预算10万左右买suv这5款让你满意，预算5万10万15万
预算10万左右买suv这5款让你满意，预算5万10万15万产品力和造型不相匹配的典范，只要能接受它的方头方脑，你就会被Yeti给征服了。【斯柯达 Yeti】于是乎，我决定把我最近一个多月路试的、印象深刻的平价SUV都一股脑跟大家聊一聊。之所以强调平价，也是和我预算相关，暂时买不起的车，我就根本没去摸。1｜5万档其实这个标题有点儿不太准，因为5部iPhone换来的SUV，车况自然你懂的。所以我推荐的这几台并非真的咬定5万块预算，而是适度放宽到了8万多的价位。这样一来，候选名单其实都是老熟人了：
我最近一直在琢磨要不要买个SUV，而这类车在我心目中其实就两个优点：
1.躯干打开，坐姿舒服，身体压力小；
2.后备箱空间比较大，能塞很多东西。
只要是买了SUV，这两点好处都能享受到，也是我对车子各种需求中最迫切的两点。而高视野、越野能力、气派外观……有些人很在意，但至少对我来说，这些都不是主要的。
于是乎，我决定把我最近一个多月路试的、印象深刻的平价SUV都一股脑跟大家聊一聊。之所以强调平价，也是和我预算相关，暂时买不起的车，我就根本没去摸。
1｜5万档
其实这个标题有点儿不太准，因为5部iPhone换来的SUV，车况自然你懂的。所以我推荐的这几台并非真的咬定5万块预算，而是适度放宽到了8万多的价位。这样一来，候选名单其实都是老熟人了：
【斯柯达 Yeti】
产品力和造型不相匹配的典范，只要能接受它的方头方脑，你就会被Yeti给征服了。
大部分Yeti都使用1.4T发动机，稳定耐用动力好，而且油耗特别低。虽然三围尺寸不大，但是车内空间很足——人家虽然长的方，但“得房率”高啊！
【科帕奇】
我称它为“车中兰拉”——便宜大碗好吃扛饿。
说实话，诺诺能把二手科帕奇卖火了，有点无心插柳的意思，我们也不知道这车为啥那么受欢迎。我甚至采访过很多科帕奇买家，但大家也觉得这就是买个车过度过度，从来没人会被科帕奇圈粉，更不会有人“处心积虑”地去找一个科帕奇……
科帕奇空间、配置、动力、安全性、故障率、维保成本、甚至还有7座版……这些方方面面科帕奇都表现得十分凑合，但也几乎没有短板。而做到同样面面俱到的其他SUV，二手价格可能要比科帕奇高好大一截。
归根结底，还是性价比！
【老途观】
同样实力均衡的还有途观，想当年，也算是同级别的王者了。即便是价格很高的进口Tiguan，市场保有量也很大，更别说国产之后的款型了。
现在买初期的国产途观一般也就在10万元上下，看着比新车低了很多很多，但实际上，途观绝对算是很保值的。
既然很保值，也就意味着这台车有稳定的供给和需求，将来开腻了也容易转手。如果你在小城市卖过小众车，你就明白“容易转手”是件多幸福的事情了。
都是老熟人，一点都不奇怪，因为这个价位能挖掘的车型都被我们挖得差不多了。如果想选择多一点，车子品质再上一个台阶，那就加预算吧！
2｜10万档
10万元就可以选择很多二手车了，只要不是新车价格特别高的，这个预算买二手都能满足。如果你曾经口水某台20万左右的SUV，我们现在就能以10万左右的花费将其拿下，而且成色包你满意。
【马自达 CX-5】
马自达的保值率绝对是拖了日系车的后腿，你看着一些成色很新的CX-5，不管是改款前还是改款后，也不管是2.0还是2.5，一不小心就能以十小几万的面目示人。果然是沾了福特，都不保值啊！
但实际上，创驰蓝天之后的马自达自成一派，发动机参数虽然不出挑，但是输出线性干脆，油耗却能让同级别竞品汗颜。而CX-5的驾驶感受也很类似阿特兹它们，属于开起来很爽的SUV。
