阿特兹对比昂克赛拉操控：夺目双子星风格各不同

阿特兹对比昂克赛拉操控：夺目双子星风格各不同昂克赛拉 我只是外表温婉 内在其实很惊艳阿特兹具有2.0L和2.5L两种不同的发动机，采用的都是6AT手自一体变速箱，能够实现158Ps/192Ps的最大马力以及202N.m/252N.m的最大扭矩。动力输出上，2.5L的车型具有绝对的优势，油门的反应速度也非常灵敏，即使不懂驾驶乐趣的车主也能够感觉到，在驾驶阿特兹的时候，给它多少油它就会给你反馈多少力量，即使在高速行驶的时候也能够做到“要多少，有多少”的感觉。与张扬的外观相比，阿特兹的内饰设计更有日式美学的传统风格——简约、质朴。简约是说阿特兹的中控台没有用更多的线条、更大的中控显示屏去强调运动风格或是科技氛围。质朴则更多地体现在了内饰部分的用料方面，上乘用料令车内的每一个细节之处的触感都颇为细腻，特别是NAPPA头层真皮方向盘，不仅手感特别好，工艺也精细考究。 配置方面，阿特兹搭载了ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。车辆行驶时

坊间这样评价马自达：低头造车，造出来车卖钱，赚来的钱再低头造车。可见马自达在消费者心中，是一个潜心于技术的品牌，并且有着“东瀛宝马”的称号。而MAZDA3昂克赛拉与MAZDA6阿特兹作为最早进入中国市场的车型，一直凭借出色的外观设计和出色的操控被消费者喜欢。尽管有人认为，两款车在级别上不同，但是实际上确实很多消费者在两款车之间犹豫不决。这两款车究竟有什么差别？到底哪一款更加适合自己？

​阿特兹 我的标签一定要鲜明的体现

尽管都是出自“魂动2.0”的设计，但是昂克赛拉与阿特兹却有着截然不同的风格，这很像一对双胞胎，相似之处颇多，但是性格却不尽相同。阿特兹将运动轿车所有的特质，在外观上体现得淋漓尽致，夸张的进气格栅势如咆哮一般，全新设计ALH自适应LED前大灯造型修长，内部的灯组给人一种眼神锐利的感觉。静止的阿特兹，很有一种即将奔向猎物那般跃跃欲试的感觉。

在阳光下，会感受到阿特兹的车身侧面很有丝绸迎风飘荡的感觉，这是因为采用了光影美学概念的缘故，通过车身弧度的变化、腰线或弯曲或平直的搭配，呈现出了灵动而优美的造型。车辆尾部的设计往往很难有亮点可言，但是阿特兹用一条镀铬条装饰在了尾部中央，左右两侧与尾灯交叠，令尾部也有了犀利的神态。

与张扬的外观相比，阿特兹的内饰设计更有日式美学的传统风格——简约、质朴。简约是说阿特兹的中控台没有用更多的线条、更大的中控显示屏去强调运动风格或是科技氛围。质朴则更多地体现在了内饰部分的用料方面，上乘用料令车内的每一个细节之处的触感都颇为细腻，特别是NAPPA头层真皮方向盘，不仅手感特别好，工艺也精细考究。

配置方面，阿特兹搭载了ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。车辆行驶时难免遇到紧急的情况，例如在视线盲区内突然闯出的行人，夜间路上难以看清的障碍物……阿特兹的感应装置能够捕捉到车辆外部影响到安全驾驶的行人，SCBS低速刹车辅助系统也会对车辆前方进行监测，车辆在对驾驶员做出警示后驾驶员如果仍然没有做出反应，车辆将会自动采取制动措施，避免碰撞的发生。360全景视频监控系统可以在车辆低速行驶时，将车辆四周的情况都展示出来，即使没有人在车外提示也能轻松地渡过狭窄的小路、弯路，停车时360全景视频监控系统同样会帮助车主躲避四周的障碍，即使在低处有障碍物视频监控中也可以看得到。

阿特兹的车身尺寸长宽高分别为4870mm*1840mm*1445mm，轴距为2830mm，和同级别车型相比，阿特兹在尺寸上很有优势，当然内部空间的表现上也很出色，后排座位无论是长腿欧巴还是对腿部空间有要求的老年人，乘坐进去都会觉得很宽敞。还有个小细节不容忽视，就是阿特兹的储物空间，很多车后排车门位置很难放进去普通的饮料瓶但是阿特兹可以，不仅如此，后配扶手箱还有杯架出行时小朋友喜欢的罐装牛奶、易拉罐等都可以得到安放。出行时坐在后排座位玩手机，玩过之后总是不爱放回包里，但是放在座位上又总是滑落到缝隙处，这时看似不起眼的手机储存空间就派上了大用处。可见，细节之处的设计的确体现出了品牌是否用心。

