飞机起飞真不容易（先给它们打个招呼）

飞机起飞真不容易（先给它们打个招呼）措施二 驱鸟剂让鸟儿一闻就厌食夏季来临，厦门常有台风等持续强降雨的特殊天气出现，如果飞行区内出现积水现象，不仅会孳生蚊蝇，还给鸟儿提供了一个喝水的地方。许垚说，为避免出现积水，厦门机场会在降雨前检查疏通飞行区排水系统，并在巡场道边开挖简易浅沟，提高对外排水速度。除加强汛期疏浚，还做好飞行区内土质区碾压工作，发现低洼区域后及时组织回填，消除积水现象，以减少适合虫类、蛙类生活的适宜生境。措施一 灭虫断绝鸟儿口粮机场场地空旷，为防止水土流失，跑道两侧都种植了草坪。在鸟类看来，机场里的草地是它们理想的“食堂”。厦门国际航空港股份有限公司建管部飞行区保障分部的许垚副经理说:“想把鸟儿赶走，就要让它们没有吃的。这个办法很有效。”许垚说:“我们不再只是简单地定期割草、喷洒除虫剂，而是将植物、虫类、蚊蝇、鼠类等因素进行综合考虑，并结合不同季节中虫、草及四害的数量变化和发展情况，全面调整先前的工作方法。首先

■驱鸟炮

记者 翁华鸿

厦门城区麻雀大量增多，厦门高崎国际机场自然也不例外。对于这些不请自来的小客人，机场并不欢迎，道理很简单，飞机与飞鸟在空中相撞，轻者飞机不能正常飞行，紧急迫降；重者机毁人亡，酿成重大灾难。

既不能伤了这些小客人，又不能让它们妨碍飞机飞行，机场方面可谓伤透了脑筋。好在他们已经找到了应对之策，让麻雀和飞机相安无事。

措施一 灭虫断绝鸟儿口粮

机场场地空旷，为防止水土流失，跑道两侧都种植了草坪。在鸟类看来，机场里的草地是它们理想的“食堂”。厦门国际航空港股份有限公司建管部飞行区保障分部的许垚副经理说:“想把鸟儿赶走，就要让它们没有吃的。这个办法很有效。”

许垚说:“我们不再只是简单地定期割草、喷洒除虫剂，而是将植物、虫类、蚊蝇、鼠类等因素进行综合考虑，并结合不同季节中虫、草及四害的数量变化和发展情况，全面调整先前的工作方法。首先，我们与厦门大学开展合作，对飞行区的虫情、草情、鼠情和蚊蝇情况展开定期调研，给出预防措施以及用药建议，并指导具体消杀工作；其次，根据草类生长情况开展割草，以减少成熟草籽落地成为鸟食；调整作业工序，将喷洒灭虫药与割草工作同步进行，防止割草后，草丛底部暴露出的虫子吸引鸟儿觅食；最后，驱鸟队配合厦大专家做好洒药后的效果评估与日常观测，作为下一阶段消杀方案的依据。通过这三个步骤，就能让鸟儿找不到可口的食物。”

夏季来临，厦门常有台风等持续强降雨的特殊天气出现，如果飞行区内出现积水现象，不仅会孳生蚊蝇，还给鸟儿提供了一个喝水的地方。许垚说，为避免出现积水，厦门机场会在降雨前检查疏通飞行区排水系统，并在巡场道边开挖简易浅沟，提高对外排水速度。除加强汛期疏浚，还做好飞行区内土质区碾压工作，发现低洼区域后及时组织回填，消除积水现象，以减少适合虫类、蛙类生活的适宜生境。

措施二 驱鸟剂让鸟儿一闻就厌食

断粮断水后，如果鸟儿还继续来机场“兜风”，这时机场就会搬出“武器”来吓吓它们。许垚说，机场计划购置3吨不同品牌的鸟类趋避剂，根据季节特点，在主、次降跑道端和接地带草坪洒布，并不定期更换驱鸟剂种类，防止鸟类产生适应性。“这是一种特殊的驱鸟剂，对鸟儿的身体没有任何危害。但散发出来的味道，鸟儿闻到了就会产生厌食反应，只有飞远了才会有胃口，所以就不爱来了。”

此外，再从听觉方面“恐吓”鸟类。驱鸟工作人员根据需要使用驱鸟煤气炮，其发出的巨大声响，能吓跑鸟类。根据鸟情情况，调整驱鸟炮工作间隔时间，并将所有煤气驱鸟炮增加手动遥控工作方式，提高人工驱鸟的机动性，同时进一步增强对鸟类的惊吓效果。在安静下来的草坪上，远处的鸟对此难辨真假，本能地因躲避危险不敢靠近机场。

措施三 地毯式驱赶过夜鸟儿

机场鸟类的活动时间主要是在白天，夜间一般只有蝙蝠等在活动。许垚说，在白天黑夜交替时间驱鸟就显得很重要，而这时就得动用到人员驱鸟。“如果不能在黑夜来临前将鸟儿驱赶出机场，它们就会在机场过夜。如果有航班经过，就会惊动它们。对于驱鸟队来说，夜间的驱鸟会更困难。”

许垚说，厦门机场驱鸟队一共有22名工作人员，一年365天，天天24小时倒班在机场周边巡逻。在傍晚时，驱鸟队就要靠声音或灯光驱赶飞行区里的鸟类。清晨第一架航班起飞或降落前，要对跑道旁的草坪进行地毯式的驱赶，以赶走在那里过夜的鸟。这项工作是必需的，也是很多技术手段做不到的。

“鸟儿也是大自然的主人，我们的航班来了，一定要提前告诉它们一声，让它们远离飞机，这才是最大的安全。因为，让鸟儿与飞机共享蓝天才是我们民航人追求的梦想与目标。”许垚说。