哈弗f7x 2.0 试驾（段坤我吃定了试驾F7x有感）
哈弗f7x 2.0 试驾（段坤我吃定了试驾F7x有感）尾部造型一定是哈弗F7x的点睛之笔，造型流畅的尾灯被一根贯穿式镀铬亮条打破，远远望去两者水乳交融合成一体。美颜的背后是后玻璃面积视线较差的代价，不过这也是所有轿跑SUV的通病。 侧面造型是哈弗F7x轿跑SUV身份的体现——微微上翘的“臀部”、流畅收尾的车顶、前低后高俯冲式车身、低至0.3cd的风阻系数，一切的一切都是在向年轻消费者敞开怀抱。当然啦，作为完美主义者，参谋君认为我所试驾的哈弗F7x 1.5T顶配车型的轮毂设计可以做得更出彩一些！如果我是车主，或许会考虑换掉目前中规中矩的轮毂。 轿跑SUV往往是顶级品牌“秀肌肉”的象征，毕竟从销量来看宝马X6、奔驰GLE COUPE、GLC COUPE等轿跑SUV销量并不出色。 所谓前人种树后人乘凉，正是因为这一批豪华品牌的存火并，才积累了不少轿跑SUV粉丝。如今长安推出CS85 COUPE，哈弗F7x紧随其后，最后还有吉利FY11（星越）虎视眈
段坤我吃定了，耶稣也留不住！
一句出自于《扫毒》的电影对白，却因为主演渣渣辉（张家辉）的精彩演出频频活跃在段子手的表情包里。
就在最近，参谋君试驾了一款让我忍不住打CALL“段坤我吃定了”的新车——哈弗F7x。
坦白讲，为时一天的短暂体验很难反映出一辆新车的实力与不足，但从整体感受而言参谋君还是由衷感叹：哈弗果然是国内最会造SUV的专家！
是个“美人坯子” 细节可以再度雕琢轿跑SUV往往是顶级品牌“秀肌肉”的象征，毕竟从销量来看宝马X6、奔驰GLE COUPE、GLC COUPE等轿跑SUV销量并不出色。
所谓前人种树后人乘凉，正是因为这一批豪华品牌的存火并，才积累了不少轿跑SUV粉丝。如今长安推出CS85 COUPE，哈弗F7x紧随其后，最后还有吉利FY11（星越）虎视眈眈，看来大家都做好了瓜分红利的准备！
从造型解读，哈弗F7x前脸凸显一个“X”设计元素，明显倾角的犀利的多点LED前大灯，配合“八”字型雾灯格栅区，让哈弗F7x显得活力十足。至于最吸引眼球的前进气中网格栅区，还是熟悉的六边形家族“大嘴”，不过在细节处却并未采用横向镀铬亮条，取而代之的是更加运动化的黑色哑光蜂窝状格栅。
侧面造型是哈弗F7x轿跑SUV身份的体现——微微上翘的“臀部”、流畅收尾的车顶、前低后高俯冲式车身、低至0.3cd的风阻系数，一切的一切都是在向年轻消费者敞开怀抱。当然啦，作为完美主义者，参谋君认为我所试驾的哈弗F7x 1.5T顶配车型的轮毂设计可以做得更出彩一些！如果我是车主，或许会考虑换掉目前中规中矩的轮毂。
尾部造型一定是哈弗F7x的点睛之笔，造型流畅的尾灯被一根贯穿式镀铬亮条打破，远远望去两者水乳交融合成一体。美颜的背后是后玻璃面积视线较差的代价，不过这也是所有轿跑SUV的通病。
总体来说，哈弗F7x在我眼中好似一个“美人胚子”，倘若细节之处再深入雕琢一番，势必会更加光彩夺目。
平底方向盘 大鸡腿档把 很运动！要运动就得贯彻到底，拥有狂拽酷炫的造型怎能错过火力全开的座舱？
平底运动方向盘、恰到好处的驾驶席中控倾角、保留盲操的物理按钮、手感细腻的“大鸡腿”档把、包裹到位的大量软材质覆盖、色彩鲜艳的撞色内饰拼接、9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶仪表……可以说，这或许是最能唤起你驾驶欲望的哈弗SUV。
此次试驾路线虽然不长，却涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。主办方如此心思缜密的安排很明显是想还原日常生活中大部分真实用车环境。
为满足更多消费者的动力需求，哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款发动机。当然，由于哈弗总部决定新车F7x所有车型将满足国六排放标准，所以参谋君首先试驾的1.5T车型（国五版本）与新车或许会略有不同。而2.0T已经满足国六排放标准，与未来将上市的新车无区别。
先说说参谋君试驾公里较长的1.5T哈弗F7x。这台1.5GDIT发动机曾荣获过不少业内殊荣，账面数据上最大马力达到169Ps，最大扭矩为285N·m。为了进一步降低油耗表现，与之匹配的是一台湿式7速双离合变速器。
就实际驾驶感受来说，1.5T哈弗F7x前段油门调教得比较灵敏甚至是突兀，能明显能感受到推背感，目测转速1200-1500rpm时涡轮就能介入工作。中段油门响应可谓是予取予求，无论是超车、加速都丝毫感受不到迟滞累赘。当然，受限于排量和车重，高段油门表现略微吃力，除非路况较好时可以凭借惯性进一步提升车速（北京交通提醒您：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪）
随后稍微体验了一下其他老师的2.0T哈弗F7x。据官方数据2.0GDIT车型0-100Km/h加速时间仅为7.5秒。前段油门油门实际上与1.5T哈弗F7x并没有明显的差异，不过就中段和后段表现而言还是更加有底气，高速再次加油超车也变得顺畅流利，把轿跑SUV的实力展现得淋漓尽致。
动力表现不俗，那么底盘支撑性又如何呢？毫不夸张的说，哈弗F7x给人展现出的行驶质感非常扎实，高速转弯时侧向支撑也比较到位，整车倾侧角度并不明显。路过坑坑洼洼和颠簸的山路时，哈弗F7x能吸收掉大部分震感，传递到车内乘客的震感极小。就个人体验感受，哈弗F7x的底盘调教已经与部分运动轿车的质感比较接近，非常符合轿跑SUV的定位。
当然，四驱车型还支持标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式六种驾驶模式。智能适时四驱系统快速识别路况，进行前后扭矩的精准按需分配，在个别车轮失去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩均输入给后轮，实现0：100的动力分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。
写在最后最后，参谋君之所以没有深入讲述空间、配置，主要是哈弗F7x的配置一如既往堪称丰富，甚至可以玩王者荣耀，感兴趣的朋友可以深入了解一下。
至于空间，哈弗F7x并不会宽大到让你觉得“奢侈”，但日常用车来说无论后排腿部空间还是头部空间都完全足够。关于价格嘛，哈弗F7x 1.5T版本将于4月16日上海国际车展正式启动预售，您认为新车售价多少比较有竞争力？
