攀枝花新型多孔沥青路面设计（四川攀枝花花城新区干荷路工程加筋土挡墙）
攀枝花新型多孔沥青路面设计（四川攀枝花花城新区干荷路工程加筋土挡墙）加筋土挡墙区域，上两级墙高不超过10m，最下面一级墙高不超过12m，需根据实际地形进行调整，两级坡间设2m宽平台；单级加筋挡墙区域，墙高1～8m，需根据实际地形进行调整，坡顶及底均设排水沟。墙顶设2m毛石砼胸墙，以利于后期市政管网铺设。 因场地位于冲沟中，且基底地基条件较差，路面有纵坡，挡墙采用地基处理 抗滑桩 三阶垂直加筋挡墙 排水的治理措施，台阶水平设置。墙面采用采用C30预制混凝土面板，加筋材料采用整体钢塑土工格栅，竖向层间距0.4m。 干荷路工程施工图设计中，干荷路左侧K0 580—K0 880段为填方边坡，道路高程为1226.818m—1241.374m，最高填方约40m，对应桩号K0 680的高程为1132.816m。勘察设计时因外侧相邻地块功能用途未确定，无建筑布局方案，故该段边坡采用临时放坡处理，分为五级边坡，坡比分别为1:1.5、1:1.75、1:1.75、1:2、1:2
1、项目简介
项目位置
四川攀枝花花城新区干荷路工程位于四川省攀枝花市仁和区。花城新区干荷路工程建设内容包括建设区内的道路工程、桥梁工程和场平工程；区内共计5条道路，道路总长3961.733m，含干荷路、干莲路、干田路、干喜路、干通路（尾段）共5条路；干荷路、干莲路、干田路、干喜路均为城市支路，双向2车道，设计车速为20km/h；干通路（尾段）为城市次干路，双向4车道，设计车速30km/h。
2、待解决工程问题
干荷路工程施工图设计中，干荷路左侧K0 580—K0 880段为填方边坡，道路高程为1226.818m—1241.374m，最高填方约40m，对应桩号K0 680的高程为1132.816m。勘察设计时因外侧相邻地块功能用途未确定，无建筑布局方案，故该段边坡采用临时放坡处理，分为五级边坡，坡比分别为1:1.5、1:1.75、1:1.75、1:2、1:2，坡面用人字形骨架和植草。
目前三线建设干部学院的最新建筑布局方案是整个台地由西向东逐步上行，在靠干荷路侧沿线布置了三线文化研究中心及宿舍区，设置了消防车道，宽度7m。干荷路桩号K0 680对应消防车道高程约1202m，原地面高程为1192.5m，干荷路道路高程为1232.816m 与消防车道最大高差约31m。干荷路该段40m高的填方边坡，地基上部为杂填土，下部为粉砂质泥岩和泥质粉砂岩，承载力最高仅240KPa。
3、挡墙处理方案
因场地位于冲沟中，且基底地基条件较差，路面有纵坡，挡墙采用地基处理 抗滑桩 三阶垂直加筋挡墙 排水的治理措施，台阶水平设置。墙面采用采用C30预制混凝土面板，加筋材料采用整体钢塑土工格栅，竖向层间距0.4m。
加筋土挡墙区域，上两级墙高不超过10m，最下面一级墙高不超过12m，需根据实际地形进行调整，两级坡间设2m宽平台；单级加筋挡墙区域，墙高1～8m，需根据实际地形进行调整，坡顶及底均设排水沟。墙顶设2m毛石砼胸墙，以利于后期市政管网铺设。
设计剖面
1）加筋土挡墙的范围
加筋土挡墙自K0 620-K0 820，长约1200m，两端接衡重式挡墙。
2）加筋土挡墙的断面
K0 620-K0 820段第一级加筋长度均为26m；
K0 660-K0 720段第二级加筋长度均为26m。
K0 720-K0 740段加筋长度自K0 720第二级26m过渡至K0 740第三级30m。
K0 740-K0 820段第二级加筋土长度均为26m。
3）加筋土挡墙的填料
墙体填料使用项目开挖弃方，填料综合内摩擦角不小于35度，压实度不小于93%。
4）加筋土挡墙的防、排水
对于两级挡墙区域，在每阶挡墙下方设400mm厚级配良好的碎石水平排水层，台阶处铺设一布一膜后采用素砼封闭，防止雨水下渗。
挡墙施工中
挡墙施工中
挡墙完工后
挡墙完工后
