深圳巴士集团的企业担当（深圳巴士集团获）

深圳巴士集团的企业担当（深圳巴士集团获）通过结合客流需求，积极推动公交“轻量化”，淘汰技术欠成熟、电池衰减严重的大中型车辆，引入一批中小新型纯电动公交车。公司2021年即实现车辆百公里电耗同比下降5.7%，年节约电能约1800万度。作为全球最大的纯电动车辆运营商，深巴响应“双碳”目标，在能耗排放方面做“减”法，推动更多节能减排措施落地。记者从深巴获悉，目前该集团每月服务学生达80余万人次。为让上学路更轻松，深巴还开通了88条通学定制巴士线路，为深外高中园、深圳中学泥岗校区等多所学校提供服务，平均每周服务学生近1.25万人。助学公交、通学定制巴士只是深巴推进供给侧结构性改革的一个缩影。近年来，深巴以公交为载体，创新开拓市场，不断在出行产品上做“加法”。迄今已开行“小黄鱼”接驳巴士28条，实现地铁站点与小区、园区、商超、公园的无缝接驳，缓解城市“最后一公里”出行难；开通“优点巴士”通勤定制公交，让各大企业及园区工作人员实现了通勤安全

读创/深圳商报记者 肖晗

近日，工信部官网公布“2022年全国质量标杆”评选结果。深圳巴士集团（以下简称“深巴”）凭借智慧出行服务管理模式脱颖而出，成为全国公交行业和深圳市唯一获奖企业。深巴坚持“以人民为中心，让城市出行更美好”的发展理念，做好“加减乘除”四篇文章，持续丰富运营产品，推动绿色转型，优化公交服务，发展科技强安，为市民提供高品质出行服务，书写民生服务优质答卷。

“加”法：顺应需求，公交产品更多元

10月25日13时35分，浅黄色深汕1路公交车准时停在了深汕合作区鹅埠镇红罗村村口，接上7名上北小学学生，再把他们送往3公里以外的校门口。这样的画面出现在每个工作日。自巴士集团深汕巴士公司在当地推行“公交助学”以来，深汕合作区已陆续开通27个公交助学点，线路覆盖所有行政村，“温暖”了1200余名孩子的上学路。当地家长对此直叫好：”学校离家有好几公里，白天我们要上班，老人接送既累又不方便，公交直接从村里开到校门口，真是解决了大问题！“

记者从深巴获悉，目前该集团每月服务学生达80余万人次。为让上学路更轻松，深巴还开通了88条通学定制巴士线路，为深外高中园、深圳中学泥岗校区等多所学校提供服务，平均每周服务学生近1.25万人。

助学公交、通学定制巴士只是深巴推进供给侧结构性改革的一个缩影。近年来，深巴以公交为载体，创新开拓市场，不断在出行产品上做“加法”。迄今已开行“小黄鱼”接驳巴士28条，实现地铁站点与小区、园区、商超、公园的无缝接驳，缓解城市“最后一公里”出行难；开通“优点巴士”通勤定制公交，让各大企业及园区工作人员实现了通勤安全舒适、一站式直达；开通5条旅游观光巴士线路，为海内外游客打造见“圳”新方式，极富特色的“红胖子”已成为深圳城市流动名片和重要文化宣传窗口；机场快线“陆-海-空”联运模式也逐步成形。

“减”法：绿色发展，零污染助力“深圳蓝”

作为全球最大的纯电动车辆运营商，深巴响应“双碳”目标，在能耗排放方面做“减”法，推动更多节能减排措施落地。

通过结合客流需求，积极推动公交“轻量化”，淘汰技术欠成熟、电池衰减严重的大中型车辆，引入一批中小新型纯电动公交车。公司2021年即实现车辆百公里电耗同比下降5.7%，年节约电能约1800万度。

探索实施动力电池梯次利用项目，以退役动力电池为储能设备建设储能电站，并在电站加装光伏板，形成一套集“发电、储能、充电”于一体的绿色能源利用体系，为公交动力电池退役利用开拓良好应用方向。

“光伏 公交”还有更多玩法。2021年，深巴又利用公交场站屋顶、雨棚、车棚等面积加装光伏设备，率先打造出全市首个近零碳公交排放场站——中山园场站和全市首条近零碳排放公交线路B757，分别实现场站办公和维修用电自给自足 以及线路车辆用电全部由总站光伏发电满足，年减排二氧化碳超过180吨。未来，这一模式有望在更多场站和线路推广。

此外，2021年底，由深巴参与编写的《深圳市低碳公共出行碳普惠方法学（试行）》正式发布，为市民绿色出行核算为碳减排量提供了重要支撑，也推动深圳碳普惠体系建设迈出重要一步。

“乘”法：科技提效，精细服务暖人心

在保障出行基础上，深巴做优服务“乘”法，推动公交舒适性、便捷性、稳定性持续提升，令公交作为民生基础设施的社会效益呈倍数放大。

2021年，深巴机场快线在全国首创“无陪老人”免费接机爱心服务，凡年满60周岁以上的老年人，乘机到达深圳机场后需要换乘机场快线巴士的，都可预约免费接机。消息发布后，在深圳这座年轻人多、外来人口多的城市掀起刷屏效应，引得全国网友点赞“暖透了”。

此举背后是深巴顺应中国社会老龄化进程加快趋势，持续升级“适老化”服务。数据显示，2022年9月深巴服务老年人就达到了257万余次，在全市三大公交中占比47.38%。为便利长者出行，巴士集团在全部车厢配备了便民箱，累计购置984辆低地板公交车，实现51条线路全线配置一级踏步车辆；改造22个公交首末站候车区，优化安全设施、无障碍坡道、电子信息屏设置；完成5684辆公交车载深圳通设备升级，实现老年人只要刷身份证即可免费坐公交。

此外，为推动公交提速，深巴借助精准客流OD分析系统，实现线网车型优化，调度优化。高峰期，实时生成的大站快车调度方案，可提升20%的线路运行效率，为乘车市民节省5%的通勤时间。73条线路推广公交到站预警系统，辅助提升线路准点率；推出27条“准点线路”，向市民公布沿途主要站点计划到达时刻表，截至目前试点线路准点率高达98%。

“除”法：稳固安全，科学防疫更便民

每天运营着上万辆车辆，为数以百万计的市民提供出行服务，深巴认真做好安全风险“除”法，推动安全管理数智化转型。

通过建设智能查控系统，对道路重要风险点开展精准查控、主动查控和AI智能查控；运用驾驶员画像系统，依托大数据分析提升管理针对性，促进驾驶员形成良好的驾驶习惯；车辆盲区监测系统、车厢消防喷淋系统、危化品监测系统等安全设备也纷纷上线。随着智能安全管理手段的升级，深巴实现了连续三年违章数量同比下降52%，事故率下降48%。

面对复杂多变的疫情形势，深巴主动担当，筑牢疫情防控交通防线。依托数字技术闭环管理一线司乘健康；开发“车厢防疫安全距离预警系统”，动态调整公交发车班次间隔，控制乘客间距；上线AI视频分析设备，自动警示重点区域不戴口罩行为；车厢搭载等离子空气净化装置，实测细菌同比减少率93%，真菌同比减少率82.5%……

与此同时，深巴在全国率先研发公交车“移动电子哨兵”，以增加软件功能模块的形式，实现了原有车载扫码设备零成本、一体化升级。让乘客可在1秒内同时完成深圳通刷卡付款、健康码状态以及核酸检测信息查验。除减流程、化繁为简的做法，在确保防疫安全的同时，提升了市民出行体验，节约了大量社会成本。

审读：谭录岗