新生儿儿童安全座椅怎么选（只买对的不买贵的）
新生儿儿童安全座椅怎么选（只买对的不买贵的）主要有国标3C、欧标ECE R44、欧标ECER129（i-Size）认证。国标3C是我们国家强制要求的，每个安全座椅的厂家都要经过这个认证才可以；欧标ECE R44是过去几十年里比较权威的的儿童安全座椅认证标准；欧标ECE R129（i-Size），和R44一样，是欧洲经济委员会（Economic Commission for Europe）为儿童乘客的安全防护系统颁布的第129号法令（Regulation No.44），也就是ECER129标准，也称作i-Size，是目前为止欧盟最严格儿童安全座椅测试认证。既然是安全座椅，那么安全性就是最为重要的一点，也是在选购时最要关注的，目前我们在选购时主要根据安全座椅行业的认证来筛选座椅的安全性。 安全座椅的价位大多在千元以上，在孩子的用品当中算是一个大件了，所以在购买时一定要多方面考虑包括孩子的年龄体重，安全座椅的安全性（材料、与车辆的接口），
今天和大家来聊聊关于安全座椅的选购。早在闺女没出生前我就早早的从德国海淘了一款当时热销的安全座椅，加上运费、税费，入手价格2500左右。因为闺女属于惊喜宝宝，时间紧、任务重，又加上麻麻当时挑选安全座椅的时候对相关知识储备还不算很多，结果买回来才发现是6个月到36个月使用的，没办法这出生使用不了呀！于是又赶紧买了一款德国Kiddy奇蒂儿童汽车安全提篮，我对婴儿提篮的第一印象是电影《北京遇上西雅图》文佳佳生完孩子后拎着提篮从诊所出来，后来才得知在欧美的医院，父母产后带宝宝出院，会被“强制”要求带宝宝安全提篮，所以经过了这一次选购安全座椅的折腾深刻感受到在选购过程中是会遇到很多的问题，并且有些问题是在使用过后才能被发现的，所以我就总结经验给大家，尽量让大家少走弯路、不踩坑，选择到适合自己宝宝的安全座椅。
&安全座椅的重要性
今年6月1日，新儿童安全座椅的使用正式纳入《未成年人保护法》，有关数据显示，汽车内未安装儿童安全座椅情况下，儿童交通事故的死亡率是安装了的8倍，受伤率是后者的3倍，使用儿童安全座椅等约束装置是目前保护儿童乘车安全的最有效手段，千万不要把孩子抱在手上，这样在碰撞的时候受惯性作用孩子的体重会提升10-20倍，反而会脱手成为你的安全气囊，因为你的双手根本无法在碰撞的过程中抱住孩子。
所以，为了您孩子的乘车安全，请让孩子乘坐安全座椅出行！！！
&安全座椅的选购注意事项
安全座椅的价位大多在千元以上，在孩子的用品当中算是一个大件了，所以在购买时一定要多方面考虑包括孩子的年龄体重，安全座椅的安全性（材料、与车辆的接口），舒适度，是否可拆洗以及结合各自家庭的综合情况，如汽车本身的匹配、预算成本这些等多方面来考虑。下面我们就逐条来了解下：
一、安全性误区
1、真假全阶段i-Size认证
既然是安全座椅，那么安全性就是最为重要的一点，也是在选购时最要关注的，目前我们在选购时主要根据安全座椅行业的认证来筛选座椅的安全性。
主要有国标3C、欧标ECE R44、欧标ECER129（i-Size）认证。国标3C是我们国家强制要求的，每个安全座椅的厂家都要经过这个认证才可以；欧标ECE R44是过去几十年里比较权威的的儿童安全座椅认证标准；欧标ECE R129（i-Size），和R44一样，是欧洲经济委员会（Economic Commission for Europe）为儿童乘客的安全防护系统颁布的第129号法令（Regulation No.44），也就是ECER129标准，也称作i-Size，是目前为止欧盟最严格儿童安全座椅测试认证。
