东风4型内燃车一次性跑多远，前置巴士又是东风底盘

东风4型内燃车一次性跑多远，前置巴士又是东风底盘*衡阳雁城牌HY663型的外观与珠江GZ6890前期版相近似，两片式挡风玻璃与对合式雨刮，很有上世纪风味。回归本文主题，在韶关遇到的这台雁城牌HY663型客车，配置非常简单，是一款基于东风EQ140型底盘开发而来的前置动力客车，搭载东风系列的汽油发动机，车内安排了37座，没有配备空调。*韶关学院有三台衡阳雁城牌客车，型号为HYK6980，2002年出厂，2015年退役。雁城牌客车，则是由衡阳客车专用车制造厂出产的客车系列，属于地方造车的其中一员，该厂在上世纪50年代成立，早期车型型号以HY（衡阳）开头，后期更改为HYK（衡阳客）。2018年，该厂重组为衡阳智电客车，属于恒天系，推出了8.5米低入口电动公交车HYK6850GBEV、10米低入口电动公交车HYK6105GBEV1、6米6电动小巴HYK6681GBEV等车型。

■记录身边有趣的巴士

2014年末某日，在前往韶关旭日玩具厂途中，偶遇到一款古董造型的前置客车，第一眼上去以为是珠江或黄海，但仔细一看并不是，而是一款更加罕见的雁城牌HY663。

*2014年在韶关拍摄到的衡阳雁城牌HY663型，当时该车作为教练车使用，悬挂韶关教练车牌、喷涂教练车涂装。

韶关地处粤湘赣三省交汇，这个城市的风味并没有珠三角那么洋气，而是带着内陆的重工业气息，马路上能遇到车型也会有所不同，珠三角见不到的江西安源牌、上饶牌、以及本文提及的雁城牌，好像也就只在韶关有过一面之缘。

*韶关学院有三台衡阳雁城牌客车，型号为HYK6980，2002年出厂，2015年退役。

雁城牌客车，则是由衡阳客车专用车制造厂出产的客车系列，属于地方造车的其中一员，该厂在上世纪50年代成立，早期车型型号以HY（衡阳）开头，后期更改为HYK（衡阳客）。

2018年，该厂重组为衡阳智电客车，属于恒天系，推出了8.5米低入口电动公交车HYK6850GBEV、10米低入口电动公交车HYK6105GBEV1、6米6电动小巴HYK6681GBEV等车型。

回归本文主题，在韶关遇到的这台雁城牌HY663型客车，配置非常简单，是一款基于东风EQ140型底盘开发而来的前置动力客车，搭载东风系列的汽油发动机，车内安排了37座，没有配备空调。

*衡阳雁城牌HY663型的外观与珠江GZ6890前期版相近似，两片式挡风玻璃与对合式雨刮，很有上世纪风味。

不得不说，东风EQ140型底盘是一款非常成功、符合国情的好底盘（或许也可能是没得选），不止在卡车上发挥优势，80-90年代还大规模地在国内各大品牌的8-9米型前置动力客车上使用，广东人熟知广客GZK644、珠江牌GZ6890，都是基于该底盘的产品。

*参考图片：广州客车厂珠江牌GZ6890前期版。可见珠江版的前门会比雁城牌更加靠前。

*衡阳雁城牌HY663型，车头细节特写

这台巴士的前进气格栅与四圆大灯连接在一起，上端还有通风口，代表这台车为没有配备空调的“热狗车”。中间则是雁城牌LOGO，以"Y"作为基础变形为飞腾的大雁状，周围还有散热口，供给发动机散热。

*衡阳雁城牌HY663型，车尾视角，熟悉的轴头与折叠门，与当年的不少前置客车一致。

对于这台衡阳雁城牌前置客车，也就只有这么一面之缘，往后再也没见过。另外，由于该厂的相关资料十分稀少，这款HY663型在90年代有否更新到最新的产品国标命名，就不得而知了。如果没有的话，六年多前拍摄时，这台车应该有25年左右的车龄，在国内客车中可以算长寿的了。

（完）