唐古拉风暴深情不及久伴（冰雪青藏线本色唐古拉）
唐古拉风暴深情不及久伴（冰雪青藏线本色唐古拉）青藏铁路。那曲草原。行驶在青藏公路上的车队。很多时候，公路和铁路是并行的。2015年春天，我们沿川藏公路G318国道自驾进藏，去林芝看桃花，去山南看雅鲁藏布江。之后，离开拉萨，沿青藏公路G109国道出藏，依次翻越念青唐古拉（那根拉山口海拔5190米）、唐古拉山口（海拔5231米）、风火山口（海拔5010米）、昆仑山口（海拔4767米），沿途住宿的县城均在4650米至4800米之间。
打开手机，忽见一条新闻：因降雪天气，青藏公路G109线唐古拉段路面结冰，已造成大面积堵车。截至10月31日下午，该段受阻车辆3400余辆，人员4700余人。有消息称，这次堵车路段长达80公里，时间已超过70小时，已有至少一人因高反死亡。读罢新闻，两年前翻越唐古拉的经历又浮现脑海。
行驶在青藏线，堵车是经常发生的。
青藏线，最繁忙的进藏公路。
青藏公路，东起西宁，西止拉萨，全长1937公里，全线平均海拔在4000米以上，一年四季均可通车，是目前通往西藏里程较短、路况最好且最繁忙的高原公路。尤其是内地的大型货车，基本上都是通过青藏线进入西藏的。
行驶在青藏公路上的车队。
很多时候，公路和铁路是并行的。
2015年春天，我们沿川藏公路G318国道自驾进藏，去林芝看桃花，去山南看雅鲁藏布江。之后，离开拉萨，沿青藏公路G109国道出藏，依次翻越念青唐古拉（那根拉山口海拔5190米）、唐古拉山口（海拔5231米）、风火山口（海拔5010米）、昆仑山口（海拔4767米），沿途住宿的县城均在4650米至4800米之间。
那曲草原。
青藏铁路。
记得离开那曲的那天早晨，天空飘着雪花，大地寒风刺骨，气温陡然降至零下十余度。路面结了一层薄冰，视野因雾气变得很差。一行人再不敢下车拍摄了，小心翼翼地控制着每小时不超过30公里的车速。途中多次见到有车辆翻倒在路边，据说已出现伤亡。
部队的运输车辆。
部队的运输车辆。
一路遭遇两次堵车，一次在申卡岗坡垭口（4890米），就因一辆大货车坏在了拐弯处，导致其他车辆无法通过。等待中，小雪夹杂着冰雹打在身上，有阵阵雷声传来。好在两小时后，故障排除，顺利到达安多县。另一次是堵在橡皮山（3818米），海拔虽不高，但晚上的一场雪将路面变成冰场，直到太阳出来，冰雪稍加融化后方才通车。
申卡岗坡垭口的大堵车。
因为夜里的一场雪，我们被堵在橡皮山。
车过昆仑山口，想起了上世纪六十年代看过的电影《昆仑山上一棵草》，讲述的是人们在昆仑山艰苦创业的故事。“你还不如昆仑山上一棵草”是那个年代最损人的话之一。如今的昆仑山依然没有变，依然是只有草没有树，但人们艰苦奋斗的初心可还在？
昆仑山垭口。
绚丽的地质奇观。
翻越唐古拉，攀上昆仑山，面对山的巍峨和路的艰辛，一种莫名的敬畏油然升起。是什么让我自愧渺小？是唐古拉宽广的胸襟？是昆仑山无声的静谧？是高原震撼的气质？是雪山无暇的纯真？“一截遗欧，一截赠美，一截还东国”，只有在青藏线上诵读，你才能体会到诗人那评说千秋的气概。
翻过5231米的唐古拉垭口。
翻过5231米的唐古拉垭口。
行走在四月的青藏线，没有芳菲只有冰雪，你可以在一小时内轮番体验烈日、飞雪、冰雹、雷电的奇观，那是一段艰难危险的行程，是一种非亲临其境难以言表的所感所悟，她让我再次感知了自然仰之弥高和我们愧之愈小的对比，她让我感知了面对自然的敬畏之心。
在长江源纪念碑留影。
在长江源纪念碑留影。
人生在世，敬畏之心不可少。因为在这个世界上，总有一些仰之弥高的东西是我们难以想象，无法创造，亵渎不得的。如果你还不知敬畏为何物，去翻越一趟唐古拉山吧，它会告诉你，什么是伟大？什么是渺小？什么叫气势磅礴？什么叫心怀敬畏？
并行的青藏铁路和公路。
沿途的野生动物（白臀鹿）。
青藏线，唐古拉，昆仑山，一段灿烂的记忆。也许我从此很难再走那段路程了，但有过这样一趟动人心魄行程，敬畏之心从此弥坚。
在青藏线拍摄。
青藏线，唐古拉，昆仑山，一段灿烂的记忆。
贴士
我采集了关于西藏的旅游灵感，这里适合与所有人共同体验。
6-10月来玩最佳。
乐途旅游网与乐途灵感旅行家：如歌如嫂 发布：2017.11.06
