免维护电瓶不存电的电瓶怎么修（电瓶为什么会有电）
免维护电瓶不存电的电瓶怎么修（电瓶为什么会有电）蓄电池的构造02、蓄电池的规格型号 蓄电池有什么作用？在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。2在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。3当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。4稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。蓄电池的分类与型号01、蓄电池的分类
如果我问你：汽车上的电是从哪里来的？你一定会说：当然是从电瓶来的啊！那么这个电瓶究竟是个什么东西呢？它为什么有这么强大的能量，带动整个汽车的电气设备呢？今天老侯就来给大家说说汽车上的电瓶。
电瓶的概念及作用
什么是电瓶
蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。为了不让大家产生歧义，以下都称为蓄电池。
蓄电池有什么作用？
在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。2在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。3当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。4稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。蓄电池的分类与型号
01、蓄电池的分类
02、蓄电池的规格型号
蓄电池的构造
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。
01、极板与极板组
蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。
目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。
为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。
02、隔板
正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。 隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。
近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。
03、电解液
电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1.24～1.31克/立方厘米）。
04、壳体
蓄电池的工作原理
蓄电池是一个化学电源，其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。
蓄电池的工作特性
01、蓄电池的内阻
蓄电池的内阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻及联条电阻等四部分组成。
极板电阻一般很小，但随着放电的进行，正负极板上的PbSO4增多，极板电阻增大。
电解液电阻与密度和温度有关，密度过高或过低，电阻增大；温度低，粘度大，电阻大。
隔板电阻和联条电阻与材料、联条形式有关，对一个制造好的蓄电池来说是一个定值。
02、蓄电池的放电特性
放电特性是将充足电的蓄电池，在以20h放电率的电流连续放电过程中，端电压U、电动势E和电解液密度γ随放电时间的变化规律。
03、蓄电池的充电特性
充电特性是指在恒电流充电过程中，蓄电池的端电压U、电动势E和电解液密度γ随时间变化的规律。
我们可以根据蓄电池的开路端电压的大小，来判断其充电情况：
免维护蓄电池
免维护蓄电池也是铅酸蓄电池，在使用过程中不需添加蒸馏水，正极端子的腐蚀小，自行放电少，且不需要补充充电。因此，免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用，并将逐渐取代现有的普通铅酸蓄电池。
01、免维护蓄电池的结构特点
1、极板栅架采用铅—钙合金或低梯合金的栅架，减少了自行放电和水份的消耗。
2、隔板采用袋状隔板，以保护正极板的活性物质不脱落，避免极板之间的短路，延长了使用寿命。
3、采用安全通气孔，在通气室中设置了氧化铝过滤器和钯催化剂，阻止内部硫酸蒸气的排出，减少了腐蚀作用，并使化学反应中产生的氢离子和氧离子再结合，生成水返回电解液中，从而减少了水份的消耗。
4、单格电池之间的连接采用穿壁式连接，缩短了连接电路的长度，减少了内阻，从而减少了能量损耗和改善起动性能。
5、有些免维护蓄电池装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。 指示器显示绿色、黑色、无色或浅黄色等。
蓄电池的维护与使用
01、蓄电池的维护
1、经常擦拭蓄电池表面，保持清洁，以防极间短路。
2、检查电极端子的连接情况，去掉氧化层，夹紧线夹。
3、检查液面高度，以防极板硫化。
4、根据季节变化及时调节电解液密度。
5、加液盖必须拧紧，以防电解液溢出；盖子上的通气孔必须畅通，防止充电时气体排不出而造成壳体破裂。
6、在起动时，每次起动时间不超过5S，连续起动时间间隔大于15S。
02、蓄电池技术状况的检查
1、外观检查
①外壳有无裂缝、破损及泄漏；
②安装架是否夹紧，有无腐蚀；
③正、负极端子是否氧化及腐蚀，电线夹是否腐蚀，连接导线有无破损等；
④表面是否清洁，加液孔盖的通气孔是否畅通等。
2、电解液液面的高度检查
电解液液面应高出极板10～15mm，正常使用时应定期检查液面高度，必要时补充蒸馏水。
3、放电程度的判断
①根据电解液密度的变化，判断放电程度；
②用高率放电计模拟接起动机时的负载，测量单格蓄电池在大电流放电时的端电压来判断放电程度。
03、免维护蓄电池的使用
1、技术状况的检查
① 观察电量指示器，判断蓄电池的充电状况；对于液面过低的蓄电池，应查明原因，如外壳裂纹、严重过充电（检查充电系统）。
② 蓄电池的负载试验，检验负载能力。
2、 免维护蓄电池的充电
免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过 45℃。
老侯点评：
蓄电池是汽车上所有电力的源泉，它技术状况的好坏，直接关系全车的技术性能，比如汽车不易起动等。我们在日常使用中，一是不要让它过度放电，二是要让蓄电池保持清洁。使用保养得当的话，用上三五年都不是问题。
