原来办理的武汉路桥etc需要取消吗（明年起武汉取消路桥ETC收费）
原来办理的武汉路桥etc需要取消吗（明年起武汉取消路桥ETC收费）账户问题停止征收ETC通行费的范围是武汉市三环线内(含三环线)的“九桥一隧一路”，即：武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。停征时间、范围2018年1月1日零时起停征ETC通行费按照武汉市政府12日发布的《市人民政府关于停止征收“九桥一隧一路”车辆通行费的通告》，武汉市自2018年1月 1日零时起，停止征收“九桥一隧一路”车辆通行费。
包括“九桥一隧一路”，停征后ETC账户余额将全额返还、欠费将依法追缴
昨日，武汉市人民政府发布通告，决定自2018年1月1日零时起停止征收武汉市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费（以下简称ETC通行费）。
停征后，余额账户和欠缴账户将分别作何处理？此举对武汉未来发展有何意义？长江商报记者就这一重大决策出台公众关注的一系列问题，采访了武汉市相关部门。相关部门负责人表示，停征后，ETC账户余额将全额返还、欠费将依法追缴。
湖北省统计局副局长叶青表示，总体而言，利大于弊。短期看，城市可能会出现拥堵，但长期看有利于人民的利益。同时，对于全国各城市讨论征收拥堵费的问题，武汉此次停征具有示范作用。此外，叶青建议，取消收费后，市民应避开高峰期出行，多选择公共交通。
停征时间、范围
2018年1月1日零时起停征ETC通行费
按照武汉市政府12日发布的《市人民政府关于停止征收“九桥一隧一路”车辆通行费的通告》，武汉市自2018年1月 1日零时起，停止征收“九桥一隧一路”车辆通行费。
停止征收ETC通行费的范围是武汉市三环线内(含三环线)的“九桥一隧一路”，即：武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。
账户问题
ETC账户余额将全额返还、欠费将依法追缴
针对市民最为关心的账户问题，武汉市相关部门负责人表示，ETC通行费停止征收后，相关单位和个人的ETC账户余额将一次性全额返还。返还时间为2018年1月1日至5月30日，具体办法由市路桥收费管理中心本着最大程度方便车主原则制定，并及时向社会公告。
对于未缴清ETC通行费的车主，该负责人表示，ETC通行费是经湖北省人民政府批复同意征收的行政事业性收费，应当全额缴入国库。征收管理部门将按有关规定严格依法追缴，以维护通行费征收政策的连续性和公平性。
同时，即日起至2018年1月1日期间新购车辆，武汉路桥收费管理中心将继续为车主提供免费安装电子标签服务，车主可按照出行需求，选择按次或购买年优惠票方式缴纳通行费。
交通问题
停征后，交管部门将出台交通保畅措施
湖北省统计局副局长叶青表示，总体而言，停征ETC通行费利大于弊。好的方面在于，树立了政府一切为民、以民为中心的工作态度。停止征收ETC通行费可以降低企业和个人的出行成本，有利于武汉招商引资。同时，由于维护ETC运营，公司也养了很多人，取消后可以让ETC去掉本身成本。
短期来看，过江车辆会增加，可能会造成城市的拥堵。所以，叶青建议大家应避开上下班高峰期出行，尽量选择公共交通，比如地铁出行。
叶青认为，停止ECT收费体现了武汉市政府敢于担当、勇于克难、主动作为的精神。特别是在全国其他城市还在讨论征收拥堵费的大环境下，武汉市取消ETC费用具有示范作用。
“ETC设立的初衷是为了减少拥堵，客观上讲，ETC起到了减少过江压力的作用，某种意义上减少了拥堵，但却增加了社会成本。”叶青分析，取消ETC后为解决拥堵状况，可能会实行限号措施。
对此，武汉市相关部门负责人也表示，实施ETC收费一定程度上发挥了调节交通流量的作用。通行费停止征收后，武汉交管部门将根据该市交通状况的变化和特点，及时研判，制定针对性措施，保障该市交通出行畅通有序。
ETC通行费停止征收后，现有ETC设施设备计划继续用于武汉智慧城市和智能交通管理工作。
利好
市民开“年票车”过江一年可省2100元
家住南湖的海工大幼儿园童老师，每天都要通过鹦鹉洲大桥和月湖桥到汉口上班。她给长江商报记者算了一笔账，如果按次算，每天来回所需ECT费用得32元，所以她选择了2100元的ETC年票。“2100元通行费实际每年前4个月就刷完了。”童老师说，早上上班时间早，走鹦鹉洲大桥和月湖桥最多只需半个小时，如果选择免费的长江大桥，估计需要1个多小时。
而家住汉口的吴女士，经常要去武昌岳家嘴附近工作，她选择的是按次缴费。“徐东片区暂时没开通地铁，开车上班最省时。所以一般选择长江二桥或长江隧道。”吴女士向记者显示了今年ECT支付宝缴费记录，8个月时间已充值900元，目前还剩100多元，平均每两个月消费200元。
长期在武汉白沙洲农副产品售卖小龙虾的刘师傅告诉记者，每年4-9月份，每天都要来往于武汉周边城市和武汉之间，而货车基本上只能选择长江三桥入城，所以每年过桥费需要3150元。
按照之前武汉ETC收费标准，ETC收费取消后，以往买年票的武汉市民一年可节约2100元。而小型货车每年可省3150元，15吨以上货车、拖挂车、特种车每年则可省下10500元。
观点
停征有利于促进中心城区
集聚、集约、集成、集群发展
多年来，市民对停止征收ETC通行费的呼声一直很强烈。武汉市相关部门负责人表示，停止征收ETC通行费，是武汉市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度，经过深入调研、广泛听取意见、通盘考虑、精心谋划、扎实做好前期工作而作出的，是科学决策、依法决策、民主决策的结果，体现了敢于担当、勇于克难、主动作为的精神。
停止征收ETC通行费，是利国之事，是按照中央要求积极稳妥化解累积的地方政府债务风险的攻坚任务；是利民之事，是听民声、顺民意、解民忧、谋民利的实际行动，有利于降低市民出行成本和企业物流成本，让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感、获得感。停止征收ETC通行费，是利城之事，是加快三镇深度融合、一体发展、提升城市集聚力的必然要求，有利于促进城市要素资源的自由流动和合理配置，促进中心城区集聚、集约、集成、集群发展。
