2022年途昂（加量不加价的2023款途昂值得购买吗）

2022年途昂（加量不加价的2023款途昂值得购买吗）但我们还是建议购买途昂这个级别的车型，预算还是要在30万以上比较好，因为这个时候你可以考虑中配版本，比如380TSI四驱尊崇豪华版，它作为2.0T动力的次顶配，功能配置自然是相当齐全，还有高功率发动机和四驱系统，百公里加速仅需8秒左右，搭配L2级别驾驶辅助系统和丰富的舒适性功能，30万可以考虑裸车还是令人非常心动。30万左右预算买中配而在智能车联方面，2023款途昂得益于MQB Evo数字智能架构打造的身份优势，内置的车机系统均升级为最新版本的MOS车机系统，支持人机语音交互、WIFI热点和车载4G网络，满足年轻消费者对互联体验的高要求，已经可以媲美诸多新能源车型。至于说其它功能应用，还有诸多提升驾乘舒适性的配置出现，足以满足高品质出行的要求。30万以内预算买低配那么比较推荐的车型有哪些？首先得根据自己预算来挑选，如果说打算30万元以内买到，显然可以考虑380TSI四驱豪华版，如果对动力要

不久前，上汽大众官方正式宣布，2023款途昂家族上市，新车作为年度改款，主要是针对功能配置进行升级，但是指导价格没有什么变化，依旧是29.50-40.50万元。如此一来，新车就等同于加量不加价，性价比自然也是得到了很好提升，更容易满足消费者的需求。今天也有幸体验到2023款途昂，就和各位一起来聊聊，这款德系旗舰SUV都有哪些亮点，它为何值得推荐呢？

低配功能配置提升

咱们直接切入主题，刚才提到2023款途昂的升级重点在于配置，尤其是智能化配置的应用得到了明显改善。像智能驾驶辅助和智能车联两大方面，2023款途昂先是让中低配车型也能拥有，比如入门版车型也增加前方碰撞预警和全速域自适应巡航功能，中高配及以上还将多出倒车车侧预警系统等，对于体型庞大的途昂来说很有必要，提升日常驾驶便利性与安全性。

智能互联达到一流水准

而在智能车联方面，2023款途昂得益于MQB Evo数字智能架构打造的身份优势，内置的车机系统均升级为最新版本的MOS车机系统，支持人机语音交互、WIFI热点和车载4G网络，满足年轻消费者对互联体验的高要求，已经可以媲美诸多新能源车型。至于说其它功能应用，还有诸多提升驾乘舒适性的配置出现，足以满足高品质出行的要求。

30万以内预算买低配

那么比较推荐的车型有哪些？首先得根据自己预算来挑选，如果说打算30万元以内买到，显然可以考虑380TSI四驱豪华版，如果对动力要求不高，那么330TSI两驱尊崇豪华版也是不错推荐，二者区别在于功能配置与动力表现，就看各位更侧重哪一点。如果想要平时出行感受更佳，只是用于市区代步，可以考虑后者，但如果觉得驾驶感受更重要，还是前者合适。

30万左右预算买中配

但我们还是建议购买途昂这个级别的车型，预算还是要在30万以上比较好，因为这个时候你可以考虑中配版本，比如380TSI四驱尊崇豪华版，它作为2.0T动力的次顶配，功能配置自然是相当齐全，还有高功率发动机和四驱系统，百公里加速仅需8秒左右，搭配L2级别驾驶辅助系统和丰富的舒适性功能，30万可以考虑裸车还是令人非常心动。

35万预算买顶配

值得一提的是，2023款途昂继续提供2.5T发动机，这款同级别车型并不多见的V6排量动力，足以让你体验到前所未有的加速快感，得益于大众调校，该动力所爆发出的参数可以媲美诸多3.0T，百公里加速实测7秒内，再配合独有的可变悬架功能，操控性也能够远超预期。关键是这一动力版本也不贵，35万预算即可拥有，汉兰达这个价位也不过是顶配罢了。

总结：就市场反馈来看，2023款途昂的热度又一次得到提高，尤其是在面对诸多新能源竞品时，它依旧保持足够强大竞争力，我认为和此次加量不加价的升级有着密不可分的关系，毕竟没人能拒绝这样的诚意。#汽车##suv##上汽大众#