广州地铁规划图2023四期（关于广州地铁四期规划）
广州地铁规划图2023四期（关于广州地铁四期规划）这些情况广州地铁四期规划所处在的大环境和大背景哪些线路更值得被推荐？这两个问题之前我们想先和大家分析介绍一下
|图：Neveadun、仰望LK、GGvsQQ
|文：GGvsQQ
在介绍关于
广州地铁四期规划在各区如何分配更合理？
哪些线路更值得被推荐？
这两个问题之前
我们想先和大家分析介绍一下
广州地铁四期规划所处在的大环境和大背景
这些情况
将成为Metro Bay即将发布的
广州地铁重点规划线路入选四期推荐度
的现实依据和考量因素
那么有什么背景需要大家提前了解呢？
01
广州地铁四期预计里程情况
回看广州往期规划，三期规划获批总里程为258.1km，二期规划获批总里程为228.9km，总里程数都超过了225km。不过，四期规划情况与以往两期有所不同。由于全国在地铁报批的尺度较以往更加严格，而且珠三角地区有大湾区城际，故而未来广州四期的总里程，可能很难达到过去两期的水平。整体而言，我们认为，广州地铁四期规划里程在200km是正常；在220km是惊喜；在180km是比较遗憾。
可以说，正因有“总里程恐明显下降”这一大背景，广州四期规划将更加“僧多粥少”，因此每条入选线路都必须经过精挑细选、多重反复比较。我们未来也将按200km的体量，去控制四期线路的“推荐规模”。
02
广州地铁四期规划预计在各区的分配情况
推文《地铁大PK！未来6年，广州哪个区是大赢家？》中我们提到：广州地铁规划和建设都应讲求均衡分配，长远看不会出现某一区“一家独大”的情况。因此，既然6年内这个周期重心在于白云、海珠，因此我们预计四期规划的重心可能会转移到其他区，尤以天河、黄埔、番禺为重。我们未来的四期线路推荐，也将基于各区平衡分配的背景基础进行。
昨天推文中的
广州未来6年各区地铁开通情况PK表
可见白云区“一骑绝尘”
03
广州地铁“四期”和“四期调整”的关系
由于四期与四期调整的上报线路存在深度绑定——即入选四期调整的线路有一个前提：该线路必须是四期入选线路的延伸段或拆阶段，不能是完全新线。
因此，部分线路若存在建设难度很低的区段，我们会更推荐将该区段放入四期调整而非四期，从而将宝贵的里程额度让给其他有需要的新线。如此，可以做到综合考虑四期及四期调整，巧妙上报四期线路，并精细化利用四期里程额度。
比如说26号线，其市区段尤其是广州大道段，建设难度可以预见会相当大；而南段（沙湾站~榄核站）的建设难度是肉眼可见的低——我们用在建的13号线二期类比：26号线广州大道段相当于13号线二期东风路-黄埔大道段，而26号线南段相当于13号线二期西段（朝阳站~松溪站）。如果26号线沙湾~榄核段和市区段一同修建，很可能会出现郊区段早就建好、但市区段仍在艰难修建的情况。因此在四期推荐中，我们将推荐26号线市区段进入四期，而南沙段放入四期调整。如此，可以避免出现南沙段因容易建设而开通过早甚至脱网的情况。
04
1302号文对广州四期规划的影响
1302号文的具体内容我们不得而知，但是可以确定的是：1302号文是国家对全国各个城市地铁线路上报审批的严格限制标准。主要是对上报线路沿线的现状客流需求、沿线现状人口密度、客流强度密度进行了规定，要求三者基本均需达标，而且这个标准还不低。
其中突出了“现状需求”，意味着位于规划发展但未建设成型的新城或郊区的线路，将难以满足这个标准；也意味着未来地铁上报审批将逐步转向以“客流导向”为重，不再纯粹以“规划导向”为重。
这就意味着：广州四期的市区线基本可以无视这个规定，而郊区线面对1302号文时则“叫苦连天”了。因此，广州地铁四期线路推荐度推文中，我们也会适当加入1302号文规定标准的影响因素。
广州市热力地图
可以大致判断区域的人口密度
05
“大湾区城际修编”对广州四期影响
毫无疑问，这个问题主要针对的就是22号线南延段。由于2020年8月获批的粤港澳珠三角城际轨道建设规划中，并无22号线南延段的身影，因此此前22号线南延段进入四期的呼声极高。不过，目前有种种迹象表明22号线南延段以城际名义另外上报的可能性正逐渐加大，使得22号线南延段进入四期规划的可能性逐渐降低。
有许多南沙区的朋友或许会感到“愤懑”，难道南沙区在广州四期规划又被冷落？恰恰相反，22号线南延段若能成功以“城际修编”的途径上报，就意味着22号线南延段的规划定位上升到了省级层面、大湾区层面，能够一次性修建到东莞甚至直通深圳，从而进一步加强南沙在粤港澳大湾区的核心地位。此外，“城际修编”预计的上报、建设周期和广州地铁四期实际上并不相差很远，因此从根本上说，22号线不通过广州地铁的层面上报，就是为了有限资源的合理、有效配置，同时提升线路规划定位、助力“广深双城联动”。
因此，在这个背景下，我们在广州地铁四期线路推荐度中，也将不会大力推荐22号线南延段进入四期，因为22号线南延段显然有更好的“归属”——“大湾区城际修编”。
广州地铁22号线线路图
首通段已于2022年3月31日开通
后通段、芳白城际（北延段）在建中
南延段规划中，尚未获批
那么上文就是关于广州四期规划
大家需要先了解的5个背景情况
一是总里程恐明显下降，更加“僧多粥少”
二是四期会考虑长远周期下的广州各区的均衡分配
三是四期调整和四期绑定，四期线路应巧妙上报
四是1302号文对四期上报线路的严格标准的影响
五是湾区城际对四期的影响
希望大家在了解了这5个背景之后
能够大致对广州四期入选线路的
特征、特点和分布情况
有一定的模糊印象
而Metro Bay正式的
广州地铁重点规划线路入选四期推荐度
预计将于近期发表
敬请期待
