集大原高铁最新动态，预计2024年全线开通

集大原高铁最新动态，预计2024年全线开通集大原高铁建成后，将与张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互连互通，融入全国高铁路网大家庭。乌兰察布至大同列车运行时间缩短至30分钟左右，呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟左右，从大同通过太原、郑州、西安等铁路枢纽可直达长三角、珠三角、西南地区，使山西、内蒙古区位优势得到进一步增强，将会为我市带来更多发展机遇。集大原高铁是集宁经大同至原平高铁，线路北起呼张高铁的乌兰察布站，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州，南连忻州，并经由大西高铁与太原市贯通。该线山西段重点控制性工程恒山隧道已于2020年6月30日开工建设，内蒙古段前旗隧道已于2020年8月18日开工，目前这两处重点控制性工程推进顺利，正按计划加速建设中。按照省政府与国铁集团的目标要求，全线工程分段分步实施，大同-朔州段力争在2022年底实现开通；大同-乌兰察布段力争在2023年底前实现开通。全线开通预计在2024年底前实现。

集大原高铁是国家铁路规划的“八纵八横”呼南通道的重要部分，目前集大原高铁正在加速建设中，全线站前站房工程已完成施工图审查等工作，今年7月份正式启动招投标，预计今年8月份站前工程施工队伍陆续进场施工。集大原高铁建成后，晋北区域高铁将并入国家路网，拉近大同与全国各地的时空距离，大同人乘坐高铁，可直达全国大部分城市。

集大原高铁是集宁经大同至原平高铁，线路北起呼张高铁的乌兰察布站，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州，南连忻州，并经由大西高铁与太原市贯通。该线山西段重点控制性工程恒山隧道已于2020年6月30日开工建设，内蒙古段前旗隧道已于2020年8月18日开工，目前这两处重点控制性工程推进顺利，正按计划加速建设中。

按照省政府与国铁集团的目标要求，全线工程分段分步实施，大同-朔州段力争在2022年底实现开通；大同-乌兰察布段力争在2023年底前实现开通。全线开通预计在2024年底前实现。

集大原高铁建成后，将与张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互连互通，融入全国高铁路网大家庭。乌兰察布至大同列车运行时间缩短至30分钟左右，呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟左右，从大同通过太原、郑州、西安等铁路枢纽可直达长三角、珠三角、西南地区，使山西、内蒙古区位优势得到进一步增强，将会为我市带来更多发展机遇。

相关链接

新建集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）通道的重要组成部分，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6个省（区）23个地市，全长2300多公里，是纵贯我国中西部地区的南北大动脉、骨干客运线。集大原高铁位于呼南通道的北端，穿晋蒙2省（区）4市14个县（区），是呼南通道晋蒙区域区间段，起自内蒙古乌兰察布市，向南经大同市、朔州市，终至忻州市原平高铁站。

铁路全长约270公里，设计时速250公里，其中内蒙古段约73公里，山西省段197公里，新建集大原高铁初步设计批复325亿元，全线共设置车站8座，包括接轨站2座，分别为乌兰察布、大同南。新建中间站5座，分别为丰镇西、应县西、山阴南、朔州东、代县西。引入既有站1座，为怀仁东站，预留大同北站设站条件，全线总工期4年半。