德国不限速公路和普通公路的区别：为什么德国高速不限速却依然是世界上最安全的公路

德国不限速公路和普通公路的区别：为什么德国高速不限速却依然是世界上最安全的公路高速驾驶是重点，几乎每位学员都需学习高速行驶知识，并实地完成200公里时速以上的高速驾驶才可独自上路。除了维持交通秩序的警车，德国高速还专门配备有充足的路面巡视人员，保证公路的护栏、路面、电子路标等设施的正常工作，不留一个坑洞，不留一点污迹！德国高速拥有一个名为“ADAC”的救援组织。36个直升机救援基地、1700个行动维修站保证救援可以在15分钟内到达任意位置，完成从现场维修到伤患救援的全方位服务。遍布公路各处的侦测器（不止是视频监控，还包括温度、湿度、动作、声音等）会24h监控公路状况，并将数据传回指挥中心。如发生一些常规的堵车状况，指挥中心的智能系统（不需要人力）会开始改变堵车路段的电子路标，开启限速或将应急车道变为临时常规车道。

通常在一定区间内发生事故的概率会随速度的增长而不断增高，所以目前全球各国都会根据实际情况在高速公路做出相对安全的限速。比如，我们国内高速限速通常为60公里至120公里，美国则为65英里（105公里）至80英里（129公里）。

不过，在这么多国家中，德国是一个另类，它有近三分之二的高速都为不限速公路！同时德国的交通事故并没有因为不限速而暴涨，而且其一直都是全球最安全的公路！

全球最高科技公路系统道路工程

德国高速全程装有各种高科技侦测设备，这些设备会不停的将公路各处的天气、车流量、意外等数据传回管理中心。

警察装备

警察装备有奥迪RS、宝马M、奔驰AMG等高性能警车，并且所有车辆的性能都会进行针对性调教优化；除此之外，警察还有专门的集训中心来保证警员都有优秀的高速巡逻执法技能。

救援系统

德国高速拥有一个名为“ADAC”的救援组织。36个直升机救援基地、1700个行动维修站保证救援可以在15分钟内到达任意位置，完成从现场维修到伤患救援的全方位服务。

指挥中心

遍布公路各处的侦测器（不止是视频监控，还包括温度、湿度、动作、声音等）会24h监控公路状况，并将数据传回指挥中心。

如发生一些常规的堵车状况，指挥中心的智能系统（不需要人力）会开始改变堵车路段的电子路标，开启限速或将应急车道变为临时常规车道。

养护系统

除了维持交通秩序的警车，德国高速还专门配备有充足的路面巡视人员，保证公路的护栏、路面、电子路标等设施的正常工作，不留一个坑洞，不留一点污迹！

驾校系统

高速驾驶是重点，几乎每位学员都需学习高速行驶知识，并实地完成200公里时速以上的高速驾驶才可独自上路。

行车人文

德国所有行驶在路面上车辆除了交通规则，还会遵守一些约定俗成的民间规则。如，低级车主动让高级车（高速性能级别），具体级别从低到高为，大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷。