马航mh370坠机的原因（马航MH370被发现坠机原因曝光）
马航mh370坠机的原因（马航MH370被发现坠机原因曝光）“这两个系统可以一起用于在 MH370 进入南印度洋的飞行路径中对其进行检测、识别和定位。” “我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学、漂移分析，波音公司的性能数据，以及这项最新的技术。所有四项搜寻方法都与印度洋的一个特定点对齐。”戈弗雷称他利用了一种名为弱信号传播报告器 (WSPR) 的新跟踪系统，它能在“从地平线到地球另一端的各个方向都起作用”。这项新技术还被用来与来自飞机的卫星通信系统数据相结合。理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey) 一直采用新的跟踪技术，旨在解开历史上最大的航空谜团之一。他声称该系统使用类似于“绊线”的无线电信号帮助他找到了他所说的位于海面以下 13 000 英尺的MH370。戈弗雷还告诉澳大利亚的7News，他相信坠机是在马航Zaharie Ahmad Shah机长“劫持”飞机之后发生的，这是一种“恐怖主义行为”。他声称飞行员“决定转移他的飞机，让它
时隔7年，马航MH370终于有了消息。
据NEW YORK POST报道，英国工程师理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey)表示，他“非常有信心”找到了 MH370 坠毁的确切地点。
戈弗雷说，这架飞机位于澳大利亚珀斯以西约 1 200 英里处，位于所谓的断脊（Broken Ridge）的底部——这是一片位于印度洋东南部的火山和峡谷的水下高原。
图自：NEW YORK POST
理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey) 一直采用新的跟踪技术，旨在解开历史上最大的航空谜团之一。他声称该系统使用类似于“绊线”的无线电信号帮助他找到了他所说的位于海面以下 13 000 英尺的MH370。
戈弗雷还告诉澳大利亚的7News，他相信坠机是在马航Zaharie Ahmad Shah机长“劫持”飞机之后发生的，这是一种“恐怖主义行为”。他声称飞行员“决定转移他的飞机，让它在世界上最偏远的地方之一消失。”
戈弗雷的推断恐怕只是推断，可信程度有待商榷。但他发现的残骸到底是不是马航MH370，所利用的技术是否可靠准确？我们可以来试着分析一下。
戈弗雷称他利用了一种名为弱信号传播报告器 (WSPR) 的新跟踪系统，它能在“从地平线到地球另一端的各个方向都起作用”。这项新技术还被用来与来自飞机的卫星通信系统数据相结合。
“这两个系统可以一起用于在 MH370 进入南印度洋的飞行路径中对其进行检测、识别和定位。” “我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学、漂移分析，波音公司的性能数据，以及这项最新的技术。所有四项搜寻方法都与印度洋的一个特定点对齐。”
图自：NEW YORK POST
根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。
戈弗雷预测，如果对他划定的40海里（约74.08公里）区域进行细致搜索，“可在2022年下半年发现MH370”，“我非常有信心”。
理查德·戈弗雷一直投身于研究马航MH370客机。他此前发表了一篇名为《用于搜索马航MH370客机的全球检测与追踪》的文章，在文中提到了他用新的技术手段发现了马航MH370客机的飞行员在出事之前，曾经执行了大量奇怪的飞行动作，其中包括了复杂的变向和变速操作。
《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”，因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔·帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。
“我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示，在报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮搜索。
马航M370事件回顾
2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
图自：视觉中国
马航航班失联后，一场大搜救不分昼夜地在相关海域展开。
截至2015年1月底，有25个国家派出65架飞机和95艘舰船参与了MH370航班的搜寻与救援工作。中国政府动用了包括21颗卫星、19艘舰船、13架飞机，2500多人次工作人员等大量资源，参与到这场史无前例的搜寻工作中，并派出专家深度参与事件调查。
图自：dailystar
美国机器人公司 Ocean Infinity 在2018年对MH370的最后一次全面搜索——使用无人水下航行器——覆盖了近50 000平方英里，但一无所获。
2018年7月，马航370航班客机安全调查组公布调查报告称，仍无法确定客机失事原因。由于缺少证据，尤其是飞行记录仪数据和客机主要残骸，很多外界关心的问题仍无法查明。对于客机本身、机长和副机长等方面的调查未发现异常，但不能排除第三方人为干预导致客机转向。
该调查报告包含附件在内共1000多页，记录了调查组对各方面信息的调查分析，包含机上人员、飞机系统安全性、卫星通信、航班货物等。根据这份报告，迄今只有3片残骸是官方“确认”属于马航370航班客机的。
2018年底，马来西亚解散了MH370事故调查团队。
这架航班从此“消失”在了人们的视线中。
图自：视觉中国
家人还在等你们回家
比天人永隔更痛苦的就是下落不明。马航MH370上的239名乘客，他们的家人从未停止过思念和寻找。
马航部分失踪乘客名单 图自：网易
有人一家三口全部遇难，有人失去了丈夫、妻子，有年迈的父母失去了唯一的孩子……
时隔7年，很多人宁可相信他们还在世界的某个角落等待救援，甚至是进入了时空隧道，至少，还有一点微末的希望。
2018年，11月14日，马航代表和失联乘客家属在北京举行第42次见面会。
在会上，一位头花全白的老大爷一边流着眼泪，一边吃着自带的泡面。这样的见面会他来了不知多少趟。自带食物，不报销车费，长途跋涉却只能得到一堆不确切的消息……
图自：网易
一位穿着黄色棉衣的中年女士，长时间一言不发，但当众人围观那本马航MH370调查的书时，她突然一下子爆发了。她拿起手中厚厚的书拼命往地上砸去，嘴里不断地重复：都是假的！
图自：网易
2014年3月18日，失联第11天，一位乘客的家属，在微博上这样写道：已经11天了，什么是度秒如年，我最清楚。这些天一直有信念支撑着，可是到这一刻还是没有你的消息。老公你快回来好不好，我怕撑不下去了……
5月11日，一位乘客写道：“快回来好不好，该交水费了，我不知道怎么弄。”第二天又写道：“那谁，我会自己交水费了，等你表扬，快回来呦。”
在微博上，还有网友写出了自己和马航家属的一次见面经历：大概在前年，我在银行工作，一天有个先生来办业务，说她爱人信用卡账单来了要给她还款，我一看账单只有100块钱年费，就跟他说这是年费让您爱人刷几次卡就能免的。
先生说没事我给还了吧，通知她可能有点不太方便。当时我有点着急，因为明明这个钱可以不用交，说话语气就有点冲。我说您爱人您怎么还联系不到呀？特简单刷几次卡就行不限金额根本不用多交这100块。
先生态度一致特别温和平静，他说你知道马航MH370吗。我当时有点懵说知道，然后他说，我爱人就在那上面。
当时特别难受，说了好几次说先生不好意思，马上给您办。先生还跟我说，没事，我就是为了让这个卡一直保持正常使用的状态，你说，万一，哪一天她还要用呢，是不是。
对许多人来说，马航MH370也许只是个代号，是个谜题，是场事故。但对这239名乘客的家人来说，那代表着永不消逝的爱和思念，和永不再有的快乐。
希望这一次，马航MH370的消息不再让大家失望，希望我们最后终于能得到一个答案。
新闻源：https://nypost.com/2021/12/01/mh370-expert-claims-to-have-found-exact-spot-where-doomed-plane-crashed/
