日本充电桩发展情况（欧洲最大电力公司加入新能源战阵）

日本充电桩发展情况（欧洲最大电力公司加入新能源战阵）更为有趣的是，就连传统能源公司壳牌石油都开始涉足新能源汽车行业，上个月，壳牌石油宣布在英国的三个加油站为电动车提供快充服务，而且表示，“将在英国，荷兰和菲律宾扩大快充业务范围。”目前，意昂（EON）在欧洲设有6000个充点电，随着越来越多的汽车厂商意识到电动车终将成为“主流”的关键点即将到来，汽车厂商们纷纷涉足电动车行业，而这些充电桩，就是这些车企计划布置电动车基础设施的产物。而在德国，意昂（EON）与本国最大的高速公路加油站运营商Tank&Rast展开了合作，后者为EON提供完备的高速充电网络（相当于以前没油加油，现在没电充电），毕竟其完备的加油站布置是一笔巨大的财富。意昂（EON）声称有了Tank&Rast的完备网络驾驶员可以从德国北部的弗伦斯堡（Flensburg）一路开到南部的慕尼黑（Munich），（两市相距近1千公里，约为北京到南京的距离）。据了解，意昂（EON

自从欧洲各国陆续宣布燃油车禁售限期，本土各大车企都加快了向新能源的转变。

不久前，宝马、奔驰、大众、福特声明将增加400个快速充电桩，而紧接着，欧洲最大电力公司，德国能源巨头——德国意昂公司（EON）宣布其将会在2020年前后在欧洲建成1万个充电桩。此新闻已经爆料，再次将电动车的热度炒得火热。

EON公司，原本并不是一家公司，而是在2000年6月16日由Veba（费巴）和 Viag（维尔格）公司合并而成的。意昂公司的全称为联合电力与矿业股份公司，系德国最大的能源康采恩（康采恩，即由不同经济部门的许多大企业联合组成的垄断组织）。

意昂（EON）与Clever计划建立功率150至350千瓦的电动汽车充电站，能在20到30分钟内为电动汽车充满电，支持400公里的续航里程。

而在德国，意昂（EON）与本国最大的高速公路加油站运营商Tank&Rast展开了合作，后者为EON提供完备的高速充电网络（相当于以前没油加油，现在没电充电），毕竟其完备的加油站布置是一笔巨大的财富。

意昂（EON）声称有了Tank&Rast的完备网络驾驶员可以从德国北部的弗伦斯堡（Flensburg）一路开到南部的慕尼黑（Munich），（两市相距近1千公里，约为北京到南京的距离）。

据了解，意昂（EON）的快速充电站最快充电速度将达到特斯拉的快充水平，充电站初设功率150千瓦，后期将会引入350千瓦的充电桩，这也是为了适应不断发展进步的新能源电池技术。

目前，意昂（EON）在欧洲设有6000个充点电，随着越来越多的汽车厂商意识到电动车终将成为“主流”的关键点即将到来，汽车厂商们纷纷涉足电动车行业，而这些充电桩，就是这些车企计划布置电动车基础设施的产物。

更为有趣的是，就连传统能源公司壳牌石油都开始涉足新能源汽车行业，上个月，壳牌石油宣布在英国的三个加油站为电动车提供快充服务，而且表示，“将在英国，荷兰和菲律宾扩大快充业务范围。”

与此同时，大众、戴姆勒、宝马和福特联合成立的合资公司Ionity（主要负责高速充电网络的建设）宣布：计划2020年前在德国、奥地利和瑞典等国家建立约400座高速充电桩。

摩根史丹利（又称“大摩”，金融投资界巨头公司）预估，至2030年，西欧大约需要100万到300万座充电桩来满足民众的充电需求，而目前西欧的充电桩数量仅有12万座左右，架设之路任重而道远。

再说意昂（EON）公司，为了向公众展示其扎实的新能源产品制造技术以及顺便推广其新产品，EON发布了包含其纯电动“怪兽级”卡车（同时也是世界上唯一一辆纯电动怪兽级卡车）、最高时速322 km/h的纯电动摩托车以及一台最高时速386 km/h的纯电动超跑在沙漠中穿行的视频。

这台超跑命名为“Tachyon Speed”意为超光速，这次拍摄也是它第一次落地行驶，这台电动超跑的最大功率为932 kw，峰值扭矩达到了恐怖的5000 N·m，官方声称其0-200 km/h加速时间约为7秒。