i-Size儿童约束系统不再采用单一的质量组，而是采用儿童身高、体重结合的方式来定义，精度更高。在长达40年的使用过程中，P系列假人暴露出生物仿真度不高、测量通道不足、使用耐久性不够等缺陷，此时Q系列假人应运而生，测试结果更加接近真实。
ECE R129就是采用Q假人进行碰撞试验，结合宝宝不同阶段的体型，Q系假人对应的有Q0、Q1、Q1.5、Q3、Q6、Q10一共6个测试假人，分别对应不同年龄段，假人越大对应的儿童阶段越大，意味着安全座椅测试难度更大，相应的需要技术水平、做工、用料、设计等等都会更高，所以如果安全座椅的测试中，最大能达到Q10假人碰撞测试，代表座椅的覆盖阶段更长，座椅的安全性就会更高。
有很多人和我之前一样对全阶段不是很明白，只是看到产品介绍说自己是全阶段i-Size认证的安全座椅，而i-Size认证的阶段跟使用的假人型号有直接关系，想要搞清楚是不是真的全阶段认证，就要先了解每个Q型假人对应的年龄段，从上图可以看出一共有6个型号假人，每个型号的假人对应了0-12岁不同的年龄段，所以想要称为真正全阶段安全座椅，主要看测试阶段满足身高40-150cm整个阶段，简单的办法是看是否通过最大Q10假人测试，如果符合才是真正意义上全阶段i-Size认证，有的品牌只做到了最大Q6或者最大Q3型号假人测试，就不是真正全阶段的i-Size座椅，购买的时候需要注意辨别。
2、反向乘坐级别
婴幼儿阶段的儿童，头部和身体的占比为约1/4，所以头部的重量产生的冲击力相比身体自重而言更大，会强化脖颈的冲击力。加上幼儿的颈椎、脊椎、腰椎等没有发育完全，过早的正向使用安全座椅，在发生碰撞时会由于惯性导致头部和颈部猛然向前冲，即便整个身体还在安全座椅上，但也容易导致颈椎和脊椎的受伤。
如果幼儿是反向乘坐的话，就可以避免颈椎的集中受力，将碰撞产生的冲击力集中在整个背部，避免对幼儿的颈椎和脊椎造成伤害。
正是如此，欧盟ECE法规要求宝宝体重9kg以下必须要反向乘坐，而欧盟最新修订的i-Size认证将这一要求提高到宝宝身高76cm（约15个月）以下必须反向乘坐，所以通过法规修订的变化以及宝宝正反向乘坐对安全性的影响可以看出孩子反向乘坐越久越安全；另外从安全座椅的角度来说，宝宝体重越大、身高越高所需要的安全性也会更高，所以能够让宝宝反向乘坐越久的安全座椅本身的安全性会更好。
目前市面上反向乘坐最长的安全座椅可以达到宝宝105cm（约4岁），由于需要的技术难度更大、对做工、用料、结构、质量、工艺的要求更高，极少有品牌能够做到反向乘坐到4岁，只有具备很强研发实力的大品牌才能做到。
说到这里有人会追问，我又不需要孩子反向坐到4岁，买个能反向坐到15个月的安全座椅就够了，但是反向乘坐到4岁的安全座椅安全性一定比反向乘坐到15个月的更高，这就好比银行卡里有100万存款和1000万存款哪种让你更踏实？你可能平时粗茶淡饭、朴实无华用不到1000万的存款，但是一定会让你更有底气抵御生活中突如其来的不确定性。
3、侧面保护级别
i-Size的认证标准，强制要求儿童安全座椅必须通过侧面碰撞测试，因为对于汽车来讲，侧面是薄弱的，但在交通事故中侧面碰撞占比较高，所以侧面保护是非常重要的一点。
越来越多的安全座椅普及侧面保护装置，因为i-Size认证是大趋势，没有侧面保护装置连i-Size认证都通过不了，谈何安全性？所以没有侧面保护的安全座椅不要选。
