界线涂面不允许存在哪怕1.5mm直径的超小颗粒。大量专利和新技术的使用才保证了这款全新凯美瑞从外到内的品质。

这样的改变还有许多，全新的2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，全新开发的2.5LDynamic Force Engine直列四缸发动机，热效率达到40%，压缩比高达13:1，最大功率为154kW，最大扭矩为250N·m，百公里综合工况油耗仅为6.0L。而混合动力版本压缩比提升至14:1，发动机热效率达到惊人的41%，能输出160kW的最大综合功率，百公里综合工况油耗仅为4.1L。配合全新带锁止8速自动变速器，动力感受既平顺又直接富有高级感，比起一众采用涡轮和双离合动力的对手舒适度要好了不少。

底盘的动态表现也堪称丰田历年来最佳，路感清晰扎实，方向指向迅速准确，高速过弯时的侧倾也比起上代好了不少，应该这样讲，这代凯美瑞是丰田这些年来最富驾驶乐趣的一辆车。后排表现依然出色，腿部空间不用担心，葛优躺完全没问题，座椅的舒适度很高。头部空间也没有被“溜背”造型影响。

总结：这么强大的产品力自然也表现在了销量上，仅仅在发布后一个月内，全新第八代凯美瑞累计订单就突破20000台。其中2.5L排量（含混合动力双擎）车型占整体订单接近70%；混合动力双擎订单占比达到20%。最令人意外的是凯美瑞运动版也需求强劲，订单占比超过20%，直接为广丰开拓出了运动型轿车的新细分市场。相信随着TNGA未来新品的不断导入，广丰今后的表现将会更为出色。