福克斯最新评价（新福克斯到底救了谁）
福克斯最新评价（新福克斯到底救了谁）新福克斯能够让长安福特暂时回血，但从长远来看，还是要拿出更多有诚意的产品，比如蒙迪欧、翼虎这些经典车型是否能像新福克斯一样，重新给人眼前一亮的感觉？当然，面对这样一款持续了20年经典的车型能够重新回到大家视线之中，是好事；长安福特因此而重获新生也是好事。但我个人建议长安福特也要安不忘虞。这个时候面临即将到来的国内汽车市场大洗牌，长安福特已经到了兵临城下的时刻，但好在这时候一支“奇兵”的出现，为长安福特成功解围，重获新生。正是长安福特新福克斯。对此，曹振宇也坦言道「福克斯无疑是长安福特的生命车型，第四代福克斯的产品力依旧非常亮眼，合资车企中第一款搭载了L2级自动驾驶的A级车型。但对我们来说，新一代福克斯仅仅是开始，明年开始我们还会陆续有新车发布，长安福特重回赛道，我们回来了！」有两个关键词很重要，“生命车型”、“重回赛道”。新福克斯的上市，让长安福特成功焕发新生机，纵使市场评价褒贬不一，但这
新福克斯上市，大家都在讨论其的变化，褒贬不一，但客观来说对其表示肯定的消费者占大多数，毕竟承载着20年的梦想，福克斯这辆车的存在有着太多的意义。而从我的角度来看，新福克斯的上市更大意义在于救赎。
前段时间在广州车展上，与全国销售服务机构执行副总裁曹振宇深度交流了一下，发现新福克斯的上市更大意义在于「救了长安福特，也救了对操控有着追求却一车难求的迷茫小资群体」。
长安福特重获新生
今年来下半年以来，车市大滑坡、SUV销量增幅不及轿车的现象已经不是什么秘密，毫无疑问在不久的将来国内的汽车市场将迎来一场腥风血雨。就事论事来说，长安福特在近两年的销量并不算太理想，不管是SUV市场还是轿车市场的销量增长都相对缓慢。
这个时候面临即将到来的国内汽车市场大洗牌，长安福特已经到了兵临城下的时刻，但好在这时候一支“奇兵”的出现，为长安福特成功解围，重获新生。正是长安福特新福克斯。
对此，曹振宇也坦言道「福克斯无疑是长安福特的生命车型，第四代福克斯的产品力依旧非常亮眼，合资车企中第一款搭载了L2级自动驾驶的A级车型。但对我们来说，新一代福克斯仅仅是开始，明年开始我们还会陆续有新车发布，长安福特重回赛道，我们回来了！」
有两个关键词很重要，“生命车型”、“重回赛道”。新福克斯的上市，让长安福特成功焕发新生机，纵使市场评价褒贬不一，但这种现象是长安福特乐意看到的，让新车处于一个热点之上，更何况从目前市场舆论导向来看，肯定的评论占多数。
当然，面对这样一款持续了20年经典的车型能够重新回到大家视线之中，是好事；长安福特因此而重获新生也是好事。但我个人建议长安福特也要安不忘虞。
新福克斯能够让长安福特暂时回血，但从长远来看，还是要拿出更多有诚意的产品，比如蒙迪欧、翼虎这些经典车型是否能像新福克斯一样，重新给人眼前一亮的感觉？
对于这个观点，曹振宇也发表了自己的看法「其实福特在产品上面是有自己的一整套产品开发的流程和规律。比如说有一个全新一代，中间两到三年一个大改动，每年一个小改。我们不管蒙迪欧也好，翼虎也好，在产品方面，我们会不断地完善产品的性价比来满足消费者的需求。所以蒙迪欧我们上个月有小改款的出现，明年我们关于蒙迪欧方面也会不断地升级产品出来。」
消费者又可以选择福克斯了
其实在以前，当有人选择人生第一辆车，又或者想要一辆经济实惠，又带操控的车型时，大家都会将福克斯作为首选。然而这么多年来，一直没有太大的改变，面对同级日系不断更新换代，德系持续强劲，就连自主品牌都奋发图强，这让福克斯渐渐不再是唯一的选择。
虽然很多人在选车时还是会想到福克斯，甚至会很想去选择福克斯。因为其他同级车型很少有像福克斯一样，拥有情怀的同时，对操控的理解也更透彻。
但福克斯迟迟不做改变也让这一部分消费者感到迷茫，在这个区间内似乎变得一车难求。而新福克斯的上市，对于这部分消费者而言无疑是一种救赎。他们终于又可以首选新福克斯了，因为这辆车不但保持了自己操控的原滋原味，也加入了更多为中国消费者考虑的元素。
「在中国，为中国」
这是福特在中国的战略，也可以看出其为了照顾到中国这个目前世界第一汽车大国，作出了足够多的改变。
比如就像曹振宇所说「可以看到我们的翼虎就已有斑马系统产品运用，后续我们也会继续和百度合作，这些都会在后面的一些产品上有所体现。来预计中国会有很好的东西，我们会选择中国的技术配置。」
这就是对中国智联技术的一种肯定，长安福特没有自持合资品牌的身份，相反因为消费者更需要这些实用的配置，所以长安福特也愿意与国内的BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）合作。
而谈到消费者，就不得不聊到4S店、经销商网点。与一些后进入国内市场的小众合资品牌，又或者造车新势力相比，福特的优势在于经销商网点的普及范围。作为世界级的汽车制造大厂商，福特在国内的布局不可谓不广。
曹振宇给我普及了一下，「我们经销商体系大约1000多个网点，有600多家4S店」。
这样广阔的市场布局还在不断增长，就算是这两年长安福特陷入困境的局面，也没有听说有经销商选择退网，我们可以把这看作是一种对长安福特的信任。
但同时也可以看作是福特为了中国市场的消费者有更好的购车、售后体验，对长安福特的4S店、经销商网点做足了思想工作，以及坚定的支持。
曹振宇对此还说了一席几乎是对经销商表示感谢的话「我们不断调整对经销商的一些策略和政策，是这方面来保证我们经销商尽可能低库存，让经销商在资金方面有好的运作，这两年我们非常感谢经销商，我觉得我们一直在坚持，在这个过程中经销商都没有放弃，我们反而在这个时候凝聚在一起。」
为什么说这个话是对经销说的呢？说直白点，消费者根本不关心经销商是否能够成功盈利，他们只关心4S店是否普及，是否有新的折扣优惠。然而其实这些消费者所关心的点，正是需要长安福特以及4S店、经销商网点一起共进退才能实现的。
所以说也许有的时候你只是觉得买车很方便，售后很方便，却没有深入了解过这背后，长安福特付出了多少的心思，这一点我觉得是有必要跟大家普及一下的，毕竟近两年有太多其他品牌的4S店开始吵着退网，不管是对厂家还是对消费者都带来了极大的损失和不便利。
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车闻社后语
新福克斯的上市，既拉了长安福特一把，也让消费者重新看到了曾经那个辉煌一时的福克斯，终于又“回归赛道”。让消费者在这个区间选择时不再迷茫，因为新福克斯几乎就是这个区间年轻、运动车型的代名词。
当然，正如前面所说，也希望长安福特能够居安思危，早日实现“2025战略”，在中国市场投入更多有“重量”的新车。
原创/ 孟笑宇、江浩
主编/ 孟笑宇
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