innocn44寸显示器如何分屏（抄优等生作业没有错）

innocn44寸显示器如何分屏（抄优等生作业没有错）AA的431/43AA的车尾有Z2和V-SpecII标志，笔者本来见到INNO的车尾有V-Spec标志，一度怀疑INNO搞错了，实际情况可能是不同原型的问题，但整体外形上INNO和1/43的AA比较接近。AA的43车头对比就更明显了，INNO的雾灯旁边有通风口，这个外形和1/43AA的完全一样，通风口的配置也是，INNO的GTR标志没有贴歪，说明INNO现在的代工厂比较稳定；大灯和中冷的细节，INNO和SH比较接近。AA的43

真车就不再介绍了，轮语关于Z-Tune的测评已经非常多，可以在轮语公众号历史信息里搜索。今天介绍的是INNO的R34 Z-TUNE，颜色是非常讨好的变色紫，这个颜色是有实车的，为了对比，将前期测评的Stance Hunters的同款1/64 R34 Z-TUNE拿来对比一下。其实两款模型做工都很靠谱，形准都没问题，但细节上又又有点不同，笔者研究半天，终于发现其中端倪，下文将讲述。SH的情况可以参考SH的测评（传送门）。（真车图来自网络）

INNO的经典包装，开口纸盒，亚克力罩，塑料底座，印刷标记，没有什么花俏的噱头，价格100出头的到手价格，考虑到整体稳定的品质，性价比还行。

对比SH和INNO，两款模型的形准都没问题，SH的悬挂比INNO的要高一点，细节方面INNO很到位，B柱还有碳纤维纹路细节；SH是黑色轮毂，INNO是金色轮毂，因此INNO的轮毂显得更大一点；刹车碟也是INNO更大；INNO的变色紫确实漂亮，这样的漆面工艺确实更精湛，而两款模型在缝隙方面也是非常接近的。

笔者有AA的1/18 Z-TUNE，MH的1/18 Z-TUNE，KYOSHO和AA的1/43 Z-TUNE，根据实车观察，笔者发现（疑似，不确定）外形上MH好SH都是参考了1/18的AA，而INNO则是参考了1/43的AA，从侧面前轮前方通风口外形就可以看出来。

AA的43

车头对比就更明显了，INNO的雾灯旁边有通风口，这个外形和1/43AA的完全一样，通风口的配置也是，INNO的GTR标志没有贴歪，说明INNO现在的代工厂比较稳定；大灯和中冷的细节，INNO和SH比较接近。

AA的43

1/43AA的车尾有Z2和V-SpecII标志，笔者本来见到INNO的车尾有V-Spec标志，一度怀疑INNO搞错了，实际情况可能是不同原型的问题，但整体外形上INNO和1/43的AA比较接近。

AA的43

SH和INNO模型的整体姿态没有问题，还原度较高，INNO更贴地，气势更盛；细节上两者还是有一定区别，SH的尾翼做了镂空，INNO的尾翼没镂空，但有碳纤维；前盖上的通风口，外形有略有不同，INNO凸起更多。

内饰方面两者相差不大，INNO还有碳纤维内饰处理；雨刮器也不同，SH是独立件，INNO则是和挡风一体。

两款模型的底盘都是浮雕结构，排气系统有分色，SH排气管末段采用金属材质，但INNO的也做的很细腻；不过明显看到两者的排气系统略有不同。

模型设计上参考其他品牌是很正常的现象，因为SH和INNO都有可能参考了AA，一个是1/18一个1/43，话说回来，INNO现在产品线越来越丰富，品质也趋于稳定，是现阶段100出头价格区间的龙头了。