fc31出来多少年了（鹘鹰飞向何方）

fc31出来多少年了（鹘鹰飞向何方）再分析一下国外市场。说真的，FC31的外销还真有点悬。首先，军火买卖往往不是一笔单纯的生意，其中加夹着很多的政治、外交等因素。例如去2013年土耳其想购买我国的红旗9地空导弹，但在美国和北约的搅局下，这生意就吹了。所以，FC31想卖到西方或西方盟国，基本没戏。另外，美国还想向这些国家推销他的F35呢。哪怕抛开其他因素，在商言商，美国也绝不允许中国去分这个大蛋糕。我们的FC31顶多就是这些国家拿来和美国讨价还价的砝码。除去美方市场，还有一个传统的俄罗斯市场。俄罗斯也正想向这些国家推销他的苏57呢。不过苏57是一款重型战斗机，未必适合这些国家的需要，而俄罗斯又没发展有中型或轻型的多用途四代机，看来，我国的FC31或许可以在这些国家闯出一片新天地。不过，俄罗斯也有制衡我国的砝码。因为我们的发动机不行，得进口俄罗斯的。如果俄罗斯禁止向我国出口发动机，或者不允许我国将俄制发动机安装到出口的战机上，那

成飞的歼20已经加入空军服役了，可是被网友冠予歼31之名的沈飞“鹘鹰”却只有两架原型机在试飞。而随着政府给它赋予“发财31”（FC31）的代号，很多人认为它注定只是一款专用于出口的战机，于是，不少人不由得替它的命运感到担心，怕它像俄罗斯的米格1.44和苏47（也称S37）那样无疾而终。对于这样的担心，我可以理解，但我认为没必要这么悲观。政府给它打上“发财”（FC）的代号并不等于说它真的没机会进入我军服役了，你看看，歼10B/C也被政府打上“发财20”（FC20）的代号，它还不是一样在解放军海空军中服役吗？

“鹘鹰”1.0版正在起飞

FC31“鹘鹰”是中航工业沈阳飞机公司（沈飞）自筹资金研制的四代机（按俄罗斯标准是第五代），盈亏自负。要研制一款四代机，投入的研发经费少则几十亿，多则上百亿甚至几百亿，对于每一个飞机公司来说都是一笔大投资，马虎不得。特别是完全自筹资金，完全自负盈亏的投资，更得慎之又慎。所以，沈飞在上马FC31项目之前肯定是经过深思熟虑的。

正在飞行的“鹘鹰”2.0版

首先，就国内而言，空军和海军航空兵不可能把所有的战斗机都换成歼20。歼20做为重型战斗机，战斗力强、航程远是事实，可它的价格也昂贵。歼20要多少钱一架我不知道，但我们可以参考一下美军的F22。F22装备美军的时候，每架的售价是1.5亿美元。加上研发费用的话，则高达3.5亿美元。如此天价的战机让财大气粗的美军也承受不起，订单一减再减，从一千多架减到193架。为了保持数量优势，美军只好又搞了一款F35来和它高低搭配。F35号称是战斗机中的雪佛兰，价格便宜量又足，家家户户买得起。但尽管如此，美军自己还是难以承担研发费用，只好拉了英国、法国、德国、西班牙、加拿大等盟国一起搞。可人多未必好办事，大家都想把它打造成一款万能战机，对它的要求层层加码，结果研发费用节节高升不说，项目进展还一再拖延。歼20和F22比恐怕也便宜不了多少，而我国的军费只有美国的1/5或1/6，所以，空军和海军航空兵全部装备歼20是不可能的。在将来四代机作为空战主力，主宰空中战场的时候，我国必需得拥有一款与歼20进行高低搭配的战机，而歼FC31恰好可以承担这个角色。

网友PS的“鹘鹰”舰载机

另外，我们的航母也需要一款四代机。目前我国的航母舰载战斗机是歼15。尽管歼15的性能很先进，超过它的同门兄弟苏33，能与美国的F/A18E/F“超级大黄蜂”、法国的“阵风M”相比肩。但很可惜，世界已经进入四代机时代，歼15已经满足不了时代的要求了。而FC31应该可以改装成舰载机。沈飞对研制、改装舰载机是有经验的。歼15就是沈飞在歼11B的基础上改进而来的。从FC31的设计看，它是有改装成舰载机的潜力的。它的后起落架采用跪式设计，前起落架为双轮设计，这些都能有效的减缓降落时的冲击力。当然，FC31要想成为舰载机，还得要换装推力更大的发动机，机翼要设计成可折叠型，还要加装着舰挂钩才行。这么一改起来，那时候的FC31恐怕就不再叫FC31了。

“鹘鹰”2.0正在起飞中

再分析一下国外市场。说真的，FC31的外销还真有点悬。首先，军火买卖往往不是一笔单纯的生意，其中加夹着很多的政治、外交等因素。例如去2013年土耳其想购买我国的红旗9地空导弹，但在美国和北约的搅局下，这生意就吹了。所以，FC31想卖到西方或西方盟国，基本没戏。另外，美国还想向这些国家推销他的F35呢。哪怕抛开其他因素，在商言商，美国也绝不允许中国去分这个大蛋糕。我们的FC31顶多就是这些国家拿来和美国讨价还价的砝码。除去美方市场，还有一个传统的俄罗斯市场。俄罗斯也正想向这些国家推销他的苏57呢。不过苏57是一款重型战斗机，未必适合这些国家的需要，而俄罗斯又没发展有中型或轻型的多用途四代机，看来，我国的FC31或许可以在这些国家闯出一片新天地。不过，俄罗斯也有制衡我国的砝码。因为我们的发动机不行，得进口俄罗斯的。如果俄罗斯禁止向我国出口发动机，或者不允许我国将俄制发动机安装到出口的战机上，那就麻烦了。要是我们的发动机过关了，俄罗斯也就失去制衡我国的砝码了。我想，中俄之让最好还是合作双赢：我们出口战机，它提供发动机，大家都有钱赚。要是相互拆台，这钱大家都赚不了。除去美俄的传统市场，剩下的份额就比较有限了。更要命的是，这些国家比较穷，根本拿不出大笔的资金来购买武器。有人说我们可以薄利多销，就像卖牛仔裤一样，3美元一条，卖遍天下无敌手。这观点根本就不现实，战机是高技术的东西，不是没技术含量的牛仔裤，我们就算想便宜也便宜不了。你想想，大动力矢量控制发动机、有源相控阵雷达、火控系统、电子系统、信息化座舱……哪个不是高技术的东西？哪个价格便宜了？我们就算不挣钱，但起码不能亏本吧？

“鹘鹰”2.0版正在起飞中

还有一个制约FC31外销的因素，这因素也制约着许多中国武器的外销业绩，那就是没有经过实战检验。尽管这些武器都经过严苛的环境测试，都在演习场上经过最严苛的模拟战场检验，但演习场搞得再逼真也替代不了战场。打个不雅的比方，战场就是真人秀，演习场充其量不过是个。弄得再好再真实，也替代不了真人。如果让我们的武器在战场上打出战绩，那比我们做千次万次的广告都管用。