巴斯夫涂料技术服务（对话巴斯夫不止是涂料）

巴斯夫涂料技术服务（对话巴斯夫不止是涂料）这方面你们也可以看到，发布会中有一辆车是用我们鹦鹉100系列的产品去喷涂的，可以看一下它的外观，我们的目标是在几个方面都做得更好，像质量、应用、施工方面，还有可持续性以及低VOC。我们对于这个产品的预期，是希望它在高端市场有更好的拓展。巴斯夫亚太区汽车修补漆涂料解决方案副总裁葛峻熙在新品发布会结束后，巴斯夫亚太区涂料解决方案高级副总裁赵铮宇、巴斯夫亚太区汽车修补漆涂料解决方案副总裁葛峻熙 （Sebastien Garnier）、巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监苏蔚、巴斯夫亚太区汽车修补漆技术研发中心高级经理本杰明（Benjamin Delespierre）接受中外涂料专访。几位领导针对全新鹦鹉100系列的产品亮点及配套技术服务做了详细的介绍，并针对全球汽车涂料市场发展趋势分享了独到的见解。问：今天，全新的鹦鹉100系列正式登陆中国，您对该系列在中国市场的预期目标是怎样的？葛峻熙：对于中

日前，在佛山巴斯夫时利和汽车修补漆体验中心举行的新品发布会上，巴斯夫携旗下高端修补漆品牌鹦鹉®在中国市场正式推出先进的水性色漆鹦鹉®100系列。新系列产品注重生态效益、工艺效率和致臻品质，满足现代汽车维修站的最高需求。

鹦鹉100系列发布会现场

自1888年问世以来，鹦鹉始终坚持卓越品质、稳定可靠并承担社会及生态责任。延续其源远流长的历史，鹦鹉100系列的推出标志着巴斯夫在中国汽车修补漆市场的又一力作，成为亚太区和中国首家引入水性色漆系列的公司之一。创新的鹦鹉100 系列将助力客户实现增长、提升竞争力，同时改善其环境足迹，推动提高整体业绩。

巴斯夫亚太区涂料解决方案高级副总裁赵铮宇（右2）、巴斯夫亚太区汽车修补漆涂料解决方案副总裁葛峻熙 （左2）、巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监苏蔚（右1）、巴斯夫亚太区汽车修补漆技术研发中心高级经理本杰明（左1）接受中外涂料专访。

在新品发布会结束后，巴斯夫亚太区涂料解决方案高级副总裁赵铮宇、巴斯夫亚太区汽车修补漆涂料解决方案副总裁葛峻熙 （Sebastien Garnier）、巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监苏蔚、巴斯夫亚太区汽车修补漆技术研发中心高级经理本杰明（Benjamin Delespierre）接受中外涂料专访。几位领导针对全新鹦鹉100系列的产品亮点及配套技术服务做了详细的介绍，并针对全球汽车涂料市场发展趋势分享了独到的见解。

问：今天，全新的鹦鹉100系列正式登陆中国，您对该系列在中国市场的预期目标是怎样的？

葛峻熙：对于中国市场的预期，首先是针对高端客户，我们希望能够帮助高端客户改善施工效率，改善他们的能力，帮助他们减少物料的消耗。鹦鹉100系列旨在提高未来现代汽车维修站的整体效率，同时减少对环境的影响，其 VOC指标优于所有全球标准。鹦鹉 100系列是目前市场上首款 VOC值低于 250克/升的色漆系列，比中国标准《车辆涂料中有害物质限量》（GB24409-2020）中规定的限量低 40%，此外，100系列出色的色彩稳定性、应用稳固性和环保特性，使其成为业内颇具创新和可持续的涂料系统。

巴斯夫亚太区汽车修补漆涂料解决方案副总裁葛峻熙

这方面你们也可以看到，发布会中有一辆车是用我们鹦鹉100系列的产品去喷涂的，可以看一下它的外观，我们的目标是在几个方面都做得更好，像质量、应用、施工方面，还有可持续性以及低VOC。我们对于这个产品的预期，是希望它在高端市场有更好的拓展。

问：能谈一谈目前全球汽车涂料市场的发展趋势是怎样的？

赵铮宇：这两年大家可以看到，中国市场已经越来越跟全球的趋势贴近。今天发布会上有一个细节，关于鹦鹉90的发布年代，鹦鹉90的发布年代有两个年份，一个是1992年的全球发布，另外一个是2007年的中国发布，中间差了十几年的时间。但是鹦鹉100系列全球发布是9月7日，也就是说我们鹦鹉100在中国发布的时间跟全球完全是同步的。