而CX-5的槽点，其实也就是后排空间比较小。但仅仅因为这个因素，就让它保值率远落后于其他日系紧凑型SUV，我始终觉得非常不公平。
【昂科威】
昂科威是我非常喜欢的一款车，它动力强、配置高、空间大，模样和品牌都很有号召力。虽然别克不以品质上乘见长，但昂科威总体来说比较省心，维修保养花费还很低。网上盛传的断轴风险，不知道你遇没遇到过，反正我们是没遇到过。
但无论怎么说，别克嘛，还是玩个性价比。看着当年30万级别的SUV现在用打断腿的价格出现在你面前，想想心里都很爽。
如果预算不是很紧，可以考虑高配的昂科威，无论是BOSE音响还是ACC巡航，都是获得感满满的好东西。只不过昂科威保有量很大，车况好坏区分明显，买车时一定要瞪大眼睛仔细挑。
【宝马 X1】
其实如果是自然吸气的、车龄较长的老X1 其售价肯定不到10万块，而且车子本身也不够哇塞。但如果你的预算能在10万冒点点头，其实也可以买到老X1身躯搭配2.0T 8AT的组合。甚至还能搞到四驱版本，如此价格、如此硬件，能让3系买家口水流干。
对于Bimmer来说，E90的底盘素质自然是皇冠明珠，但E90搭配的发动机都不省心。而E84 X1底盘素质无限接近E90，后期版也换装了稳定靠谱的N20发动机，再加上不少车子还是四驱……而且这车还是个SUV，后备箱更大！最重要的是，二手老X1比同时期的F35 3系更便宜。
而拒绝这样全能X1的理由，无外乎它是个SUV而不是轿车，或较小的后排空间。你要是无所谓这两个槽点，且还在3系面前摇摆不定，那我建议你再研究研究2.0T的老X1，然后你就更加摇摆不定了。
以上这几台车的一个共同点就是新车、二手价格落差离大谱了。只要认真挑、不要贪小便宜，找一台优质车源，那用车体验绝对有保证。
3｜15万档
这个价位是诺诺最受欢迎的区间，进可攻退可守——既可以买车龄略长的大车，也能买准新的、小一点车型。所以我会在这个段落多聊几台车，而且每台都风格各异、拥趸众多且性价比炸裂。
【福特 锐界】
锐界是我们的老熟人了，这车属于不给大家推介，客户爸爸们也能自己找上门来的车型。二手性价比这块，锐界绝对是独一档的存在。除却品牌因素、驾驶质感等玄而又玄的因素外，下文其他同价位的SUV的确没法和锐界硬碰硬。
首先，锐界长得很帅。无论是六边形中网还是硬派的车身线条，锐界就是我们心目中典型的美式SUV的样子。而在锐界之前，这种模样的车子，没有一个是普通家用车价位的。
第二，锐界是真的大。我就不罗列数据了，大家看图片就知道这货尺寸不简单。即便是7座版本，第三排的体验也很nice。平时如果只是一个人开，我们可能偶尔觉得这车大的过头，开起来十分孤独寂寞。
第三，配置。这是福特的传统艺能了，我们卖出去的锐界大多是高功率发动机、四驱、带很好的音响（尽管可能没有SONY标志），而且还有很多车配ACC、主动刹车、车道保持和超级大屏。
以上种种已经够诱人的了，但还没完——很多成色很不错的锐界价格已经很低了，15万左右的预算可以随便挑，甚至还有准新车能捡漏。
【斯柯达 柯迪亚克】
再来推荐个性价比和锐界差不多的大家伙——斯科达柯迪亚克。
Yeti的产品力很优秀，但柯迪亚克的产品力则更胜一筹。它的配置更加现代化，基本上同时期大众车能有的配置，柯迪亚克都能装上身。而且柯迪亚克还有7座版，空间也要比Yeti大太多太多，实际体验和锐界半斤八两。
虽然柯迪亚克装备了2.0T发动机，但这款动力总成调校的十分舒适，无论是驾驶感受还是油耗表现都很适合普通家用场景。
