波音最先进的隐形飞机（可能是航空史上首款隐身飞机）

波音最先进的隐形飞机（可能是航空史上首款隐身飞机）大概在“安静鸟”被终止十年过后美军开始重点发展隐身飞机，不同的是这次胜利者是洛克希德F-117。不过“安静鸟”项目并没有完全白费，在后来波音公司的隐身飞机上多少能看到一点影子，这就是一个企业技术累积带来的质变。不过美军当时认为“安静鸟”太过于超前了，同时军队里还存在另一种依靠地形低空突防的作战思路，因此“安静鸟”项目最后没有取得具体的成熟机型，不过波音公司仍然从中获得了大量的经验，仅“隐身”技术专利就取得5项，这些专利也一直保密到90年代。我们先来说说飞机本身，该机的外形考虑了降低雷达反射的设计，机体横截面大致呈现梯形，机腹比普通飞机更加扁平，飞机表面整洁，发动机埋入机体内，进气口位于机背驾驶舱后部两侧，并且进气道是弯曲的，雷达波不会通过进气口直接照射到发动机涡轮风扇，尾喷口也进行了除了，可以降低热特征，驾驶舱舱盖使用了金属镀膜。飞机没有采用常规的金属蒙皮，而是使用了一种复杂的非金属材料，

在过去很长的一段时间里，人们普遍认为世界上第一架隐身飞机是美国的F-117，不过随着越来越多的解密资料出现，大家发现不少公司都先后进行过有关方面的研究，目前已知最早的专业设计雷达隐身飞机可能是波音公司的“安静鸟”（Quiet Bird，有的翻译成寂静鸟）。

虽然波音公司在项目终结的几十年后对外披露了一些关于“安静鸟”项目的信息，但是外界仍然很难知晓全部，甚至都不知道项目的一些关键时间点，据说此项目在60年代初进行，70年代销毁了一些资料，大概在1962或1963年的某个时间点完成了原型机建造。

与后来的F-117隐身战机不同，“安静鸟”没有采用利于降低雷达反射的多面造型设计，这是因为那时候地球另一边的大国还没有提出降低雷达反射的物理衍射方面的理论，所以“安静鸟”的隐身走的是另外一条路线。

波音公司将“安静鸟”指定为835型，建造了半比例模型用于测试，飞机的隐身从外形设计以及蒙皮材料两个方面来实现，该机采用低单翼、V形垂尾，没有水平尾翼，据说经过测试证明了飞机拥有很好的雷达隐身能力，那么它又为什么没有得到军方的认可呢？

我们先来说说飞机本身，该机的外形考虑了降低雷达反射的设计，机体横截面大致呈现梯形，机腹比普通飞机更加扁平，飞机表面整洁，发动机埋入机体内，进气口位于机背驾驶舱后部两侧，并且进气道是弯曲的，雷达波不会通过进气口直接照射到发动机涡轮风扇，尾喷口也进行了除了，可以降低热特征，驾驶舱舱盖使用了金属镀膜。

飞机没有采用常规的金属蒙皮，而是使用了一种复杂的非金属材料，有文章称是“variable density”材料，英文直译过来就是可变密度，不知道这是一种什么材料，也不知它是如何工作的。

波音公司在“安静鸟”项目上下了很大一盘棋，毫无疑问公司已经意识到隐身战机将是未来的航空发展的重要科技线，公司计划将其发展成真正具有实用价值的军用飞机，包括具有隐身能力的战场观察机、攻击机。

不过美军当时认为“安静鸟”太过于超前了，同时军队里还存在另一种依靠地形低空突防的作战思路，因此“安静鸟”项目最后没有取得具体的成熟机型，不过波音公司仍然从中获得了大量的经验，仅“隐身”技术专利就取得5项，这些专利也一直保密到90年代。

大概在“安静鸟”被终止十年过后美军开始重点发展隐身飞机，不同的是这次胜利者是洛克希德F-117。不过“安静鸟”项目并没有完全白费，在后来波音公司的隐身飞机上多少能看到一点影子，这就是一个企业技术累积带来的质变。