还有一种就是塑料块的保护装置，说的婉转一点叫保护装置，说的直接一点就是塑料挂件，因为塑料本身抗冲击力就很弱，完全抵御不了侧面发生的冲击力，一旦侧面发生冲击力首先裂开的就是塑料侧保装置，再加上如果没有回弹的话，更是直接将椅身击穿，力量传导至椅身内给孩子带来伤害，这种做法一味的节约成本，却将孩子安全置身事外，不推荐大家选择。
最后，是按压式动态吸能侧面保护装置，这种是通过受力后回缩回弹的方式缓解冲击力，很多人可能不太理解回缩回弹是个什么原理，举个栗子，把一个重物从10楼的高空扔下去，下面承受重物的分别是一推硬钢板和钢材质弹簧，你觉得重物会落在哪个上面受损更严重？答案肯定是硬钢板，因为没有回弹的过程就是硬接，起不到缓冲卸力的作用，而弹簧却可以做到，所以相同原理的按压式动态吸能侧保装置的安全性是很不错的。
4、安装不够稳固
固定接口的稳定也是十分重要的一点，目前主要的固定方式是ISOFIX接口，对于婴幼儿来说，要避免用力的摇晃，如果安全座椅固定不稳固导致大幅度摇晃，可能会导致宝宝脑部受损。从固定的稳定性、操作的便利性等多方面来说，ISOFIX都有着很大的优势，安装简单，只要将安全座椅上的ISOFIX对准到车座位上的金属铁环接口插入即可。ISOFIX接口的卡钳固定性好，在发生碰撞的时候能有效防止安全座椅移位的发生，所以欧标ECE R129（i-Size）标准认证强制要求使用ISOFIX接口。
如果对稳固性要求更过，或者是给新生儿选择安全座椅，这种抗翻转装置就更加重要，他通过ISOFIX接口 抗翻转板双重组合的搭配，由于车辆发生紧急刹车时受惯性影响安全座椅会出现惯性受力“点头”情况，加大座椅内部的晃动，而抗翻转板能够增加安全座椅和汽车靠背之间接触面，更好的跟汽车靠背贴合，结合ISOFIX接口一起支撑安全座椅的稳固，无疑是提升安全座椅稳固性的最佳选择。
二、操作便捷误区
1、360度旋转功能
旋转功能作为方便抱放孩子上下车以及车内亲子互动的用处深受父母们喜爱，以至于越来越多的安全座椅开始普及旋转功能，可是对于旋转功能知道的人多，懂得人却很少，只有在实际使用之后才发现并不是只要旋转就行还需要配合辅助功能。
①90度卡档悬停
除了能旋转以外，90度卡档悬停是非常重要且实用的辅助功能，因为在孩子上下车的时候万一发生滑档情况，很有可能宝宝在坐进座椅的过程中磕到安全座椅上，造成伤害，而90度卡档就能稳稳的被固定住，不用担心滑档溜坡，提供了安全保障。
②转盘结构
旋转转盘的结构材质是很多父母都会忽视的一个重点，以为功能到位就够了，却没有想到转盘结构直接会影响到安全座椅的安全性，因为底座的转盘是连接底座和椅身之间的结构之一，如果是塑料材质转盘，具有抗冲击力弱、不耐腐蚀的缺点，假设当车辆发生严重碰撞，容易造成椅身和底座脱节、断裂崩开的情况；所以很多厂家为了节约成本、提高利润用塑料材质做转盘结构，这是一种极其不负责任的做法，而最好的办法就是选择钢材质转盘，具有抗冲击力强、耐腐蚀、安全性高的特点，大家在选择安全座椅的时候一定要了解清楚。
2、头枕高度适配性
宝宝头部保护对于安全座椅来说是非常重要的安全环节之一，包裹性好的头枕对头部支撑起到很好作用，将头部环绕保护起来，提升安全性；但市面上很多安全座椅头枕受到调节幅度的影响，很难调节到更低，尤其是新生儿小宝宝，身高不够长，如果头枕调节幅度太小就无法将新生儿头部完全包裹在头枕内，起不到充分保护的作用，存在安全隐患，所以选择安全座椅的头枕重点要看头枕调节幅度是否够大，能否完全包裹孩子头部。
