皮卡新规已经确定了吗（这些5月份即将生效的皮卡新规）

皮卡新规已经确定了吗（这些5月份即将生效的皮卡新规）　　也就是说，车主在改装皮卡后，可以在全国任何一个城市异地办理变更手续，这为车主提供了很大的方便。此外，新规还推行私家车新车上牌免查验（仅针对小微型非运营载客汽车）、小客车登记全国“一证通办”、申请资料和档案电子化、部门信息联网共享核查等。　　公安部新修订的《机动车登记规定》同样将在5月1日起实施。此次修订进一步改革完善机动车登记制度，推出5项便利机动车登记新措施，其中之一便是推行车辆信息变更“跨省通办”，即对变更货车加装尾板、残疾人用车加装辅助装置、小客车加装行李架等情形，群众可以在车辆所在地申请办理，无需返回登记地验车。　　标准提出“货箱顶部长应不超过整车长度的35%且不大于1850 mm”、“座椅间距不小于650 mm”、“货箱应只有后栏板为可开闭状态”、“至少有一个后排座椅配置ISOFIX儿童约束系统固定装置”等详细条款，更为强调皮卡的客货两用和多用途属性。这意味着，未来纯拉货属性

最近，C6驾照增驾是国内皮卡市场的一大热点，这是由于公安部新制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》已于2022年4月1日起实施，其中最大的利好便是增加了“轻型牵引挂车”C6的驾驶资质。

　　而在5月，《机动车登记新规》即将上线，备受关注的皮卡车技术标准也将真正到来，皮卡行业迎来了又一个重要节点。话不多说，让我们一起来看看5月份即将生效的皮卡新规有哪些！

　　皮卡车技术标准实施

　　5月1日，万众期待的皮卡车技术标准——《多用途货车技术条件》将正式生效。这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准，明确了皮卡车的定义，并对尺寸、爬坡能力、燃油经济性、货箱、轮胎等方面做出了详细要求。

　　标准提出“货箱顶部长应不超过整车长度的35%且不大于1850 mm”、“座椅间距不小于650 mm”、“货箱应只有后栏板为可开闭状态”、“至少有一个后排座椅配置ISOFIX儿童约束系统固定装置”等详细条款，更为强调皮卡的客货两用和多用途属性。这意味着，未来纯拉货属性的低端车型以及超长货箱车型，都将被剔除在皮卡行列之外，不再享受进城红利。

　　近日，国务院办公厅发文提出，“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。”结合即将生效的皮卡车技术标准，未来，皮卡在管理上以“多用途货车”独立存在的可能性进一步加大。《多用途货车通用技术条件》不仅能够提升皮卡车产品的品质，规范皮卡车技术要求，还可为交通管理执法部门提供重要的技术参考依据，彻底改变各地皮卡解禁标准不一、进度不一、落地不实的情况，并逐步推动城市路权、报废、年检及高速公路权益等多方面的改变。

　　车辆改装登记可跨省办理

　　公安部新修订的《机动车登记规定》同样将在5月1日起实施。此次修订进一步改革完善机动车登记制度，推出5项便利机动车登记新措施，其中之一便是推行车辆信息变更“跨省通办”，即对变更货车加装尾板、残疾人用车加装辅助装置、小客车加装行李架等情形，群众可以在车辆所在地申请办理，无需返回登记地验车。

　　也就是说，车主在改装皮卡后，可以在全国任何一个城市异地办理变更手续，这为车主提供了很大的方便。此外，新规还推行私家车新车上牌免查验（仅针对小微型非运营载客汽车）、小客车登记全国“一证通办”、申请资料和档案电子化、部门信息联网共享核查等。

　　两车车牌可互换

　　早在2019年，公安部便在10项公安交管“放管服”改革新措施中提出了“扩大使用原号牌号码范围”，在满足要求的情况下允许换车不换牌，也允许两辆车的车牌互换。在新修订的《机动车登记规定》中再次明确了这一规定，并在5月1日期实施。

　　车牌互换是指同一车主名下有两辆车，满足要求的话就可以申请两辆车的车牌进行互换。具体要求为：互换车牌的两辆车必须登记在同一所有人名下，号牌种类相同（如：同为小型汽车、同为皮卡等）且车辆使用性质为非营运。同时，每辆机动车每年只能更换一次牌照，并且不支持异地号牌以及不同类型的号牌互换。

　　车牌号可自编自选

　　众所周知，在现行规定中，车牌普遍是通过机器随机选择的，车主并没有太多自主权，而在5月1日起机动车登记新规实施后，机动车车牌可以实现自编自选。也就是说，车主可根据自身需求、喜好自编车牌，只要自编车牌没被使用过，并满足相应条件，便可直接使用。这个新规给了车主更高的自由度，也更容易选到喜欢的车牌号，想必是许多卡友期盼已久的。

　　综合来看，不管是4月1日起已经实行的驾驶证新规，还是即将生效的机动车登记新规，对广大车主来说都是利好，未来消费者买车、用车将更加方便。而《多用途货车通用技术条件》执行后，皮卡在管理上无标准可言的情况会得到根本性改善，政策制定与执行层面也将更加准确，国内皮卡市场将迈向新起点。