2035台北高铁规划图（统一势不可挡建高铁台北站不存在技术问题）

2035台北高铁规划图（统一势不可挡建高铁台北站不存在技术问题）而正如岛内网友所言，这份规划是大陆统一台湾的时间表。而我国既然有能力、有决心在2035年以前将铁路通到台北，自然也有能力和决心解决台海问题。我们始终秉持“料敌从宽”的传统，在不影响经济发展的前提下借力发展军事实力，进而为两岸统一加上一份更大的保险。随着两岸统一时间的愈发逼近，岛内的分裂势力也应该认清形势！但是这样一份需要坚决贯彻和落实的规划，自然而然也和国家统一联系在了一起。从表中的内容我们可以得知，作为6条主轴之一的京津冀-粤港澳主轴中就包含了福州到台北的高铁线路。这意味着至今仍然保持两岸分治的现实，需要在2035年之前解决，因为现代化国家的建设需要将台湾纳入进行统一管理。而我国的现代化建设不仅仅包括了经济建设，同样还包括了军事建设，这就让这份远景规划更显得耐人寻味。而岛内网友认为这根本不是一份交通规划，这实际上更像是统一时间表。这份规划的出台，也从正面表达了我国始终坚持的“一中原则”，

据国内媒体3月1日报道，我国在近日出台了一份《国家综合立体交通网规划纲要》。在这份交通纲要中，细心的人已经发现台湾省台北市同样被纳入到统一规划中。而此份纲要的时间为2021年-2035年，在这段时间以内要完成我国综合立体交通网的建设，从福州到达台北的高铁自然也就成为了重中之重。这也意味着，解决台海问题真的进入到了倒计时。

《国家综合立体交通网规划纲要》消息的曝出，一方面引发了台湾岛内的大规模舆论，另一方面也让许多人担心建造横跨台湾海峡高铁的技术问题。实际上对于我国这样一个基建大国而言，修建通往台北的高铁不存在任何技术问题。想要顺利完成建设，只需要我们坚定完成一统的决心。

我国已经完成高铁网络的主体建设

《国家综合立体交通网规划纲要》提出的目的，便是建设现代化高质量国家综合立体交通网，以此支撑现代化经济体系和社会主义现代化建设。从新中国成立之日起，国家始终非常重视交通体系的建设。而随着我国经济实力的不断发展，各种依托于交通体系而发展的经济带也陆续涌现。在“十三五”时期，我国就已经明确了依托“一带一路”、长江经济带、新型城镇化、主体功能区等国家战略统筹发展公路、铁路、航空以及水路的综合发展目标。这不仅将大大提高我国交通体系的运行效率，也能够帮助我国完成低碳环保、安全便捷的交通体系建设。

但是这样一份需要坚决贯彻和落实的规划，自然而然也和国家统一联系在了一起。从表中的内容我们可以得知，作为6条主轴之一的京津冀-粤港澳主轴中就包含了福州到台北的高铁线路。这意味着至今仍然保持两岸分治的现实，需要在2035年之前解决，因为现代化国家的建设需要将台湾纳入进行统一管理。而我国的现代化建设不仅仅包括了经济建设，同样还包括了军事建设，这就让这份远景规划更显得耐人寻味。而岛内网友认为这根本不是一份交通规划，这实际上更像是统一时间表。这份规划的出台，也从正面表达了我国始终坚持的“一中原则”，同时也告诉以美国为首的国外势力以及岛内分裂势力，我们有能力、有决心在2035年将高铁通到台湾。

而许多网友担心，我国根本不具备修建通往台北的高铁的能力。实际上我国目前作为世界最强的基建国家，有着各种各样的手段完成高铁的建设。虽然台湾海峡北部的最窄处达到了130公里，但这远远超过了我国之前所建设的港珠澳大桥55公里的长度。但是我们要考虑到台湾海峡的平均水深仅仅只有60米，这意味着我们可以通过建设海底隧道的方式来完成高铁的建设。因为著名的英吉利海峡平均水深已经达到了75米，但是上个世纪90年代就已经完成了建设，所以我国至少在技术上具备了连通台北铁路的能力。

但是相对于技术问题，我们首先要做的就是向国际社会表明解决台海问题的决心，并且将这种决心付诸于行动。台海问题作为中美关系之间最敏感的问题之一，我们确实不能确定美国是否会干涉我们的统一大业，只不过大陆从来没有放弃过武力解决问题的可能，而且做好了随时应对外界干扰的预案。随着岛内分裂趋势的愈发明显，以及美国对我国围堵态度的不断强硬，两岸统一走到最坏那一步的可能性也在增强。在过去二十年间，人民军队的实力取得了井喷式的进步。我们现在已经具备了解放台湾的同时，也有了将外部干涉势力阻挡在海峡之外的能力。

而正如岛内网友所言，这份规划是大陆统一台湾的时间表。而我国既然有能力、有决心在2035年以前将铁路通到台北，自然也有能力和决心解决台海问题。我们始终秉持“料敌从宽”的传统，在不影响经济发展的前提下借力发展军事实力，进而为两岸统一加上一份更大的保险。随着两岸统一时间的愈发逼近，岛内的分裂势力也应该认清形势！