三、舒适度误区
1、反向乘坐躺角
上面我们提到过宝宝小月龄需要反向乘坐，而不同品牌的安全座椅会设计不同角度的反向躺角，有150度、160度、165度，还有170度这些，但是从科学抱娃的角度来看，160度的躺角其实是既舒适、又安全的角度，因为父母把孩子抱在怀里的角度正好是160度左右，所以宝宝躺在座椅里面会更有熟悉感，另外反向躺角小于160度则会过于平直，影响脊椎发育，而大于160度又会太过平躺，存在于呛奶的风险，综合来看160度是最合适的角度。
2、座椅材质：面料、缓冲材质
①面料
座椅面料是跟宝宝皮肤直接接触的，所以一定要选择柔软亲肤的材质，面料太硬接触起来宝宝会不舒服，甚至导致宝宝不愿意坐安全座椅；除了柔软亲肤还得要透气性好，能避免出现红PP的情况，尤其是在夏天，虽然车里开了空调，但是直接跟宝宝皮肤接触的面料不透气会特别不舒服、闷汗；另外座椅布套一定要能拆卸清洗，有些品牌将面料营造成免洗概念，不用清洗一擦就干净，可安全座椅不是只用一天两天的东西，而是好几年，试想一下布套几年都不清洗会是怎样？先不说是否干净，布套上的味道宝宝受得了吗？所以父母们不要为了省事而忽略了孩子的健康卫生。
②缓冲材质
缓冲材质作为提升座椅安全性必不可少的一环，不论是在发生碰撞还是经过颠簸道路，都能起到安全保护作用，我们一般比较常见的几种缓冲材质有EPP\EPS\EPE\X90这几种，前三种都是属于泡沫材质，在缓冲性和韧性上各有优势，但透气性不足，而X90是新型缓冲材质，这种结构设计弯曲性和回弹性好，有良好的缓冲性能，双面网孔是六面的中空结构设计，所以透气性非常不错，既能兼顾安全又很舒适。
看到这里大家会问我哪来的这么多心得，能说出这么多道理，其实这些都是我自己走过的弯路和用过3款安全座椅后实实在在总结下来的经验，所以我在选择最近刚买的一款安全座椅时会特别有针对性的选择，有的放矢，果然这款欧颂探索号也没有让我失望，这段时间使用下来各方面体验都不错，下面就给大家看看我近期在使用这台安全座椅中的体验感。
&欧颂探索号使用感受介绍了那么多干货，下面也要实操来介绍下实物了，毕竟楼主也是购买过3款安全座椅的人，可以算是经验丰富了~
一、产品外观介绍
欧颂探索号一共有三个颜色可选，皇室蓝、热情红和玫瑰粉，作为粉色控的闺女毫不犹豫的选择了粉色系的玫瑰粉，每个角度都来一张，颜值无死角。
这款座椅支持宝宝40-150cm（0-12岁）的使用范围，所以里面空间很充裕，从外观就可以看出尺寸很大，里面的衬垫都是可以取出来，节约很多空间。
双层注塑工艺椅身，一体式结构，更加结实，比单层的注塑用料好，没有任何拼接，三面包裹，做工和质感都挺不错。
探索号的两侧各有一个按压式的动态侧防，在发生碰撞时可以直面化解55%的碰撞能量，很大一部分原因是冲着它才买的，毕竟为了安全嘛。
探索号的背面是一个隐藏式的小盒子，里面是Top-tether的上拉带，随用随取，不会造成车内凌乱，很方便而且还美观，细节很到位。
背面i-Size认证 国标3C认证的标识。根据认证图标可以看出欧颂探索号儿童座椅通过了40-150cm全阶段的i-Size认证。
在底座的侧面有座椅的安装示意图以及多角度调节的图例，类似于快速指南一样，让使用者尽快上手操作起来，但是我一般很少看，都是直接找客服要安装视频。
这款探索号采用沉浸式头枕设计，EPP缓冲材料和温感记忆棉，除了韧性更强、耐用性更强外，还有缓冲吸能的作用。摸上去都非常柔软，面料为透气、亲肤材质，不易起球，而且具有阻燃性。
