广州公交地铁一体乘车码优惠（广州公交地铁提出票价优惠新方案）

广州公交地铁一体乘车码优惠（广州公交地铁提出票价优惠新方案）此次，广州地铁集团、广州公交集团提出了两个优惠方案并征求社会意见：乘车码等支付方式纳入优惠范围乘客出行特征差异大广州的公交、地铁基础票价分别制定于1996年、2006年，至今未作调整。2010年起，广州实施羊城通普通卡累计15次之后6折的票价优惠方案，一直沿用至今。近十年来，广州公共交通网络不断完善，居民出行特征也发生了变化。广州市交通运输局的数据显示，公交、地铁的客流比从2.12：1转变为0.56：1，地铁乘客平均出行距离增加了29.8%，达到15.7公里。“广州现行‘15次后打6折’优惠政策已不适应公共交通网络化需求。”10日，参与了《方案》制定专家论证会的中山大学教授林江向记者表示，一方面，累计次数优惠不与实际支出挂钩，无法针对公共交通的支出水平提供差异化的精准优惠；另一方面，累计次数优惠容易导致每月初出现非交通出行刷卡的现象，影响公共交通运营秩序。

再见了，满15次打6折的羊城通！

羊城晚报全媒体记者 徐振天 严艺文 通讯员 穗铁宣 公交宣

广州公共交通“满15次后打6折”的优惠方式将成为过去。9月10日，广州地铁集团、广州公交集团联合发布《广州市公共交通票价优惠调整方案（征求意见稿）》（下简称《方案》），提出两种“满额打折”方案并征求市民意见。

新方案按照“多付费多优惠”原则，将普通乘客优惠方式从累计次数优惠调整为累计金额优惠，在维持现有票价不变、充分考虑并加大对低收入居民等特殊人群保障的前提下，向公共交通依赖度较高、出行费用较高的通勤人群倾斜。

乘客出行特征差异大

广州的公交、地铁基础票价分别制定于1996年、2006年，至今未作调整。2010年起，广州实施羊城通普通卡累计15次之后6折的票价优惠方案，一直沿用至今。近十年来，广州公共交通网络不断完善，居民出行特征也发生了变化。广州市交通运输局的数据显示，公交、地铁的客流比从2.12：1转变为0.56：1，地铁乘客平均出行距离增加了29.8%，达到15.7公里。

“广州现行‘15次后打6折’优惠政策已不适应公共交通网络化需求。”10日，参与了《方案》制定专家论证会的中山大学教授林江向记者表示，一方面，累计次数优惠不与实际支出挂钩，无法针对公共交通的支出水平提供差异化的精准优惠；另一方面，累计次数优惠容易导致每月初出现非交通出行刷卡的现象，影响公共交通运营秩序。

乘车码等支付方式纳入优惠范围

此次，广州地铁集团、广州公交集团提出了两个优惠方案并征求社会意见：

方案一：乘客在一个自然月内，乘坐地铁公交累计实际支出票款满100元、不满200元部分，享受8折优惠；满200元、不满400元部分，享受5折优惠；400元及以上部分不打折。

方案二：乘客在一个自然月内，乘坐公交累计实际支出票款满40元，享受公交票价9折优惠；乘坐地铁公交累计实际支出票款满100元、不满200元部分，享受8折优惠；满200元、不满400元部分，享受6折优惠；400元及以上部分不打折。

《方案》将乘车码等多元支付方式也纳入了优惠范围，享受与羊城通普通卡同等优惠。不过，羊城通普通卡和乘车码之间的优惠不累计计算，乘车码按扫码的APP账户划分，不同APP账户单独累计优惠。

根据《方案》，广州地铁集团、广州公交集团将充分征求社会各方意见，对《方案》内容修改完善并向社会公示，综合考量完善情况、系统改造进度等要素确定实施时间，本轮公共交通票价优惠措施确定后的实施时间为三年。2021年9月10日至10月10日征求意见期间，市民乘客可登录广州地铁集团、广州公交集团官网查看《方案》详细内容并反馈意见、建议。

新方案出行约11天即可享优惠

40元、100元、200元、400元的优惠点有何依据？记者从《方案》制定方获悉，按照方案一，地铁乘客每人次应付平均票价4.4元（2020年数据），每月50次出行，选取100元作为优惠起点，乘客出行约11天后即可享受8折优惠。对于每月公共交通支出负担较多、超过平均水平的乘客，选取200元作为起点，给予5折或6折优惠。考虑到公交平均票价较低，方案二新增了对以公交出行为主的乘客设置单独优惠。

记者了解到，老年人、学生、残疾人等特殊群体的公共交通优惠方案保持不变。长距离出行公共交通费用较高的乘客、低收入居民的支出将会减少，现有不能享受优惠的约600万二维码用户将成为潜在的优惠群体。现有的刷卡用户中，约有65%的乘客支出完全不受影响或影响较小。

林江认为，按照“多付费多优惠”原则设计优惠方案，将重点向公共交通依赖度较高、出行费用较高的通勤人群倾斜。

[新方案大比价]

案例1（公共交通出行距离较长的乘客）：小何家住南沙区，每天坐地铁到珠江新城上班，单程地铁票价10元，按22个工作日计算，小何每月公共交通应付票价为440元，按原15次后6折的方案优惠后为324元，优惠了116元；若按方案一测算，优惠后实付为307.5元，优惠了132.5元，对比原方案增加优惠16.5元。

案例2（公共交通费用较低的乘客）：小刘家住越秀区，每天坐公交到天河上班，单程公交票价2元，按22个工作日计算，小刘每月公共交通应付票价为88元，按原15次6折的方案优惠后，实付金额64.8元；若按方案二测算，优惠后实付83.2元。

案例3（使用乘车码的乘客）：小陈平常习惯用乘车码搭乘公共交通，原优惠方案中乘车码的乘客无优惠。按22个工作日计算，若按方案一，小陈乘坐单程票价5元（地铁平均乘距票价），每月新增优惠24元；若按方案二，乘坐公交单程票价2元，每月新增优惠4.8元。

编辑： 宝厷

来源：金羊网