南航a320的付费选座：网友坐遍南航的A330

南航a320的付费选座：网友坐遍南航的A330南航330的第四代座椅用于去年开始交付的A330-300（重新用回RR发动机）。这批飞机均配属广州总部，机型代码33W。目前主攻澳洲的布里斯班，中东的迪拜线以及国内干线。相比起第三代座椅，第四代座椅变薄，腿部空间增大，前后间距体验不错，与第二代相当。PTV使用了业界最大的12吋屏幕，操作起来顺滑流畅，界面更新后也变得好看了许多。同时小桌板升级成折叠式，节省不少空间。USB接口，充电插座（前方座椅下方）和wifi变成标配项目，总体来说是非常不错的产品。图四：南航330的第四代座椅南航首款带有全舱具有点播功能的PTV座椅，配属在广州总部的A330-200上（均为PW发动机），机型代码为332或A330-200，这批飞机于2010年开始交付，一共十架，用于执飞广州始发的国内干线以及欧洲，非洲，新西兰的远程线路，算得上是南航既77B以后又一批跟得上国际潮流的宽体机。根据个人体验经历，座椅间距不错，

不知不觉在去年集齐了南航A330经济舱的四种不同座椅，下面通过这些座椅讲讲我了解的南航330。

图一：南航老一批无PTV的A330经济舱座椅

南航老一批无PTV的A330经济舱座椅，机型代码为330 33G，333（均为RR发动机），目前用于北京公司和深圳公司的A330-200和A330-300。这批飞机也算是南航早期广州始发的澳洲线开拓者，目前的主要航线为北京深圳始发的国内干线，以及深圳始发的洲际航线。从个人体验来看，座椅间距还是OK的，大概在31寸的样子，每个座椅下配备了脚踏板（这也是南航330里面唯一配备脚踏板的一批飞机），不提供充电电源以及USB接口。

图二：南航首款带有全舱具有点播功能的PTV座椅

南航首款带有全舱具有点播功能的PTV座椅，配属在广州总部的A330-200上（均为PW发动机），机型代码为332或A330-200，这批飞机于2010年开始交付，一共十架，用于执飞广州始发的国内干线以及欧洲，非洲，新西兰的远程线路，算得上是南航既77B以后又一批跟得上国际潮流的宽体机。根据个人体验经历，座椅间距不错，PTV触屏，还算灵敏，但手柄安在了座椅扶手上，略有不便。同时这批飞机首次安装了USB充电口，较为方便，但经济舱不提供插座，相比起现在的宽体机已经有些落伍了。

图三：南航A330的第三代座椅

南航A330的第三代座椅，用于2013年起开始交付的A330-300（均为PW发动机），配属于广州总部和北京公司，机型代码为33A和33B（其中总部执管33A/部分33B，北京公司执管部分33B）。目前主攻欧洲的阿姆，莫斯科和澳洲的黄金航线如悉尼，墨尔本等，同时也有执飞地区航线如台北，新德里，达卡等城市。座椅前后间距对个人来说不如第二代好，但PTV娱乐系统非常流畅强大，排版合理，内容丰富。配备了USB接口和充电插座（在本座椅下方），取消了手柄。同时33A也是南航第一批带有空中wifi的机队。

图四：南航330的第四代座椅

南航330的第四代座椅用于去年开始交付的A330-300（重新用回RR发动机）。这批飞机均配属广州总部，机型代码33W。目前主攻澳洲的布里斯班，中东的迪拜线以及国内干线。相比起第三代座椅，第四代座椅变薄，腿部空间增大，前后间距体验不错，与第二代相当。PTV使用了业界最大的12吋屏幕，操作起来顺滑流畅，界面更新后也变得好看了许多。同时小桌板升级成折叠式，节省不少空间。USB接口，充电插座（前方座椅下方）和wifi变成标配项目，总体来说是非常不错的产品。

你，坐过第几代呢？

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