还有为新生儿准备的专门小头枕，更贴合孩子头部两侧，给到未发育完善的新生儿头颈部起更好的呵护。
采用的赛车级别的五点式安全带，更好的分散撞击带来的冲击力。长度可进行调节，满足不同年龄孩子使用的需求。在正确安装到位后，会弹出绿色进行提示。
头枕、肩带联动调节，单手提拉头枕，一步到位，可实现27cm高度的调节。千万不要小看这个功能，你要是用过以前那种先松开五点式安全带再提高头枕的座椅就会发现联动调节真的是太好用了，谁用谁知道。
婴幼儿时期宝宝需要有足够的包裹和支撑，所以头枕一定要能将宝宝头部全包围，探索号的最小安全高度为40cm，最大安全高度为150cm，一款真正可以从出生用到12岁的全阶段i-Size认证安全座椅。
探索号的倾斜角度共有四档可选，满足孩子坐、靠等不同年龄的需求。方法也十分简单，只需按住座椅下方的按钮前后移动即可，宝妈们也可单手完成换挡操作。
宽大的肩垫，在使用中更舒适，不会让宝宝有被捆住的束缚感，肩垫的内部是氯丁橡胶材质，柔软舒适同时拥有减压的功能。
布套包裹严实，摸起来也很细腻，细看走线做工是比较精细，大厂果然还是不一样。
探索号内置两根直径为20cm的双脊钢骨架，几乎覆盖了80%的椅背高度，用料非常实在，分量也是着实不轻呀。
面料摸上去很透软舒适，还有回弹力度，孩子坐上去很舒服，而且能拆卸下来清洗，不过建议大家用手洗，因为机洗会让布套变形。
二、上车体验
采用ISOFIX接口 ，连接方便且适用度高，可以有效减少碰撞时宝宝的向前位移，保护宝宝的颈椎，更可以保护宝宝头部与车内饰碰撞导致的二次伤害。
ISOFIX安插好之后，会有绿色提示，这样避免了误操作，很多人安装上去之后不知道有没有安装好，有了提示就一目了然。
抗翻转挡板安装好了后跟汽车靠背贴紧，接触面变大了，抗翻转的效果提升很明显，配合ISOFIX接口更加稳固。
反向安装，颇具特点的蛋型设计识别度超高，160度躺角不仅更舒服，而且对新生儿来说还能防止呛奶的风险，反向最大可以乘坐到反向105cm（约4岁）。
正向安装可一直用到12岁，探索号的内部空间很大，无论是幼儿还是小学生，都可以问问的坐在里面。再通过头枕的调节，让孩子的头部始终保持舒适的位置。
此外探索号可以在两个侧面，实现90度的卡停，方便孩子上下车，以前用过不能旋转的座椅，每次都要低头弯腰真的太累了，还是旋转的方便，而且孩子大了下车也方便些。
360度旋转顺畅，一个手就可以操作，而且调节旋转的把手不止一个功能，调节躺角也是这个把手就能操作，是集成式的，家里的老人也能熟练操作。
解开安全带，自己就可以旋转下车，一顿操作流畅顺滑。
&总结
作为一个有始有终的人，习惯性的总结还是要有的。选购儿童安全座椅，认证标准是第一个要考量的标准，欧标ECE R129（i-Size）是目前最权威、最严格的认证标准，通过这个认证的安全座椅，是购买产品的首选。其次固定方式推荐ISOFIX，稳定性好，搭配搭配抗翻转装置，双向抗翻转，安全更稳固。然后是一步到位选择全阶段i-Size座椅，这里所说的全阶段i-Size是通过Q1到Q10的测试，这才是真真正正的全阶段i-Size认证的安全座椅，是真正可以从出生用到12岁的安全座椅。
最后再唠叨几句，坐安全座椅要从小养成习惯，不要觉得孩子还小，等大点再坐吧（没错，很多老年人都会那么说，包括我妈），那样他就不会坐了。楼主家就是个活生生的例子，家里的老人觉得孩子太小，坐安全座椅会不舒服，所以导致闺女没有从小养成坐安全座椅的习惯，在哭了三四次以后，这才乖乖就范。
