随身wi-fi有什么套路？为你提供共享Wi-Fi的人
随身wi-fi有什么套路？为你提供共享Wi-Fi的人但国内目前的网络环境并非如此。各运营商的网络覆盖并不完整，在特殊区域（如地铁）信号不佳，运营商之间的闲置流量不互通，同时资费过高，造成一部分人流量冗余，另一部分人流量紧缺。种种因素，让本质上多余的Wi-Fi显得很有必要。如果不考虑运营商资费成本和使用场景的限制，Wi-Fi几乎没有存在的必要。问题在于，为你提供便利的人并不天然是好人。你免费享用了共享Wi-Fi之后，很可能掉进个人隐私“裸奔”的可怕境地。公共Wi-Fi存在很大的安全问题。图/视觉中国一个本不该存在的“共享”
公共Wi-Fi建设不但进展缓慢，现有的公共Wi-Fi也有各种各样的问题。图/视觉中国
文 / 詹腾宇
“这儿有Wi-Fi吗？”已经不是问题。无论在室内还是室外，在Mall、店面或交通工具上，一打开无线网络，官方机构、商业实体、个人热点和某些不明所以的字符一字排开，通过密码或手机号注册使用。如果不知道密码、不想走繁琐的验证程序，蹭网App会通过用户共享的账号密码帮你连接。
Wi-Fi热点的拥有者转让闲置流量或带宽，或将Wi-Fi当成增值服务提供给区域内的消费者。需求方得到临时使用权，并将此账号密码上传到App分享。“开放公共热点，分享Wi-Fi账密，供人免费使用”，听起来是一个“我为人人，人人为我”的好逻辑。
问题在于，为你提供便利的人并不天然是好人。你免费享用了共享Wi-Fi之后，很可能掉进个人隐私“裸奔”的可怕境地。
公共Wi-Fi存在很大的安全问题。图/视觉中国
一个本不该存在的“共享”
如果不考虑运营商资费成本和使用场景的限制，Wi-Fi几乎没有存在的必要。
但国内目前的网络环境并非如此。各运营商的网络覆盖并不完整，在特殊区域（如地铁）信号不佳，运营商之间的闲置流量不互通，同时资费过高，造成一部分人流量冗余，另一部分人流量紧缺。种种因素，让本质上多余的Wi-Fi显得很有必要。
2011年，Wi-Fi热点在国内悄然兴起，以星巴克为代表的店面开放无线热点。当时，手机网络正从3G到4G缓慢进化，许多人还抱着“4G资费太高，忘关流量麻烦大”的保守认知。六年之后，人们已经习惯了坐下来就问“Wi-Fi密码多少”。这种变化，反映了运营商多年“提速降费”并不到位的现状，以及运营商资费政策给消费者的经济压力。“为省钱连Wi-Fi”成了习惯，导致连接步骤逐渐简化、入口不断增加，随即出现网络安全问题。
星巴克提供Wi-Fi热点。图/Octavio Ruiz Cervera/Flickr
目前，市面上有Wi-Fi共享大师、猎豹免费Wi-Fi、360免费Wi-Fi、Wi-Fi万能钥匙等多种蹭网App，对公共场合Wi-Fi的破解原理基本一致：超弱密码用自带密码库穷举破解，复杂密码调用App数据库，匹配用户主动或自动上传的账密信息后连接——热忱的人把安全热点靠谱的平台，听起来很共享。
但如果某个步骤出现问题，隐患随时爆发。互联网数据除非加密，否则就默认为明文传输，在任何传输阶段都有可能被监听、截获甚至篡改。如果连接恶意DNS并跳转钓鱼网站，网银可能被盗刷。
南京市民张先生使用公共场所免费Wi-Fi后被黑客入侵，网银上6万多元在两天内被盗刷69次，且消费提醒短信功能被屏蔽，损失悄无声息。此外，蹭网App如果没有关闭共享设置，可能将用户手机上的Wi-Fi链接信息自动上传，共享给使用同款“蹭网软件”的用户。
骗子利用免费Wi-Fi盗取网银的案子层出不穷。
Wi-Fi桥接的是网络端与电子设备端，如果服务器被攻击或拦截，上传、下载的数据都可能被盗，下载的数据可能被篡改。被攻击后，个人银行或支付宝、货币和商品交易软件、加密文件都会产生巨大风险。
对待共享Wi-Fi，最客观的态度是不因噎废食，也不因食忘噎。关键是便捷性与相应风险的权衡。
腾讯的《中国网民蹭网报告》显示，中国网民每天连接免费Wi-Fi的时间超过3小时，长时间使用和频繁切换尽是隐忧。目前来看，选择更有保障的热点，谨慎打开一切与经济财务相关的窗口，尽可能少地分享私人信息，不贪图任何诱导性的小利，是安全使用共享Wi-Fi的关键。
蹭Wi-Fi，有风险。图/搜狐
共建非垄断的地铁Wi-Fi网络
地铁是一个相对特殊的网络使用场景。国内三大通讯运营商的网络均是平均覆盖，而地铁结构狭长并保持高速移动，车厢人员密集处信号不佳。在地铁Wi-Fi正式入场前，人们只能习惯性忍受运营商网络停滞的不便，这段在地下平均停留近1小时的漫长时光，显得异常乏味。
