新速腾好吗值得买吗（新速腾还能大卖吗）

新速腾好吗值得买吗（新速腾还能大卖吗）当然，对新速腾来说，也并不是就可以高枕无忧，新速腾仍然面临着巨大的挑战和危机，一方面，如何修复因召回事件与老车主产生的矛盾与隔阂，是大众汽车亟待解决的问题，另一方面，新速腾将会面临越来越多新车型的挑战，如何迎战，如何老树发新芽，也是新速腾必须考虑的问题，这也正是一汽大众加快速腾更新换代步伐的主要原因。从产品角度来说，一方面新速腾彻底摒弃了一再被诟病的有断轴风险的非独立悬架，重新采用独立悬架，解除了消费者的后顾之忧；另一方面，新速腾动力系统全新升级，采用EA211系 列发动机替换了原本的EA111系列发动机，EA111系列发动机不仅体积更小、重量更轻，动力性和燃油经济性也更加出色，新速腾全系车型 拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。其中1.4TSI高功率版本替代了原有的1.8T车型，综合油耗百公里仅6.2升。第三、速腾

新速腾的价格一公布，立即引来吐槽与批评声一片，很多网友原以为新速腾置身于召回事件的漩涡之中，价格应该远远低于老款速腾，但实际上新速腾的价格与2014款速腾在2013年9月上市时的定价区间几乎一样，同为13.18万—18.58万元，那么，处于质疑声中的新速腾能还能获得市场的认可吗？

在中国汽车市场，速腾一直是个“坚强”的存在，一方面是网友铺天盖地的批评与质疑，一方面却是销量的节节攀升，2014年速腾共销售29.5万辆，同比增长8.46%。即使在召回事件闹得最凶的2014年11月，其销量依然达到了2.45万辆，2015年2月，速腾也仍然以销售1.97万辆的成绩继续蝉联细分市场第一名。

综合老款速腾的市场表现及新速腾的产品力，笔者认为，新款速腾仍然会销量节节攀升，主要有以下原因：

一、大众品牌强大的品牌影响力

某媒体报告显示，2014年7月至2015年2月期间，十大外资品牌汽车中，负面新闻信息数量排名第一的为大众汽车，但在终端市场，大众2014年在中国市场销量达到367.5万辆，同比增长12.4%，可以说丝毫没有受到负面新闻的影响。

从产品角度来说，一方面新速腾彻底摒弃了一再被诟病的有断轴风险的非独立悬架，重新采用独立悬架，解除了消费者的后顾之忧；另一方面，新速腾动力系统全新升级，采用EA211系 列发动机替换了原本的EA111系列发动机，EA111系列发动机不仅体积更小、重量更轻，动力性和燃油经济性也更加出色，新速腾全系车型 拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。其中1.4TSI高功率版本替代了原有的1.8T车型，综合油耗百公里仅6.2升。

第三、速腾在A 市场还难觅竞争对手。

对于新速腾来说，虽然有老款速腾的负面影响，但在A 车市场却也并未出现新速腾的颠覆者， 可以撬动速腾的销量或者可以让速腾的粉丝转投另一阵营。

同为德系阵营，新速腾的最大竞争对手莫过于上海大众凌渡，凌渡轿跑的定位实际上把自己送入了死胡同，失去了家用市场这一庞大的客户群，而且其起步价就比新速腾高出近两万元，除了所谓的轿跑噱头在产品力上却并没有太大优势。日系阵营的新轩逸、新思域等车型则受累于日系销量的整体下滑，难以和新速腾相抗衡，美系的新福克斯、新科鲁兹对德系形成了一定的威胁，但短时间内也无法瓜分新速腾们的市场，而法系的标致408等新车型则还未长成。

当然，对新速腾来说，也并不是就可以高枕无忧，新速腾仍然面临着巨大的挑战和危机，一方面，如何修复因召回事件与老车主产生的矛盾与隔阂，是大众汽车亟待解决的问题，另一方面，新速腾将会面临越来越多新车型的挑战，如何迎战，如何老树发新芽，也是新速腾必须考虑的问题，这也正是一汽大众加快速腾更新换代步伐的主要原因。