老兵永远活在我们心中：老兵不老致敬老兵
老兵永远活在我们心中：老兵不老致敬老兵在当年要是有如此的配置怎么也能是滴滴打车的专车级别。后排独立的分区冷暖空调在当年真是神级的配置，当时我们看到最多的就是夏长时间的使用让这辆车离合器的结合范围非常小，油离配合不好的新手很容易熄火，5前速手动变速箱档位极其模糊就像用马桶搋子模拟换挡的感受一样糟糕。用车主的话说——能把这辆车开走的都是老司机。车辆出厂状态配备的普利司通轮胎，时隔15年车主依然为它选用同品牌轮胎，看出车主对这辆车非常用心。悬架方面，这辆车前悬架采用了扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用了纵置板簧的悬架形式。这种悬架形式是这类乘用车主流的悬架形式，板簧的悬架结构成为了金杯重载的利器。不过空载时车辆尾部就会出现频繁的跳动。车辆配置这辆车的配置在当下可以用寒酸来形容，但是放在15年前可以用豪华来形容。助力转向可是当时的三峰 红叶不具备的，就连它的同门师兄勤务兵也没有这个配置。电动后视镜也是当时值得炫耀的配置，当年其他车型的反光镜
说到金杯，在人们脑海里就会立刻浮现出一副破破烂烂的脏兮兮的面孔，没错这是普遍的现象，这也让人们有了先入为主的观念。15年前当汽车还没有像今天这样普及的时候，金杯车在一般人的眼里就像奢侈品一样存在，因为它能拉货能载客拥有当时主流配置。一般家庭是不会选择它的，它多数作为公车使用，随着时间的推移很多老金杯（沈阳金杯）外迁了报废了……如今在北京很难见到老金杯，能见到一辆规整的老金杯更是可遇不可求的。今天我们就为大家带来了一辆15年高龄的沈阳金杯。
这辆金杯于2002年6月出厂，2002年7月注册登记。车辆型号为SY6480AB——ME豪华型，在15年间总计行驶里程85万公里，由于一直作为公司用车才使它保持了不错的规整程度。如今在北京的马路上能见到这样一辆手续齐全的老金杯的机会不多了。
外观及悬架结构：
车辆尺寸为4900×1690×1935，轴距2590mm。车身外观良好，由于国产钢板质量的原因车身出现了不同程度的锈蚀，保险杠 尾灯 后视镜 车身玻璃均保持了原厂状态，唯有两个前车灯进行了更换，据车主说更换的原因是验车时灯光太暗不过关迫不得已进行的更换。进气格栅上金杯标志缺失，将现款华晨金杯的标志放上去有些不伦不类，车主索性去除了车头标志。车辆后部非常简洁，据了解后窗上的高位刹车灯在当年是选配，同期还可以选择后窗雨刷器和辅助倒车镜。
车辆出厂状态配备的普利司通轮胎，时隔15年车主依然为它选用同品牌轮胎，看出车主对这辆车非常用心。悬架方面，这辆车前悬架采用了扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用了纵置板簧的悬架形式。这种悬架形式是这类乘用车主流的悬架形式，板簧的悬架结构成为了金杯重载的利器。不过空载时车辆尾部就会出现频繁的跳动。
车辆配置
这辆车的配置在当下可以用寒酸来形容，但是放在15年前可以用豪华来形容。助力转向可是当时的三峰 红叶不具备的，就连它的同门师兄勤务兵也没有这个配置。电动后视镜也是当时值得炫耀的配置，当年其他车型的反光镜10块钱一对儿，它的身价却已经是3位数了。现在金杯车型的手刹已经是我们常见的放置于档把儿左侧，而这辆老金杯的手刹则是放置于中控台中央的下方，初次使用让人有些摸不着头脑。2002年还没有所谓的减配，这辆豪华型金杯配备了主副驾驶电动门窗并且在主驾驶席还配备了一键升降。车门的中控锁在当时竟然也成为了区分车型的配置，好在它配备了中控锁。
长时间的使用让这辆车离合器的结合范围非常小，油离配合不好的新手很容易熄火，5前速手动变速箱档位极其模糊就像用马桶搋子模拟换挡的感受一样糟糕。用车主的话说——能把这辆车开走的都是老司机。
在当年要是有如此的配置怎么也能是滴滴打车的专车级别。后排独立的分区冷暖空调在当年真是神级的配置，当时我们看到最多的就是夏
天这类车型的司机师傅光着膀子叼着烟开着车。这辆车在当时夏天开在路上简直就是在拉仇恨，后排的乘客享受着冬暖夏凉真的是幸福感爆棚。
乘坐空间
坐在驾驶席第一感觉就是视野极佳，本人身高177cm头部空间宽裕，座椅支持前后调节，座椅靠背角度可调，纵向空间非常富裕。第二三排座椅采用剧场式布局，也就是第三排高于第二排使第三排乘客拥有更好的视野，而且第二排座椅可以180度旋转，使第二三排形成对坐的状态。该款车型虽然没有配备皮革座椅但是绒布座椅依然提供了极佳的舒适性，长度适中的坐垫长度为大腿提供足够的支撑，角度可调的靠背儿让乘客很容易找到舒服的坐姿。最后一排的三连坐也保证了每一个坐垫的宽度，这使最后排满载也不会拥挤。最后排座椅可折叠为后部提供更大的储物空间。灵活多变的座椅布局，宽大舒适的座椅在当年这个级别的车型里表现已经非常优秀了。
动力&命运
该款车型采用一台来自四川绵阳新晨动力代号JM491Q—ME的4缸电喷自然吸气引擎，最大功率76kw，采用纵置布局。由于该车的使用非常频繁，这台发动机经历过几次大修，现在油耗确实非常的高，据车主透露这辆车百公里的油耗已经达到15升。
这样一台老车，年限长公里数多，北京日益严格的验车标准让这辆车难以应付，一年两检确实让车主有些吃不消，二手车商对这辆车已经没有报价了，等待这辆车的将是报废……
总结
致敬经典 致敬老兵！如今很多老车都很难合法上路了，我国的法律法规对老车有着很严格的限制。汽车不只是简单的工具，一辆老车承载了一个时代，承载了一代人的成长甚至几代人的成长。很多车况尚佳的老车车主难以应付苛刻的法律法规，迫不得已对它们进行报废。汽车文化与汽车工业是截然不同的，飞速发展的汽车工业让自主品牌不断进行着质的飞跃，而汽车文化则是在蹒跚地前行着，一些玩老车的人在坚守，等待着光明的那一天，我也，期待着……
欢迎关注我们：yihaobache
