东风标致4008使用体验（不仅仅是颜值体验东风标致4008）

东风标致4008使用体验（不仅仅是颜值体验东风标致4008）这次来的4008是全系的顶配车型，售价27.37万元，在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置，价格也比次顶配贵了3万元。标致4008的动力总成：来到车内，会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。这些设计很可爱：标致4008传承了标致的一些独特性，比如空调温度调节没有选旋钮，没有按键，需要在中控屏上处理，这和408如出一辙，但是对这个设计见仁见智吧，我个人不太习惯没有空调实体键；全新的仪表盘将车速表设置在了左边，车辆的转速表设置在了右边且指针随着转速的增长呈逆时针走动，当猛踩油门时车速和转速指针是对立状态，这样的设计和308一模一样，是不是让你有了一种

在SUV市场一片飚红的大背景，标致适时的引入3008车型，凭借着优异的性价比，它为标致SUV车型的销量担当。对于标致品牌、销量以及利润而言，3008的表现可以称得上是让人满意了。

标致4008的初印象：

在2016年广州车展东风标致展台上，一群媒体争相围绕在标致的站台边，拍摄全新上市的4008，直到我凭借着体重的优势挤了进去才一睹它的芳容，不过这也花了我近5分钟的时间。它充满科技感的内饰、饱含战斗气息的中控用惊艳二字来形容并不为过。

终于在4月份我们拿到了标致4008 1.8T GT版本，赶紧拍张内饰发朋友圈，其他厂商的朋友纷纷夸奖东风标致的豪华内饰。

来到车内，会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。

这些设计很可爱：

标致4008传承了标致的一些独特性，比如空调温度调节没有选旋钮，没有按键，需要在中控屏上处理，这和408如出一辙，但是对这个设计见仁见智吧，我个人不太习惯没有空调实体键；全新的仪表盘将车速表设置在了左边，车辆的转速表设置在了右边且指针随着转速的增长呈逆时针走动，当猛踩油门时车速和转速指针是对立状态，这样的设计和308一模一样，是不是让你有了一种热血贲张的感觉？标致4008还是继承着法系车可爱的一面。他的可爱还有在挂S挡加速状态下，音响会传来高亢的排气声音。

标致4008的动力总成：

这次来的4008是全系的顶配车型，售价27.37万元，在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置，价格也比次顶配贵了3万元。

4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。

以往标致车的底盘，都会带些灵活、有点要耍操控的意思，而这次在4008上则不然，它已经脱离了标致车的感觉，完全向纯舒适靠拢，它的悬架比508的还软，底盘也比508更厚重，成了现在国产标致中最舒服的一款。

1.8T发动机能给予充足的动力响应，油门随踩随有，而且输出比较线性，一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。

不过，6AT变速箱的表现并不是让人特别满意，也许是为了保证舒适性的缘故，它的换挡速度很慢，油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的，而一旦油门多给一些，这样的换挡速度反而会造成动力中断，带来顿挫，身子会随着换挡往前一冲一冲的，以舒适性角度考量，这适得其反了。

按住挡把后面的Sport按键，可以启动/关闭运动模式，在运动模式下，变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音，像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试，这模式我一般不用，这声音刚听挺逗的，听一会儿就嫌吵了。

4008拥有时尚的外观和极具科技感的内饰，能看出来这款车主打年轻牌，而安静和舒适的行驶风格又显得颇为老成。仔细想想，4008在这个级别的SUV中还是很有个性的，想找到一款和它接近的车还真有点难度。

标致4008售价18.57万元起，相比同级别车型的起售价格略高，而这款顶配车型的售价达到27.37万元，确实是个不低的数字，它的配置比次低配车型要高出不少，并非走量车型，相比较而言，中配的精英版和中高配的豪华版更值得推荐。

最后来说一下4008的优势：

PSA的THP系列发动机对于涡轮迟滞的控制功力感觉越来越好了，特别是在基础排量1.8的情况下，偶尔撒撒野也不会让迟滞扫了你的兴。

4008的空间确实挺大的，这点从外观来看也很直观，数据带给你的永远都不会有实际体验来的真实。

视野开阔，盲区较小，在三个后视镜的帮助之下，庞大体格的4008给我的盲区感觉并不大，后视镜上的盲点监测功能更多的是锦上添花了。

不过还是有一些不足之处希望厂家能够进行改进：

在设计十分抢眼的中控操作台上，各种功能配置的操作却丝毫不便捷。例如空调就需要实体按键配合触摸屏操作来完成操作。可以说相当多的配置都是难以一个人“”盲操”的。

配置是4008产品力一个很重要的环节，但是它却没有表现出在各个价位车型的配置绝对优势。许多标配项目在当下的市场环境已经不算抢眼，而例如全LED大灯之类的实用科技配置始终只是少量车型的专属。

全系没有四驱，虽然四驱并不是大多数消费者所必须的，但犹如蛋糕上的樱桃，有总是更好一些，特别对于一款定位SUV的车型来说。4008这样看上去如此健硕的车型居然全系没有四驱，多少会让消费者对它的SUV身份有点心理疙瘩。

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