苏州未来10条地铁（苏州吴中区未来会有哪些地铁）
苏州未来10条地铁（苏州吴中区未来会有哪些地铁）7号线的一期在吴中目前为四号线支线起于木里穿过太湖新城核心到城南的红庄与四号线实现换成！起于苏州新区火车站，终点位于园区新庆路附近，一期没到甪直这是很多人都觉得失望但也有好消息是吴中区在下一个五年将争取6号线延伸至甪直。从另一个方面也反应出地铁在建设的之前的客流预估也并不是一定准确。3号线未来是不是能够达到设计的客流标准还需要交给时间和人口流动趋势来决定！下个月底五号线即将开通，这条线路可谓是从太湖边一直通到阳澄湖横穿苏州两个旅游风景区在吴中境内有十个站点，集中在太湖旅游度假区以及木渎南部，作为经过太湖度假区核心板块的五号线在开通后增加了与市区园区之间的联系！也将促进太湖旅游业的发展。交通的便利性将带来更多的客流！正在建设的6号线全程没有经过吴中区境内。
苏州最早为2012年开通地铁经过9年建设今年已经开通四条地铁线路！目前已经完成了前两轮建设处于第三轮6、7、8、市域线路昆山S1线都处于建设阶段！三轮改还将继续增加延长线。
吴中在苏州的中心位置多数地铁线路的规划必定要经过吴中，1号线是经过吴中区但是只有两站木渎和金枫路并不经过吴中的核心区域，之后的2号线也完美的避开了吴中的核心区域从友联、盘蠡路、新家桥再到石湖东路郭巷
这些地方也不算是核心地带，而过去正真的老城区人民桥、团结桥、宝带桥这些熟悉的地方在四号线开通了以后才算正真串联核心地带。
最近四号线以及支线目前的客流量已经多次超越了苏州地铁一号线单日客流。三号线在吴中区有四个站与二号线在盘蠡路实现换成经过宝带桥迎春路北港路向北往园区，在唯亭站与在建S1实现换成不过从目前的客流量看不尽人意，每天的客流量只是一号和四号的一半！
从另一个方面也反应出地铁在建设的之前的客流预估也并不是一定准确。3号线未来是不是能够达到设计的客流标准还需要交给时间和人口流动趋势来决定！下个月底五号线即将开通，
这条线路可谓是从太湖边一直通到阳澄湖横穿苏州两个旅游风景区在吴中境内有十个站点，集中在太湖旅游度假区以及木渎南部，作为经过太湖度假区核心板块的五号线在开通后增加了与市区园区之间的联系！
也将促进太湖旅游业的发展。交通的便利性将带来更多的客流！正在建设的6号线全程没有经过吴中区境内。
起于苏州新区火车站，终点位于园区新庆路附近，一期没到甪直这是很多人都觉得失望但也有好消息是吴中区在下一个五年将争取6号线延伸至甪直。
7号线的一期在吴中目前为四号线支线起于木里穿过太湖新城核心到城南的红庄与四号线实现换成！
新的三期调整计划将木里再向西延伸一站而目前建设的7号线二期从红庄向东延伸经过枫津路、澄湖东路、尹中南路、在郭巷与2号线换成后再经过林家潭路往园区相城方向，吴中区境内共设五座地铁站！
地铁建设本身就是一个系统性工程，需要大量的资金投入对一个城市的财政收入要求高！投资巨大盈利却很低，更像是公益事业一项惠民工程。建设分摊也是需要各区在财政上大量支持。但是从宏观角度看我们的目标是远大的苏州2035年要实现28条城市轨道交通愿景向成为超大城市迈进！