实际上，柯迪亚克最入门的版本已经跌到了10万出头的位置。但我个人更推荐高配的版本，15万左右能买到成色很不错的高配版本。还是那句话——如果预算不是很紧张，尽量上高配，绝对不后悔。
【斯巴鲁森林人】
斯巴鲁森林人越改款越没意思，本来是一款既有特色又很有硬实力的SUV，结果现在却全系2.0自吸——只剩“特色”，没有“硬实力”了。
其实要想成为森林人车主，几万块预算就够了。但是如果想体验下“越来越没意思”的准新高配森林人，预算还得上到15万以上——但也不会多太多。
之所以推荐它，是因为这两年高配版森林人带混动、带Eyesight，加上SGP平台优秀的安全性，让这台车依然有个性，依然非常有特色。
不过，我还是怀念带S-Edition时代的那个斯巴鲁啊！
【沃尔沃 上代XC60】
都15万了，还不给推荐豪华品牌，属实说不过去。
所以我们带来了豪华品牌看门人、永远花小钱办大事的沃尔沃XC60。
以15万左右的预算来看，XC60你可以挑选的车源实在是太多太多了，可能光是这一款车，其实就够我们写一篇长文的了。
我们店里刚到一台15万不到的2017年XC60 T5智行，4万公里冒头。虽然配置比较低，但成色却是很新。而晚几个月上牌的2018年的换代XC60，基本上就要25万左右才能拿下了。
同样的，你也可以选择年份略长一些的高配型号，用车体验更好，甚至能买更古早的3.0T进口版，动力那叫一个嗷嗷的。但是那份儿动力，还有在路上永不吃亏的安全感，都是一模一样的。
【奥迪 Q5】
Q5聊的比较多了，特点想必不用我说大家也都清楚。15万预算现在能买到成色还不错的3代EA888车型，适当加一点还能买到带B&O音响的版本。
虽然老Q5的内饰设计老气横秋，但驾驶质感绝对上乘，可能是这个级别最高级的底盘享受了。当然，如果你预算有限，也可以用更低、更实惠的价格去买略老一些的Q5，虽然可能有机油消耗的风险，但驾驶质感这块依然是没话说的。
【宝马 X3&X1L】
把上代进口X3和X1L放在一起，那真是诠释了15万价位“进可攻退可守”的真谛——如果你不介意车龄，可以买曾经价值不菲的X3，而且从20i一路升到35i，都可以轻松挑选；又或者买车龄更短、后排空间更大的X1L，成色新、样子好看、配置也不低，
如果你就想买个可玩性更强的SUV，我强烈推荐X3。因为它比起E70 X5来说，价格还是有明显优势的，而底盘、动力系统、内部空间都有差距但差距不明显。只不过X3的后续养护比X1L来说，还是更让人操心，花费也要多很多。
相比X3、X5来说，X1就是个家用车。可能老X1还是个“发动机试验平台”——你可以在它身上找到N多发动机——但在换代之后，X1就只配备了1.5T、2.0T。虽然2.0T还有高低功率之分，变速箱也有6AT、8AT和7DCT的分别，但开起来的感受都还差不多，绝对同级别水准之上。
而对于宝马的1.5T，它的特色就是省油，和抖。但这台3缸机的抖动是可以通过更换机脚来改善，甚至能感受到全转速区间都无感的程度。而且即便真的是起动时有明显抖动，但开起来的感觉就差不多了。
我们没有理由嫌弃它……当然，我也知道说这些，都是徒劳……
我写完整个文章才发现这选题其实也就是做到15万。当我试着把话题引导到20万区间时，各种选择更加丰富，根本无法下笔。而且到了二、三十万的档次，大家更希望能把自己的品位和个性体现在车辆上，这就让选择更趋复杂。
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