21款凯美瑞谁最实惠实用（同样20万B级标杆）
21款凯美瑞谁最实惠实用（同样20万B级标杆）1.价格门槛比同级主流中型车低，更容易被消费者所接受。对于长安深蓝SL03未来的市场表现我个人是比较看好的，原因如下：关于配置，深蓝SL03可以说给足了诚意，各种安全、实用的功能都是全系标配的，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、电尾门、NFC卡片钥匙、座椅加热通风等等。这台车在智能硬件方面配备了6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，软件方面则搭载了智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。关于这台车的增程版，搭载1.5L直列四缸发动机作为增程器，发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径。增程式混动车型的优势在于可以实现短途用电、长途用油，所以没有里程限制，CLTC工况下纯电续航里程为200km，能够满足日常城市通勤代步，每公里的用车成本只要几分钱，想要长途旅行这台车可以加92
众所周知，在20万左右的B级车市场中，丰田凯美瑞是最受关注的车型之一，在2021年，凯美瑞全年总共卖出21.7万辆，成绩超过本田雅阁（20.1万辆）、日产天籁（16.2万辆）以及大众迈腾（13.7万辆）等同级对手，成为了当年的B级车销量冠军。大家之所以喜欢凯美瑞，主要是因为这台车各方面表现比较均衡，三套动力能满足不同的消费群体，丰田的质量也能够让人放心。
当然了，作为一款“木桶型”产品，凯美瑞虽然没有明显的短板，但有的方面还是经常被吐槽，比如2.0L的动力相比于迈腾的2.0T要孱弱一些，后排空间也没有雅阁宽敞，另外还有人不太能够接受它的内饰等等。其实这些问题并不会影响凯美瑞的销量，毕竟多年的口碑摆在那，但作为20万级中型车的标杆，经常被挑战却是在所难免，比如长安近期推出的一款深蓝SL03，就在很多方面都对凯美瑞造成了不小的威胁。
深蓝SL03是长安深蓝品牌下的首款产品，增程版售价16.89万，两款纯电版售价分别是18.39和21.59万，与市面上的主流中型车相比，它的门槛显然更低一些。这台车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm，整体的外观风格非常年轻运动，不仅拥有溜背式身段，还有拉风的无边框车门和掀背尾箱，再加上隐藏式门把手以及19英寸大尺寸轮圈，营造出了浓浓的轿跑范。
关于内饰，深蓝SL03和很多新能源车型一样，走的都是极简路线，车内只保留了全液晶仪表盘和悬浮式触控屏，中控区找不到任何物理按键，连换挡杆也被设计成和奔驰类似的怀挡，不过在实用性方面这台车做得还是很到位，除了手机无线充电板以及常规的杯架、扶手箱以外，中央通道下方还做了掏空处理，可以放一些随身物品。值得一提的是它的14.6英寸中控屏支持水平±15度旋转，方便主驾和副驾分别进行操作。
关于配置，深蓝SL03可以说给足了诚意，各种安全、实用的功能都是全系标配的，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、电尾门、NFC卡片钥匙、座椅加热通风等等。这台车在智能硬件方面配备了6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，软件方面则搭载了智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。
关于这台车的增程版，搭载1.5L直列四缸发动机作为增程器，发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径。增程式混动车型的优势在于可以实现短途用电、长途用油，所以没有里程限制，CLTC工况下纯电续航里程为200km，能够满足日常城市通勤代步，每公里的用车成本只要几分钱，想要长途旅行这台车可以加92号油，综合续航里程能达到1200km，1L油发电约3.3度，即使在馈电状态下，它的综合油耗也只有4.5L/百公里。
关于这台车的纯电版，有515km续航和705km续航两款，其中515纯电版电动机总功率190kW，电池容量58.1度，官方百公里加速时间只要5.9秒，性能相当强悍，而705纯电版的电动机总功率160kW，电池容量79.97度，百公里加速时间为6.9秒，其实也比大部分中型车要快很多了，而且超过700km的续航里程已经达到了目前电动车的主流标准，出门在外不用时时刻刻担心充电的问题。
对于长安深蓝SL03未来的市场表现我个人是比较看好的，原因如下：
1.价格门槛比同级主流中型车低，更容易被消费者所接受。
2.增程版和纯电版能满足不同需求的消费群体，要续航有续航、要性能有性能。
3.配置丰富，性价比高，该有的功能几乎都有，入门即高配。
4.作为国产大品牌，长安的品质让人信得过，不担心售后问题。
综上所述不难看出，长安深蓝SL03确实具备了挑战以凯美瑞为首的主流B级车的实力，同时也能看出国产新能源汽车产业发展的越来越好了，不知道如果是您的话会如何选择呢？
