最短的欧曼前四后八（日夜坚守成就郑相杰百万里程王）

最短的欧曼前四后八（日夜坚守成就郑相杰百万里程王）对于长途干线运输，除了考验卡车的品质外，车内的舒适度也不容忽视。郑相杰表示：“欧曼银河内饰有一种乘用车的既视感，像是旋转式按钮，操控便捷，双液晶大屏，可以查看油耗里程，简洁、清晰、一目了然。以前就跟同行讨论过，重卡的内饰啥时候能赶得上轿车的内饰，没想到欧曼银河满足的我的这一愿望。”【同行品鉴欧曼银河】【郑相杰与他的欧曼银河】“我最开始第一台车是咱们欧曼的336马力ETX，之后又陆续入手2台ETX、GTL ，再后来购买了一台是欧曼EST-A，再到欧曼EST自动挡重卡，因信任欧曼所以又购入了欧曼银河580马力。”这些年，郑相杰从单打独斗的个体户，壮大成为有规模的车队老板，有了车，买了房，在家乡实现了财富自由。同时也见证了欧曼的成长，可以说欧曼历代的产品革新迭代都少不了他的见证！“安徽地区山路坡多路险，很难开出速度，我之所以选择银河最主要的原因也是因为车辆的马力充沛，对于满载上坡一类的情况可以轻

2022年8月28日福田戴姆勒汽车26周年庆，828欧曼客户嘉年华暨2022欧曼百万公里名人堂荣誉盛典正式圆满举办。来自安徽阜阳的郑相杰凭借200万公里的超长货运里程，荣获欧曼百万里程王1等奖，百万明星2等奖！从事近17年的货运生涯，郑相杰用实力满载希望，用车轮丈量着土地，走过每一公里，成就百万公里！

“卡车人”，在郑相杰的脑海中，已不再是一个份普通的工作，而是值得终其一生且奋不顾身的事业。自27岁踏入运输行业至今，他的身份也从一位普通欧曼车主，到一个车队的老板，再到现在皖军联盟的盟主！

【郑相杰200万公里无大修的传奇欧曼GTL】

200万公里的超长货运里程离不开郑相杰的日夜坚守！从事大件与普货运输这些年，郑相杰一直在跑长途干线物流，从安徽至浙江全程差不多400多公里，这对营运的车辆要求有着较高的要求。“就我这台银河目前来看，整车的发动机、变速箱、车桥等总成件均未修过，品质很好。580马力加上福康A系列超级动力链在动力、油耗、操控等方面表现都挺不错的，综合下来百公里油耗在30-31L，比其他同类型车综合油耗能省2L—3L左右，一年下来差不多能省下4万块钱的油钱。从我之前那台跑了上百万公里的GTL再到现在的欧曼银河，可以说很是让我满意，而就当下国内重卡而言，可以说我这台银河也是颠覆性的存在了，高端是真格的，现在流行的词叫什么”天花板“来说银河也不足为过！这款产品也让很多国内外卡友对国产重卡有了新的认知。”郑相杰骄傲地说道！

【郑相杰与他的欧曼银河】

“我最开始第一台车是咱们欧曼的336马力ETX，之后又陆续入手2台ETX、GTL ，再后来购买了一台是欧曼EST-A，再到欧曼EST自动挡重卡，因信任欧曼所以又购入了欧曼银河580马力。”这些年，郑相杰从单打独斗的个体户，壮大成为有规模的车队老板，有了车，买了房，在家乡实现了财富自由。同时也见证了欧曼的成长，可以说欧曼历代的产品革新迭代都少不了他的见证！

“安徽地区山路坡多路险，很难开出速度，我之所以选择银河最主要的原因也是因为车辆的马力充沛，对于满载上坡一类的情况可以轻松应对。”在郑相杰心里，物流高效化是大势所趋，但应该是以运输装备升级为基础，而不能以牺牲驾驶员身心健康为代价。“福康动力满足了咱们卡友对高效动力的渴望，发动机在爬坡时明显还有余力，超车也不是问题。不要说陕北这边的山区，就算是放到云贵川线跑也能应付自如。”

【同行品鉴欧曼银河】

对于长途干线运输，除了考验卡车的品质外，车内的舒适度也不容忽视。郑相杰表示：“欧曼银河内饰有一种乘用车的既视感，像是旋转式按钮，操控便捷，双液晶大屏，可以查看油耗里程，简洁、清晰、一目了然。以前就跟同行讨论过，重卡的内饰啥时候能赶得上轿车的内饰，没想到欧曼银河满足的我的这一愿望。”

对于新鲜的事物，最容易引起别人的围观。郑相杰和我们说，”起初刚买银河跑车时在休息区休息的时候，来了很多同行及部分从业的人员，他们很好奇银河的内饰，还亲自进去体验了一下，结果体验后各个都赞不绝口，说这车的内饰确实够科技大气。“郑相杰笑着说道。

【皖军联盟】

欧曼服务作为品牌核心竞争力，一直是卡友们最坚固的后备力量。除了车辆本身的优势，欧曼的售后服务同样让郑相杰十分满意，早在2006年欧曼就已提出“全程无忧”的服务理念。郑相杰表示，”从间接服务变成直接服务、从单一服务变成全过程服务，不仅仅让我们卡友在路上更安心踏实，也真的看到欧曼切实为我们卡友真切着想，在更短的时间内解决问题，保障了人、车安全和高效的出勤率。“

实际上，百万公里不仅仅是个里程碑，更代表着重卡人的百万精神！正如郑相杰所说，这不仅仅是一份荣誉，更是对我们卡车人专业、严谨、担当继承的一份伟大使命。百万公里百万收益，欧曼持续为卡友成就美好生活。