布加迪威龙eb110赛车（速度之子布加迪EB110）
布加迪威龙eb110赛车（速度之子布加迪EB110）到1995年，布加迪只生产了96辆EB110 GT，还生产了不到40辆的更轻、更强大的布加迪EB110 Super Sport，以及2辆官方赛车，功率为670PS。1992年，Super Sport的前三年费用为5.5亿意大利里拉（约234.22万RMB），包括维护和易损件。从那时起价格就上涨了。鉴于车辆数量少和销量少，参考价值很少，但在2019年苏富比拍卖行举行的一次拍卖会上，一辆1994年的布加迪EB110拍出了203万欧元的价格（233万美元（1650.62万RMB）。
提到布加迪，大家最先想到的一定是Chiron和Veyron，这两台创造速度记录的绝世跑车被大家所熟知，而它们的的前辈——Bugatti EB110 Super Sport才是真正奠定布加迪作为绝世跑车品牌的车型。
布加迪EB110 Super SportEB110 GT诞生于1990年代初，这是意大利企业家Romano Artioli买下布加迪后创造的第一款现代化超级跑车。EB是Ettore Bugatti的缩写，而110代表他的110岁生日。
1991年9月15日，Ettore Bugatti诞辰110周年之际，布加迪EB110 GT在凡尔赛宫和拉德芳斯大拱门前亮相，引起了轰动，轻巧的碳纤维一体式车壳仅重125公斤，这也是第一款由碳制成的量产车。除此之外，车身使用铝和碳，车轮由镁制成，螺栓由钛制成。
EB110 GT由3.5L V12中置发动机提供动力，配备了四个涡轮增压器，60个气门，最大发动机转速为8 250 rpm，百公里加速仅为3.26s，最高时速351km/h，成为了当时最快的量产车。布加迪EB110创造了四项世界纪录，其中包括最快的加速、最快的量产跑车、最快的天然气动力跑车、冰上最快的量产车。
到1995年，布加迪只生产了96辆EB110 GT，还生产了不到40辆的更轻、更强大的布加迪EB110 Super Sport，以及2辆官方赛车，功率为670PS。
1992年，Super Sport的前三年费用为5.5亿意大利里拉（约234.22万RMB），包括维护和易损件。从那时起价格就上涨了。鉴于车辆数量少和销量少，参考价值很少，但在2019年苏富比拍卖行举行的一次拍卖会上，一辆1994年的布加迪EB110拍出了203万欧元的价格（233万美元（1650.62万RMB）。