阿特兹具有2.0L和2.5L两种不同的发动机，采用的都是6AT手自一体变速箱，能够实现158Ps/192Ps的最大马力以及202N.m/252N.m的最大扭矩。动力输出上，2.5L的车型具有绝对的优势，油门的反应速度也非常灵敏，即使不懂驾驶乐趣的车主也能够感觉到，在驾驶阿特兹的时候，给它多少油它就会给你反馈多少力量，即使在高速行驶的时候也能够做到“要多少，有多少”的感觉。

昂克赛拉 我只是外表温婉 内在其实很惊艳

次世代MAZDA3昂克赛拉自2019年登陆中国市场以来，先后获得了“2020中国年度车”和“2021中国十佳车身大奖”两项大奖。全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉在外观上能够符合绝大多数人的审美，称得上是一款十分好看的车型。但是与阿特兹不同的是，昂克赛拉的外观看上去更像是一个知性少女，多了一丝温婉少了一丝豪放。

车身侧面造型更加优美，给人一种很有气质的感觉。红色的昂克赛拉像极了喜欢着丝绸晚礼服的名媛，而灰色的昂克赛拉更像是优雅的绅士。车辆尾部依然保持了昂克赛拉独有的一体式设计，这也让昂克赛拉有了自己的味道。

内饰方面遵循了减法美学的设计原则，保持了整体简洁性的同时又不缺少层次感。中控显示屏有一种被簇拥向驾驶者的感觉，为了更好地方便驾驶者的操作，主驾驶位置采用了以驾驶者为中心呈左右对称的布局，同时正对驾驶者。中控台上蜿蜒的线条似乎在描绘一条向远处延展的道路，道路尽头所交集的点既是终点也是起点。

多媒体系统采用了8.8英寸宽屏中央显示器和中控式旋钮，根据人机交互界面（HMI）设计的马自达悦联系统，集成了天气新闻、微博互动、车辆信息、实时路况等各种实用信息为一体，即使在驾车时，也能够安全地享受网络互联所带来的驾驶新乐趣。如果想让车机变成手机也不是不可以。通过苹果CarPlay车载系统，能实现用马自达悦联系统(中控式旋钮)来操作苹果手机，不仅可以进行通话、收发短信、听音乐、用地图搜索目的地还可以通过Siri进行语音操作。马自达悦联系统(中控式旋钮)同样可以操作安卓系统的手机，通过安卓Auto电话、短信、音乐、地图等安卓 Auto适配的内容都可以用马自达悦联系统操作。

昂克赛拉的惊艳之处体现在配置与操控上面。2021款昂克赛拉在安全性与舒适性方面做了很大的提升。新增LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷，即使驾驶的时候突然遇到天气骤变，不需要手忙脚乱地去开启雨刷器和前大灯了。远程启动、远程控温是许多单身女车主最爱的功能，它如暖男一般贴心地将车辆的温度提前调整至需要的温度，冬天可以不怕严寒，夏天不怕酷暑。自动寻车、语音控制、无线充电配置选装也都是非常舒适的配置，实际使用过程中会发现这几个功能的实用性真的很高。

如果你第一次驾驶昂克赛拉，一定会为它的驾驶感受所惊艳到。4662mm长的车身以及2726mm的轴距，使得车身在转弯的时候显得非常灵活，配合全新升级的创驰蓝天技术，在发动机、变速箱、车身结构以及悬架等多方配合下，昂克赛拉动力输出十分有力，转弯时候能够感受到悬架对于车身的支撑软硬程度恰到好处，方向盘换挡拨片的配置更是带来了省心便捷的舒适驾驶体验。

百姓评车

凭借好看的外观与好开的驾驶感受两大亮点，马自达自进入中国以来就迅速吸引了很多热衷于驾驶乐趣的消费者的关注。多年来，虽然市场风云变幻，但是马自达“精准操控”的特质却越来越深入人心。阿特兹与昂克赛拉这两款最早登陆中国市场的车型，既承载着历史的发展情怀，也致力于与品牌共同进步的使命。从对比中可以看出来，阿特兹有着更强劲的动力、更宽敞的空间以及更多的储物空间，内饰的简洁也很有家的感觉，很适合当作家庭当中的第一辆车。而昂克赛拉似乎更加适合单身或者两口之家的使用，如果你是粗心大意的人或者更加喜欢灵活的操控，那昂克赛拉都会是更适合你的选择。