但这并不是说巴斯夫以前不重视中国市场，恰恰是我们更多地感受到中国市场对于整个汽车行业、对于油漆需求的速度，几乎跟全球是同步的。归根结底，什么样的趋势？前面葛总已经用很关键的几个词：环保、效率。我把它归总起来，就是我们经常讲的可持续发展。

巴斯夫亚太区涂料解决方案高级副总裁赵铮宇

可持续发展是汽车行业，也是汽车涂料行业的一个大趋势。因为我是负责两块，主机厂油漆和售后油漆，如果让我来看这两个板块的话，大趋势是一样的。环保是一个大趋势，大家在整个的社会环境中，都能够或多或少感受到这一点。第二个是效率，我不想讲成本，因为归根结底，效率也能体现到成本，而效率体现的不仅仅是材料本身的价格、价值，而且是带给客户整体的价值提升。这个从某种程度上，经济效益对客户是带来利益的，同时社会效益，你的效率提高了，你的能耗，人员的利用率，都提高了，这本身又是可持续发展的体现。

再讲深一点，颜色从另外一个角度来讲也是比较突出的一点，目前色彩趋势已越来越个性化。个性化的颜色，个性化的服务。参加今年的北京汽车展，我最大的一个体会，不同主机厂，无论是欧美的、传统的BBA也好，还是国内的，颜色的大胆度远远超过往年。我走过宝马的展馆才发现，以前看到的都是银、灰、黑，但是今年五颜六色。而且我们发现有越来越多的主机厂，尤其是未来也是我们主机厂的客户的这一类，他们对于颜色的要求，不仅要更大胆的颜色，而且是对颜色开发的时间越来越低，以前可能需要的时间很长，但是他们现在需要更快的反应速度，这就是我讲的个性化的服务，不仅在主机厂体现，在我们售后也能体现得到。

所以从大趋势来讲的话，基本上全球也都是往这个方向在发展，只是进度不一样，每个阶段注重的点有时候会有些不同。但是大趋势就是环保、高效、个性化和可持续发展，这对我们来讲是一个永恒的主题。

问：我注意到新产品宣传册上有一句slogan是“我们的解决方案不只是涂料”，我想请您在这方面具体讲解一下？

苏蔚：我举一个简单的例子，比如说在修理厂的板喷车间、修理车间、喷漆的车间里面，4S店的修理店它在考虑成本的时候，材料只是其中的一部分，人工、材料、能耗，其他的普通的耗材，包括它的设备折旧，工序的安排，这对它来说都是总体的运营成本，所以我们在谈我们运营成本的概念，材料是很小的一块。我们跟客户一起做过分析，真正在他的运营成本里面，材料可能只占到20%到30%，还有大量的成本是在其他方面。怎么帮助客户去规范和优化整个的施工过程和管理细节，这就是我们配合客户一起来做的事情。

巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监苏蔚

葛峻熙：鹦鹉100系列不是单一的产品，而是强调整套产品、整套服务的概念。除此之外，我们还有Perform 100和Solve 100，这些产品都是结合起来，帮助我们的客户改善他们的性能、表现。我们的客户也好，汽车修理店也好，我们要一起合作，改善施工的过程。首先汽车修理店的设计要好，它的工序流程要清晰明确，部门也要制定非常明确的KPI。就修理漆方面而言，我们可以提供的产品性能是很好的，包括速度方面，还有物料的消耗，还有质量方面，都已经达到全球最优的标准。所以100系列不仅仅是一个简单的产品，它实际上是一套解决方案。

问：那在技术服务方面，巴斯夫是怎样去帮助客户创造价值的？

葛峻熙：这个服务有几个层面，首先关于产品，我们会有专门的服务，像色漆的产品，如果需要的话，这方面的培训是非常重要的，让客户可以知道怎么样用这个产品。在汽车修理店，我们要确保这些修理店能够有技能的、经过培训的专业工作人员去操作。除此之外，我们还有调色方面的服务，多数比较受欢迎的颜色也有，如果有些额外的颜色的需求，我们也尽量去覆盖这方面需求。除了产品方面的服务，我们还有解决方案方面的服务。刚才也提到ABS高级业务解决方案，我们会帮助一些汽车修理店，让它们的修理店的布局设计变得最优化，设计最好，帮助它们制定最佳的KPI，帮助它们的经理和店里的人员进行必要的培训。我们的专业团队有几个方面的专家，包括颜色方面的专家、技术方面的专家，还有施工工序方面的专家，可以回答客户不同的问题。

