t3出行新手司机真实收入（高罚款高抽成T3出行司机的心酸谁能懂）
t3出行新手司机真实收入（高罚款高抽成T3出行司机的心酸谁能懂）以及，随着招募司机越来越多，平台“罚款”更是名目繁多，比如乘客中途下车，被判定违规要罚款；遇到醉酒乘客，好心提醒系安全带却被乘客暴打，平台不但不为司机说话，直接罚款；违章了更不得了，被扣6分就要被扣车，被扣12分除了扣车和终止协议，还要赔12000元违约金。甚至在多个城市，T3直营司机被要求无条件放弃底薪、五险，如此高的工作强度，却换来少得可怜的收益，还随时有可能给你罚没了。这辛苦钱赚得实在是有些辛酸。因此，司机们忍无可忍，向平台要一个说法，这群专职司机还说，他们自从加入该平台后，基本上没啥订单，但一个月3900元的租金还要照样交，否则面临高额赔款。除了押金要不回以外，T3出行也高抽成，对司机往“死里罚”。曾在T3出行干过的韩师傅爆料，T3每周每周流水前1700不给任何司机抽成，全被平台圈了去，1700-2300只给55%，2300-2900给65%，2900以上抽80%，而且只有区间范围
在大部分的网约车司机看来，市面上能选择的网约车平台多到眼花缭乱，比如一喂顺风车，或者刚加入这条赛道不久的美团打车，但大部分的司机也表示，选择什么都好，就是不要选择T3出行，原因很简单：完全无法保证司机的权益。
近日，一位网友在社交平台发动态称：“目前南昌司机不多，100多位，大部分认为入行，都想退车。”
话说的云里雾里，后经相关媒体了解到，这群司机是在T3出行这个平台租了车的网约车司机，他们当时为租车交了一万多块钱的保证金，结果退车之际，平台却以“车被损坏”为由，将原本的保证金扣到只剩6000多，可是就在司机能拿到6000多时，平台又迟迟不肯退押金，至于理由，就是各种踢皮球，要么说“公司正在处理”，要么说“程序还没走完，所以钱一时到不了账”。
另外，“退车扣钱”是T3出行的惯用手段，据爆料的10位退车司机称，平均每个人推车时都会扣掉2000块钱左右的耗损费。
因此，司机们忍无可忍，向平台要一个说法，这群专职司机还说，他们自从加入该平台后，基本上没啥订单，但一个月3900元的租金还要照样交，否则面临高额赔款。
二. 高抽成、高罚款，跑车不赚反赔钱除了押金要不回以外，T3出行也高抽成，对司机往“死里罚”。
曾在T3出行干过的韩师傅爆料，T3每周每周流水前1700不给任何司机抽成，全被平台圈了去，1700-2300只给55%，2300-2900给65%，2900以上抽80%，而且只有区间范围内的部分抽成！疫情期间没什么单子，一小时最多也就2单，按每周3000流水算，一个周也就赚不到700，算上底薪再扣去电费，一个月每天跑10小时，实际收益才6000块。
甚至在多个城市，T3直营司机被要求无条件放弃底薪、五险，如此高的工作强度，却换来少得可怜的收益，还随时有可能给你罚没了。这辛苦钱赚得实在是有些辛酸。
以及，随着招募司机越来越多，平台“罚款”更是名目繁多，比如乘客中途下车，被判定违规要罚款；遇到醉酒乘客，好心提醒系安全带却被乘客暴打，平台不但不为司机说话，直接罚款；违章了更不得了，被扣6分就要被扣车，被扣12分除了扣车和终止协议，还要赔12000元违约金。
同样曾经在T3出行干过的李师傅就因为乘客下了单，没坐车，帮忙把文件送到目的地，就被T3出行罚款400元，“挣一个星期才够罚一单”，跑了半天不赚钱，反倒还赔了钱。
网约车乱象由来已久，平台一方面想靠司机圈钱，另一方面又想从司机口袋里抢钱，这样下去，T3出行还会有多久的好日子过？
对此，笔者希望T3出行能正视自身的问题，在更大的问题暴露出来之前及时做出改变，否则面对类似一喂顺风车、曹操专车等虎视眈眈的竞争对手，T3出行将在泥淖里越陷越深。
