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f-35战机参数(F-35战斗机发现966处缺陷)

f-35战机参数(F-35战斗机发现966处缺陷)美国监察部门建议军方在战斗机投入批量生产前排除关键缺陷,但国防部计划把部分关键问题的解决延至量产阶段——即边生产边解决。25处无法在高速量产前得到解决的缺陷具体而言,包括6处机身问题,12处航电设备问题,4处武器系统问题,2处软件问题,1处发动机系统问题。在这966处缺陷问题中,111处属于一级缺陷,即在飞机运营过程中“可能对安全或者其他重要要求带来损害”;855处属于二级缺陷。报告称,至少25处一级缺陷和165处二级缺陷无法在全速量产阶段开始之前(2019年10月)得到解决:25处无法在高速量产前得到解决的缺陷梳理表

三天前(6月5日),美国政府问责局(GAO)针对F-35战斗机发布了一份题为“项目研发进入末期,测试中出现的缺陷有待解决”的报告。

根据报告,截至今年1月,F-35战机仍存在近千处缺陷亟待解决。

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F-35战机

美国政府问责局6月5日发布了针对F-35战机项目的报告,报告指出,截至今年1月,F-35存在966处缺陷。

在这966处缺陷问题中,111处属于一级缺陷,即在飞机运营过程中“可能对安全或者其他重要要求带来损害”;855处属于二级缺陷

报告称,至少25处一级缺陷和165处二级缺陷无法在全速量产阶段开始之前(2019年10月)得到解决:

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25处无法在高速量产前得到解决的缺陷梳理表

25处无法在高速量产前得到解决的缺陷具体而言,包括6处机身问题,12处航电设备问题,4处武器系统问题,2处软件问题,1处发动机系统问题。

美国监察部门建议军方在战斗机投入批量生产前排除关键缺陷,但国防部计划把部分关键问题的解决延至量产阶段——即边生产边解决。

解决缺陷的时间和日程问题,很大程度上关乎资金投入

作为美国军事史上最雄心勃勃、重金加持的武器项目,美国国防部已经为F-35在2019年的项目实施申请了98亿美元的资金,并预计将在未来的20年中每年为F-35项目花费100多亿。

F-35从最开始的项目首批到今天,已经经历了17个年头。期间,项目研制周期一次次延长,美国军方和洛马公司先后投入了超过1500亿美元。如若此番F-35的量产计划继续延后,单机成本很可能将继续攀升。但有也有人指出,如果部分故障等到开始量产后才开始解决,花费将更大。

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F-35测试日程延期情况一览

根据2018年的项目进展预测,研发测试完成时间将较2017年的计划推迟6个月,初期运营评估测试开始和结束均延后7-8个月。

例如,F-35目前的研发流程已经与传统的战斗机的研发-测试-改进-交付不同,为保证交付进度,F-35的研发模式变成了“研发-边测试边交付-继续研发-边交付边升级”。在F-35在测试没有完成时就开始少量交付,用于飞行训练等简单任务,同时飞机继续测试、生产线上的飞机根据测试结果不断改进,等到测试都完成的时候,再把之前交付的飞机再拉回到工厂进行升级,使之前的飞机状态与新飞机保持一致。这样做的好处是可以使部队尽早拿到飞机进行适应性训练,但问题就是要花费更多的金钱,同时拖延飞机的最终交付时间。因此,美国国防部对面对上述部分关键问题,也希望采取同样的方式来解决,即使这样花费更高,但可以使飞机更快的投入量产。

那么,造价高昂的F-35出现966个缺陷问题,到底是瑕不掩瑜还是麻烦缠身?

前不久在F-35的系统发展与演示验证(SSD)测试全部完成时,F-35联合计划办公室执行官马特·温特尔(Mat Winter)海军中将表示:

自2006年首飞以来,F-35的SDD飞行测试计划已运行了11年以上,并且未发生事故。累计飞行超9200架次,飞行超17000小时,测试点超过65000个,以广泛测试设计、耐久性、软件、传感器、武器的能力和性能。这些测试涵盖了F-35的三个型号。

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上图为F-35B的发动机在两栖攻击舰上进行运输测试,两架拆除座椅的MV-22可在3小时内将F135-PW-600发动机及升力风扇运到1000千米之外。这个测试用于检验后勤与物流体系

有人表示,作为一款高精尖的武器研发,F-35在6.5万个测试点即6.5万个可能产生缺陷的地方目前产生了966处缺陷,出错率并不高,而且严重缺陷只有100多处,属于瑕不掩瑜,是可以理解的;而且纵然出现问题,但无法否认F-35是确实一款优秀的第五代战机。

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F-35的CF-08号机进行滚转与俯冲

然而看衰者认为,F-35问世以来故障层出不穷,有可能沦为“高价低质”的鸡肋战机。例如F-35作为卖点和设计亮点的自主后勤信息系统(ALIS)就频频出现BUG,而且被曝出可能会使飞机维护更加不便、成本更高。另外,虽然飞行员缺氧问题、隐身涂料严重腐蚀崩落问题、机体表面设备舱盖脱落事故、头盔显示系统问题等,并非十分严重的问题,但在这款花费大量时间与经济成本、作为“未来战斗机榜样”的型号上面出现这些,似乎也并不妥当。

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上图为F-35的AF-01号机在携带4枚GBU-12和2枚AIM-9X外挂负荷的情况下完成360度滚转。在滚转时机头有一个明显的下沉并快速修正的过程,可在飞控软件中加以改善。

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F-35的AF-4号机进行大迎角飞行测试

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F-35的AF-4号机进行大迎角飞行测试

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F-35的AF-4号机进行大迎角飞行测试

本期 责编:黄 沁

审 核:颜思铭

监 制:王亚林

参考资料:GAO Report、Bloomberg、Defence News、《F-35麻烦缠身,美军进退两难》

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