赵铮宇：其中讲到一个培训，不知道大家是否注意到，在发布会开始的时候有一个“历史进程”，其中有一个作为我们里程碑式的，就是第一批毕业的培训师，这是巴斯夫整个对于修补漆行业客户一个很重要的服务，也是价值的体现。因为修补漆行业整个的修补人员是一个技术工种，是一个相当重要的技术工种，我们可以帮助客户去培训，不仅仅是他们对于材料的认识，而是本身对涂装、修补技能，明年将会在中国有一次（世界技能大赛），巴斯夫一直是全球的赞助商，去年在俄罗斯喀山的前三名当中，两个是巴斯夫培训出来的，我们也很期待今年我们又可以有一个冠军。

问：今年的疫情对中国汽车市场造成了比较大的影响，我想请您谈谈疫情给巴斯夫整体的涂料业务带来了哪些挑战？你们采取了哪些方法去应对？

赵铮宇：挑战肯定有，没有挑战就太单调了，每年都会有挑战，无论是疫情的，还是市场的。其实去年对我们的挑战也很大，因为去年整个中国汽车市场是几十年以来第一次新低，挑战是每年都会有，但是我很荣幸我的团队，包括今天我们的客户也在跟我讲，对我们的团队印象非常深刻，充满了活力。只要有活力，我就不怕挑战。

整个中国市场汽车今年确实谁都没有预料到，尤其在中国大家都在准备过年，突然间疫情来了，之前的计划都打乱了。但是可以这样讲，今年无论是中国地区员工还是亚太地区员工，整个的反应速度，包括巴斯夫大中华区，我都印象非常深刻，大家能够非常专业的面对这样一个挑战。2月份春节一过完，是我最紧张的一个月，这个月几乎每天都是十几个小时，但是到了3、4月份，基本上我心里就踏实了，因为所有在本地的团队，已经有很好的应对方案。首先是人员安全，我可以很自豪地讲，我的部门在整个疫情当中没有一例，甚至我有一个很大的团队是在武汉的，但是在武汉我们也没有发生过一例感染，甚至连家属都没有。

在第一时间，我们所有的管理层团队给到大家一个指导，怎么去面对，提供了足够的支持，包括在武汉的，让他们配备了硬件的东西，能够防御，而且能够在家里办公，这是人员安全；对于客户，我们没有断客户一滴料，无论是修补漆，还是原厂漆。我很感动的有两张照片，一张是为了保证我们在北方的客户供应，司机和物流的同事连夜开着车过去，穿着全身的PPE防护服，而到后期即便已经控制住了，但是你要到北方进入其他的外省市，都要隔离的，而我们全部承担司机的进入隔离14天和出来以后再隔离，这些都是为了确保客户不会在这个中间断料。

而我们所有的同事，无论是业务部门、物流部门，都做好了相应的准备，而且是很主动的，没有谁去要求他们该怎么做，因为这个发生得太快，也没有一个现成的东西能告诉大家，在流程上面，所以在这个方面我觉得都是通过大家平时对客户的关注度，和一些平时本身对这个工作的责任心。所以整个疫情中间，我们跟客户的关系反而是加深了，因为更能够体现巴斯夫对客户服务的品质，我们一直在口头上说的，在这个时候就完全体现出来。

巴斯夫亚太区涂料解决方案高级副总裁赵铮宇（右2）、巴斯夫亚太区汽车修补漆涂料解决方案副总裁葛峻熙 （左2）、巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监苏蔚（右1）、巴斯夫亚太区汽车修补漆技术研发中心高级经理本杰明（左1）接受中外涂料专访。

后期中国给我们的信心也是很足的，从复工复产到现在一个需求的快速增长，而且是正增长，我们基本上可以看到汽车行业每个月的预测，都是在一个很正面的反馈，甚至是超过了去年同期。所以从这些角度来讲，我对我的团队，也对整个行业，是充满信心的。（中外涂料）