杜卡迪panigale v4s测评（壕无人性杜卡迪Panigale）

杜卡迪panigale v4s测评（壕无人性杜卡迪Panigale）杜卡迪Panigale V4 S的价格是24万人民币，而SP版本贵了18.5万元，差不多贵了一台Panigale V2（18.8万）出来，你觉得值不值？其他的不同之处，包括一个单独编号的上三星、带有碳纤维鞋跟护板的 Rizoma脚踏板，以及可调节的后制动和换挡杆等等。与Panigale V4 S一样，SP版也配备了Ohlins NIX-30前叉、Ohlins TTX36后减震器以及由第二代Ohlins Smart EC 2.0系统控制的转向阻尼器。动力方面，1 103cc排量的Desmosedici Stradale V型四缸发动机，最大功率157.2kw（214匹）/13 000rpm，最大扭矩122Nm/9 500rpm，与国外版本保持一致。此外SP版本配备了STM EVO-SBK干式离合器，这是来自杜卡迪赛道上的技术，一个开放的碳纤维离合器盖极具视觉冲击力。

杜卡迪车型当中的SP（Sport Production），自2012年以来再没有出现过，因此Panigale V4 SP对杜卡迪来说意义重大，这台车今天正式公布了国内售价：405 000元人民币。

杜卡Panigale V4 SP并没有取代Panigale V4 R，SP车型是在Panigale V4 S的基础上，加入了Panigale V4 R和Superleggera 的元素，而且每辆摩托车都单独编号但数量不受限制。

从外观上看其实Panigale V4 SP很好辨认，油箱采用外露铝制，整流罩为哑光黑色，除了在侧包围上和坐垫上有V4 SP的字样之外，还大量采用碳纤维材质，包括：碳纤维轮辋、碳纤维定风翼，碳纤维前挡泥板等等。

碳纤维轮辋来自Superleggera，降低重量的同时逼格感更高，碳纤维定风翼翼和前挡泥板是标配。同时还继承了Superleggera的330mm制动盘、Brembo Stylema R刹车卡钳，带 MCS（多点系统）和“远程调节”装置的Brembo前制动泵。

其他的不同之处，包括一个单独编号的上三星、带有碳纤维鞋跟护板的 Rizoma脚踏板，以及可调节的后制动和换挡杆等等。

与Panigale V4 S一样，SP版也配备了Ohlins NIX-30前叉、Ohlins TTX36后减震器以及由第二代Ohlins Smart EC 2.0系统控制的转向阻尼器。

动力方面，1 103cc排量的Desmosedici Stradale V型四缸发动机，最大功率157.2kw（214匹）/13 000rpm，最大扭矩122Nm/9 500rpm，与国外版本保持一致。此外SP版本配备了STM EVO-SBK干式离合器，这是来自杜卡迪赛道上的技术，一个开放的碳纤维离合器盖极具视觉冲击力。

杜卡迪Panigale V4 S的价格是24万人民币，而SP版本贵了18.5万元，差不多贵了一台Panigale V2（18.8万）出来，你觉得值不值？