新款迈腾混动电动（终于向电动化低头）

新款迈腾混动电动（终于向电动化低头）至于这款车型的其他信息，并没有进一步得到曝光。但是根据厂家发布出来的有关信息，我们可以看到厂家其实对于这款ID.7 S的关注度非常高，而且也花了重大资源来设计。厂家给这款ID.7 S的期望值是每年销售交付10万辆。根据可靠信息显示，这款ID.7 S的起售价会在25万元起步，并且续航会超过700千米。目前披露的动力系统只有纯电驱动，后期不排除增加插电式混动。这是一款新能源汽车，所以后备箱容积将会有所衰减，但是厂家表示会将车身进一步拉长，用来提升客户的体验舒适度。目前这款ID.7 S的申报手续已经在有条不紊地推进了，相信在今年的第四季度，这款ID.7 S将正式与我们见面。那么问题来了，你觉得这是一款油改电的车型吗？其实并不是，这是一款纯电动架构下的新车。如果是你，你愿意购买吗？

不知道大家有没有想过，曾经很多大名鼎鼎的燃油车，也有一天会变成新能源汽车呢？

想必只要稍微有点汽车常识的小伙伴对于帕萨特之类的车型应该是非常熟悉的，有没有想过有一天迈腾也变成电动车呢？事实上这一天并不遥远，因为全新电动版本的迈腾已经出现了，只不过它的名称并不叫电动版迈腾，而是叫ID.7 S，属于大众ID家族的一员。现在越来越多的大众ID系列已经不在原有大众销售渠道销售了，和很多新能源汽车一样，进入各大商超，这好像是近两年新能源汽车的发展趋势。其实想想也对，现在购买新能源汽车的大部分都是年轻人，爱逛超市，也爱逛商场，应用场景还是比较符合的。

ID.7 S这款新车的外观颜值大家来品鉴一下，新车已经得到了曝光，从前面来看，依然有着明显的燃油车设计基因，六边形的进气格栅，内部采用了贯穿式的镀铬条进行装饰。两侧的大灯则是三角造型的鹰眼设计，这样的设计在燃油车里较为普遍。但是有所不同的是，ID.7 S的进气总网采用了全密封的设计。新车雾灯位置配备了两块黑色的塑料面板，多少有些敷衍，而且没有配备雾灯。

从侧面来看，ID.7 S采用了半隐藏式的电动门把手，并且搭载了镜面轮毂设计，看得出来这款ID.7 S应该还没有正式定型，因为车窗四周并没有镀铬件进行装饰。当然了，也很有可能厂家就是这么设计的，用来区分燃油车与新能源车之间的理念差异。

至于这款车型的其他信息，并没有进一步得到曝光。但是根据厂家发布出来的有关信息，我们可以看到厂家其实对于这款ID.7 S的关注度非常高，而且也花了重大资源来设计。厂家给这款ID.7 S的期望值是每年销售交付10万辆。根据可靠信息显示，这款ID.7 S的起售价会在25万元起步，并且续航会超过700千米。目前披露的动力系统只有纯电驱动，后期不排除增加插电式混动。

这是一款新能源汽车，所以后备箱容积将会有所衰减，但是厂家表示会将车身进一步拉长，用来提升客户的体验舒适度。

目前这款ID.7 S的申报手续已经在有条不紊地推进了，相信在今年的第四季度，这款ID.7 S将正式与我们见面。那么问题来了，你觉得这是一款油改电的车型吗？其实并不是，这是一款纯电动架构下的新车。如果是你，你愿意购买吗？