除了带宽限制，运营商的天然局限还包括剩余流量的使用方式。运营商没有分享多余流量的机制，直接清零，导致大量盈余流量被浪费。这也是消费者吐槽多年的问题。此外，运营商的计费策略若改为“按量计费”，或者开放运营商之间闲置流量的互通（比如向自己的运营商申请租用另一家运营商用户的热点），也将是更直接高效的网络使用方式。“很早就有人跟我探讨，Wi-Fi流量是不是可以共享？这其实可以用技术手段解决。”南方银谷科技有限公司（以下简称南方银谷）董事长周发展表示。
南方银谷称，他们研发的花生地铁Wi-Fi目前市场占有率近70%，在提供地铁Wi-Fi服务的同时也进行共享模式的新探索。周发展认为，“共享社会本质上是技术发展达到一定程度，信息完全对称，之后带来整合的可能”。他们计划谈妥地铁站点邻近地面的B端热点，如咖啡厅等商户，通过技术打通底层，共享给地上地下的所有用户。
上海地铁。图/东方网
“我个人比较看好两类共享。第一类是通过技术平台整合信息，提供真实的闲置空间，使之满足有需求的人，创造新的价值，比如Airbnb；第二类是技术上具备打通整合能力，提供资源互换共享的方式，提供必要的生活服务。”周发展的以地铁Wi-Fi为核心发动，基于技术与资源的有效整合的“空置流量共享”计划，属于第二类。这是花生地铁Wi-Fi在完成核心城市入场后，连通地上地下生活的新思路。
地铁早晚高峰（早7点到9点，晚6点到8点）人流密集，需求巨大。一过晚上9点，地铁Wi-Fi大量设备的接入能力是空闲的。预计到2017年8月底，花生地铁Wi-Fi将增加8000个地上合作热点，将密集接入的地下网络与分散设置的地上热点打通，互用闲置流量。“以后在城市里去星巴克、酒店等各种公共场所，都会有我们的热点。”周发展说。B端行为如银行互借、IDC企业的共享，消费者通常察觉不到，但他们会因为闲置资源共享而受益。
纽约地铁里有便捷快速的公共Wi-Fi。
线下流量平台是新一轮的入口之争
目前，国内每天有超过4000万人如是生活：走10—20分钟路程或骑5—10分钟共享单车到地铁站，在封闭而悠长的隧道里与近1800位车友同进同出，在同一节车厢摩肩接踵近1个小时，以70km/h的速度飞驰向忙碌的一天。填充这个过程的，是地铁Wi-Fi。
“做地铁Wi-Fi最难的是信号和设备间的传输。以一列车上平均1800人计算，下班路上看个视频，人均至少要300k带宽。目前4G网络的100M带宽显然覆盖不了，资费也高。”周发展表示，因为固定的运营商网络覆盖方式、仍不便宜的收费标准和地铁特殊结构的制约，即将到来的5G时代可能无法妥善解决网络问题。
南方银谷整合近200家供应商的资源，在上海造出全世界第一条1000M的宽带线路。上海地铁总运营长度（617公里）与规模（366座车站，峰值日均客流量超千万）全球居首，也是花生地铁Wi-Fi布局推广的首站和示范点：1000M的地铁无线网络，每车每秒接入Wi-Fi人数达1200人，全天接入人数最高达600万人。周发展透露，2018年花生地铁Wi-Fi的传输速度将进一步提升到10G，即便是高峰期，在重要站点都可以有良好体验。
公共Wi-Fi网络的安全问题是一定不能被忽视的。图/PicQuery
目前地铁建立了国家级标准的信息安全监控系统，保障乘客使用地铁Wi-Fi的网络安全和信息安全。公安部82号令明确规定了各项互联网安全保护技术措施，普及网络实名制，并重在解决违规情况的溯源问题。周发展反复提醒，在地铁连接Wi-Fi应该注意一些来源不明的个人热点，比如曾将地铁逼停的个人便携Wi-Fi。此外，地铁Wi-Fi主要通过无线信道进行隔离，通过合理频谱划分和射频功率调节避免Wi-Fi对CBTC信号的干扰，能有效杜绝对地铁行车的信号干扰。
南方银谷的安全支持，来自奇虎360，奇虎360同时是南方银谷的第二大股东。“马云说过，未来的移动互联网技术是从IT到DT，大数据的建设是关键，是互联网公司的生命，安全是一定不能被忽视的。”周发展说。
移动互联多数场景的线上流量已基本被腾讯、阿里等巨头体系瓜分完毕，周发展认为线下流量平台是新一轮的、后移的入口之争。“移动互联网更注重场景，地铁是最大的线下流量场景，我们是国内最大的线下流量平台。除了资讯之外，还会提供一些年轻人喜欢的游戏、段子、话题和地铁周边的活动。”
本文首发于《新周刊》497期
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