快递员派费明确标准：确定了9月起三家快递公司将上调派费0.1元
快递员派费明确标准：确定了9月起三家快递公司将上调派费0.1元据称，派件费的本质是快递公司网点内部利益协调的一个参数，此举一般不会对消费者寄递快递带来影响。派件费其实就是每个快递员收取和派送一票快递所得的收入。所谓的派费是发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。用以“补贴”快递员的收入。按照快递员人均每天派件200件计算，有望为快递员每月增加约500元的收入。
快递员将迎来涨薪？
9月1日起，
中通、申通、圆通全网派费
将上调0.1元/票，
用以“补贴”快递员的收入。
按照快递员人均每天派件200件计算，
有望为快递员每月增加约500元的收入。
派件费其实就是每个快递员收取和派送一票快递所得的收入。所谓的派费是发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。
据称，派件费的本质是快递公司网点内部利益协调的一个参数，此举一般不会对消费者寄递快递带来影响。
多家快递公司将上调派件费
据界面新闻报道，9月1日起，申通、圆通两家公司全网派费将上调0.1元/票。前一天，中通也发布了同样的规定。另外，百世快递回应称，目前也在制定全网派费上调的情况。
申通快递对此回应称，这一举措是为响应中央七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。
记者采访了武汉江夏的一家圆通快递网点，负责人魏师傅粗略计算说，“一个快递员一天差不多可以派送200件到300件，每一票增加0.1元，一天就是二三十元。”
尽管看上去每票只增加了0.1元，但快递物流的每个环节成本都不算低，按照目前一票1.5元左右的费用来说，去除从中转、分拣到终端投递的各种成本，一位快递员每送一件快递能拿到手的费用可能在0.7元到0.8元之间，这在行业内已经属于比较高的标准。
按照魏师傅的计算，如果快递企业将末端派送费每票提涨0.1元的政策落实到位，那么一位快递员一个月的收入可能增加约500元上下。
快递公司希望“薪水留人”
这一派费的上调，能直接进入快递员手中吗？
申通快递表示，严令网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。此外，中通方面也规定上涨的派费将直发到派件业务员掌中通app，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。
据界面新闻记者多方了解，近一两年，各大品牌的末端派费都有所下调。北京市一位从业多年的快递员表示，目前自己拿到的末端派费已经从此前的1.8元/票下降至1.4元左右。在快递价格战比较激烈的3、4月份，末端派费下降的情况更为频繁，几乎是一个月降2毛。
为了平衡派费下降和快递员受益的问题，一些地区开始整合不同品牌的网点，实行共配模式。即同一批快递员承担多家快递企业的配送任务，随之一个快递员每天负责的派件数量增加了不少，配送效率得到提高，冲抵了一部分派费下降的损失，但负责的区域也减少了，对快递员的整体收益并没有太大助益。
快递加盟商魏师傅则认为，提涨末端派送费是“薪水留人”的重要体现：“每年春节过后，以及618、双11之前，快递岗位都非常缺人，流动性也很大。”魏师傅告诉记者，实行提涨终端派费这样的涨薪政策，势必将对稳定快递员的工作信心起到明显作用。
除了薪资保障问题得到重视以外，《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》也对快递员的社会保障问题提出了要求，比如要给快递员提供工伤保险、人身意外保险等险种。
这笔费用谁来出？
对于消费者而言，
价格是最敏感的神经。
这次调整会最终传导到消费者吗？
换句话说，买买买的消费者们，
要多掏腰包了吗？
其实，调整派件费
只是快递公司内部结算的费用，
对普通消费者并没有太大影响。
虽是如此，有网友却吐槽：“现在快递小哥都不派送到家，直接放驿站，怎么还好意思涨派费”。
但也有网友觉得，快递小哥的确辛苦，真的涨一毛也能接受。
在快递行业流传着这样一句话，
“先涨价先死，后涨价等死。”
也就是说，
如果哪家快递企业先上调快递费，
必然会导致客户流失。
也有业内人士表示，
当前快递行业受
运输成本增加、人工成本提升、
原材料价格上涨等多种因素影响，
涨价是大势所趋。
不过，从长远来看，快递行业如果能通过价格调节实现业务量优化，从而提高快递服务水平与效率，减少野蛮分拣，提高妥投率等，对行业发展来说也未尝不是好事。
不过，“快递不上门”的问题上半年就有不少消费者抱怨，小观也曾关注过：行业巨头陆续发布的公告显示巨额亏损，用户抱怨服务水平同样退步；用低价揽收、高价派件争夺市场的新品牌也被曝光时效慢、服务差；提供快递代收服务的企业则说，要提供免费送货上门服务或提供长期租赁服务……
在这轮快递企业及关联企业的竞争中，用户的权益被弱化了，部分企业甚至偷换概念，以掩饰服务上的短板。举个例子，“快递免费送货上门”竟然会成为“新服务”，这是典型的混淆概念、颠倒黑白。
按时派送上门是快递企业遵照合同应当履行的义务，私自将快递放在代收点或代收柜中，则属于违约行为。可如今，部分快递企业和代收站点把按合同约定送货上门说成“新服务”。
另一方面，因行业竞争等因素，快递员也反映过收入有所减少，只能以快速送件的“以量取胜”，包括一些平台的超时赔付也似乎逼得快递员拼速度而降低配送质量。
那么，这次派费的小幅上涨
可以真正惠及快递员
同时改变让人诟病的
“快递不上门”现象吗？
可能还要打一个问号
你怎么看？
本文综合自界面新闻、看看新闻网、极目新闻、每日经济新闻、上观新闻、经济观察网等
来源： 上观新闻
